黃浦汽車隔音改裝 上海音豪馬自達(dá)阿特茲改裝俄羅斯STP

上海音豪音改

對日系車有所了解的人都知道日系車油耗較低，做工精細(xì)，但是其鐵皮結(jié)構(gòu)較為單薄，而且隔音措施做的也不是特別到位，這也就造成了日系車在行駛的時(shí)候噪聲較為明顯，馬自達(dá)阿特茲的車主在使用汽車的過程當(dāng)中深受噪聲的干擾，所以車主來到了上海音豪給汽車做隔音處理。

改裝車進(jìn)店即將進(jìn)行隔音施工

上海音豪音改

系統(tǒng)配置：
翼子板：俄羅斯STP航空系列 航空炸彈+珍珠棉
尾箱：俄羅斯STP航空系列        航空炸彈+珍珠棉+CSH銀衛(wèi)盾+STP04棉   門板：俄羅斯STP舒適系列        CSH銀衛(wèi)盾

在溝通中上海音豪的改裝技師告訴馬自達(dá)阿特茲的車主造成汽車噪聲較為明顯的主要原因在于三個(gè)方面，分別是汽車的風(fēng)噪、胎噪以及尾箱共振產(chǎn)生的噪聲，而俄羅斯STP是能夠達(dá)到軍工級別的汽車隔音止振材料，將其作為馬自達(dá)阿特茲的隔音材料可以最大限度的降低汽車的噪聲。

即將使用的隔音材料合影



門板進(jìn)行第一層隔音處理，有效抑制門板共振



門板進(jìn)行第二層隔音處理，有效阻止風(fēng)噪的侵入

上海音豪音改

風(fēng)噪產(chǎn)生的主要部位在汽車的門板，所以上海音豪的改裝技師使用俄羅斯STP舒適系列和CSH銀衛(wèi)盾對汽車門板做了內(nèi)外雙層的隔音處理。而汽車的胎噪以及主要通過輪弧和輪轂傳播，所以改裝技師使用純手工將汽車的翼子板、輪弧和輪轂等部位做了全面的隔音處理。

尾箱沒有任何的隔音措施，需進(jìn)行隔音處理



尾箱進(jìn)行隔音處理，有效隔音減振，并增強(qiáng)鈑金剛性



由于汽車尾箱是空腔結(jié)構(gòu)，所以汽車在行駛的時(shí)候尾箱產(chǎn)生的共振較為明顯，上海音豪的改裝技師首先使用俄羅斯STP航空系列        航空炸彈和CSH銀衛(wèi)盾對汽車尾箱做了第一層的止振處理，在止振的基礎(chǔ)上又使用吸音棉做了第二層的密封處理，經(jīng)過四個(gè)小時(shí)的施工馬自達(dá)阿特茲有了一個(gè)安靜，舒適的駕駛環(huán)境。

輪轂進(jìn)行隔音處理，有效增強(qiáng)鈑金剛性



輪弧未進(jìn)行隔音處理前的模樣



輪弧進(jìn)行隔音處理，有效降低路噪的侵入