黃浦汽車隔音改裝 上海音豪馬自達阿特茲改裝俄羅斯STP

上海音豪音改

對日系車有所了解的人都知道日系車油耗較低，做工精細，但是其鐵皮結(jié)構(gòu)較為單薄，而且隔音措施做的也不是特別到位，這也就造成了日系車在行駛的時候噪聲較為明顯，馬自達阿特茲的車主在使用汽車的過程當(dāng)中深受噪聲的干擾，所以車主來到了上海音豪給汽車做隔音處理。

改裝車進店即將進行隔音施工

上海音豪音改

系統(tǒng)配置：
翼子板：俄羅斯STP航空系列 航空炸彈+珍珠棉
尾箱：俄羅斯STP航空系列        航空炸彈+珍珠棉+CSH銀衛(wèi)盾+STP04棉   門板：俄羅斯STP舒適系列        CSH銀衛(wèi)盾

在溝通中上海音豪的改裝技師告訴馬自達阿特茲的車主造成汽車噪聲較為明顯的主要原因在于三個方面，分別是汽車的風(fēng)噪、胎噪以及尾箱共振產(chǎn)生的噪聲，而俄羅斯STP是能夠達到軍工級別的汽車隔音止振材料，將其作為馬自達阿特茲的隔音材料可以最大限度的降低汽車的噪聲。

即將使用的隔音材料合影



門板進行第一層隔音處理，有效抑制門板共振



門板進行第二層隔音處理，有效阻止風(fēng)噪的侵入

上海音豪音改

風(fēng)噪產(chǎn)生的主要部位在汽車的門板，所以上海音豪的改裝技師使用俄羅斯STP舒適系列和CSH銀衛(wèi)盾對汽車門板做了內(nèi)外雙層的隔音處理。而汽車的胎噪以及主要通過輪弧和輪轂傳播，所以改裝技師使用純手工將汽車的翼子板、輪弧和輪轂等部位做了全面的隔音處理。

尾箱沒有任何的隔音措施，需進行隔音處理



尾箱進行隔音處理，有效隔音減振，并增強鈑金剛性



由于汽車尾箱是空腔結(jié)構(gòu)，所以汽車在行駛的時候尾箱產(chǎn)生的共振較為明顯，上海音豪的改裝技師首先使用俄羅斯STP航空系列        航空炸彈和CSH銀衛(wèi)盾對汽車尾箱做了第一層的止振處理，在止振的基礎(chǔ)上又使用吸音棉做了第二層的密封處理，經(jīng)過四個小時的施工馬自達阿特茲有了一個安靜，舒適的駕駛環(huán)境。

輪轂進行隔音處理，有效增強鈑金剛性



輪弧未進行隔音處理前的模樣



輪弧進行隔音處理，有效降低路噪的侵入