布吉汽車音響改裝 深圳車改坊哈弗 H6改裝TEC MY6K

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哈弗H6的外觀在保留了SUV硬朗、陽剛風(fēng)格的同時(shí)，更加關(guān)注細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)，融入更多現(xiàn)代科技、時(shí)尚以及豪華元素，整車外形給人以俊朗、優(yōu)雅的感覺。不過哈弗H6有一點(diǎn)是不夠好的，那就是隔音系統(tǒng)做的不是特別的好，因?yàn)樗奈蚕浜婉{駛艙是聯(lián)通的，所以當(dāng)速度上去之后，噪聲也就明顯的加大了。所以車主希望對汽車做一個(gè)隔音處理。同時(shí)車主對于音響系統(tǒng)也不是特別的滿意，所以音響系統(tǒng)也需要進(jìn)行一下簡單的升級。

改裝車型——哈弗 H6

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系統(tǒng)配置：
音源：原車主機(jī)  
前揚(yáng)聲喇叭：TEC MY6K  
超薄低音：霸克PX8
全車隔音：隔音美 黃金板

音響升級前，改裝技師先對這輛哈弗H6進(jìn)行了全方位的隔音處理。首先對門板雙層止震隔音，不僅可以抑制門板的結(jié)構(gòu)噪音和共振噪音，還對門板的中低音喇叭的表現(xiàn)效果有明顯的提升；底盤的噪音主要是風(fēng)噪和路面砂石的撞擊聲，底盤的隔音主要是通過止震和吸音來解決的；隔音美黃金板對尾箱的隔音效果是很明顯的，通過對那些剩余的低頻噪音結(jié)合吸音棉來吸收，止震和吸音相結(jié)合才能達(dá)到更好的隔音效果；引擎蓋隔音也是全車隔音的一個(gè)重要部位，能有效抑制發(fā)動機(jī)的噪音傳到車內(nèi)。

即將安裝的器材合影



前門板進(jìn)行第一層隔音處理，有效抑制門板共振



后門板進(jìn)行第一層隔音處理，有效隔音減振



前門板進(jìn)行第二層隔音處理，有效阻止風(fēng)噪的侵入



TEC MY6K中低音喇叭前門板原位安裝

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這次改動不是很大，只是對前聲場的喇叭進(jìn)行了升級。前聲場的喇叭使用的都是意大利TEC MY6K ，它蘊(yùn)含著成熟技術(shù)與深厚內(nèi)涵，專為汽車音響入門改裝而設(shè)計(jì)，在喇叭的聲音演繹上，音色淳和松暖，表現(xiàn)人聲時(shí)尤其具有極富的感染力。而且靈敏度較高，與同廠更高級別的套裝揚(yáng)聲器相比，所需輸入功率相對較小，使用附帶功率放大模塊的原車主機(jī)已可較好地推動它。

后門板進(jìn)行第二層隔音處理，有效對門板進(jìn)行密封，隔音效果更佳



TEC MY6K中低音喇叭的安裝效果展示



TEC MY6K高音喇叭的安裝特寫



TEC MY6K高音喇叭的安裝效果展示

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為了讓出來的音效有較強(qiáng)的低音補(bǔ)充效果，加裝一只美國霸克PX8超薄低音，是再好不過的選擇。這是一款顛覆性的設(shè)計(jì)，解決了傳統(tǒng)低音炮占用空間大的問題，純鋁外殼內(nèi)置8寸專用2Ω雙音圈超薄低音單元及專業(yè)低頻功放，功放額定功率高達(dá)120W，小巧的體積方便安裝，這里車主選擇安裝在座椅下方，既不影響車內(nèi)空間，也達(dá)到了低頻量感的放送，可謂是小小的體積卻有大大的能量至于其聲音表現(xiàn)。

尾箱及底盤進(jìn)行隔音處理，有效隔音減振，并增強(qiáng)鈑金剛性



底盤及尾箱進(jìn)行第二層隔音處理，有效對車體進(jìn)行密封，隔音效果更佳



霸克PX8低音喇叭安裝于座位底下



引擎蓋也進(jìn)行隔音處理，有效隔音減振