北京無界奔馳改裝S320L加裝P20駕駛輔助套件升級邁巴赫配置

小糊涂神

帶了P20的車，在外觀上和普通的S級有差別。車臉增加了感應(yīng)雷達(dá)，最明顯的區(qū)別是在擋風(fēng)玻璃上方的感應(yīng)群中，右側(cè)的視覺感應(yīng)器開放，形成了正面雙視覺感應(yīng)，能識人，能測距。p20駕駛員輔助系統(tǒng)包含了中網(wǎng)，轉(zhuǎn)向系模塊，限距雷達(dá)電腦，雷達(dá)，雷達(dá)支架，攝像頭等。

P20駕駛輔助套件總共有9項(xiàng)功能：
1、加強(qiáng)版智能巡航系統(tǒng)（DISTRONIC PLUS)；
2、主動(dòng)式忙點(diǎn)輔助；
3、主動(dòng)式路線偏離警告系統(tǒng)；
4、后端碰撞警告及保護(hù)系統(tǒng)；
5、增強(qiáng)型限距控制系統(tǒng)（DTR-Q）；
6、增強(qiáng)型制動(dòng)輔助系統(tǒng)（BAS+)；
7、十字路口交通增強(qiáng)型制動(dòng)輔助系統(tǒng)（BAS+Q）；
8、行人保護(hù)主動(dòng)制動(dòng)干預(yù)、警告；
9、碰撞減少制動(dòng)干預(yù)、警告。

改裝P20駕駛輔助系統(tǒng)配件：
1.高配中網(wǎng)一個(gè)（普通S600、S65、邁巴赫S600中網(wǎng)一樣）  
2.轉(zhuǎn)向柱模塊一個(gè)（原車低配沒有智能巡航功能選項(xiàng)）

3.多功能攝像機(jī)一個(gè)
4.雷達(dá)傳感器六個(gè)、后杠雷達(dá)支架兩個(gè)
5.點(diǎn)火開關(guān)一個(gè)  
6.盲點(diǎn)輔助鏡片兩個(gè)（電源線為插頭式直接插在原車預(yù)留位）
7.多功能組合開關(guān)面板一個(gè)   
8.方向盤震動(dòng)馬達(dá)一個(gè)、方向盤接觸板一個(gè)
9.SGR電腦一個(gè)（核心電腦安裝在后備箱）

駕駛輔助組件增強(qiáng)版（標(biāo)準(zhǔn)配備于S 600 L及S 65 L AMG，選裝配備于S 400 L豪華型、S 400 L HYBRID、S 500 L 4MATIC及S 63 L AMG 4MATIC）集成了多種補(bǔ)充性安全與輔助系統(tǒng)，有助于減輕駕駛員壓力，降低事故風(fēng)險(xiǎn)，增強(qiáng)對車內(nèi)乘客及其他道路使用者的保護(hù)。
經(jīng)常出差跑長途車型必備。主要功能：加強(qiáng)版智能巡航控制，主動(dòng)型盲點(diǎn)輔助裝置，主動(dòng)式路線偏離警告系統(tǒng)，后端碰撞警告及保護(hù)系統(tǒng)，增強(qiáng)型限距控制系統(tǒng)，增強(qiáng)型制動(dòng)輔助系統(tǒng)，十字路口交通增強(qiáng)型制動(dòng)輔助系統(tǒng)，行人保護(hù)自主制動(dòng)干預(yù)/警告，碰撞減少制動(dòng)干預(yù)/警告。以下是詳細(xì)功能介紹：

1、限距控制系統(tǒng)增強(qiáng)版（DISTRONIC PLUS）帶轉(zhuǎn)向輔助。 該系統(tǒng)可幫助駕駛員與前方車輛保持安全距離，并令車輛保持 在所在車道中央。在長途行車或跟車行駛時(shí)，限距控制系統(tǒng) 增強(qiáng)版（DISTRONIC  PLUS）帶轉(zhuǎn)向輔助可顯著減輕駕駛員 的壓力。轉(zhuǎn)向輔助功能（STEER CONTROL）通過對車輛進(jìn)行 橫向引導(dǎo)為駕駛員提供幫助，在直道及略彎的道路上，它可以 提供轉(zhuǎn)向力矩，從而幫助車輛始終保持在車道中央。為此， 系統(tǒng)利用一個(gè)立體多功能攝像頭追蹤清晰的車道標(biāo)線，并在 低速行駛時(shí)監(jiān)測前方車輛。限距控制系統(tǒng)增強(qiáng)版（DISTRONIC PLUS）帶轉(zhuǎn)向輔助和停走功能在川流不息和車流停滯的情況下都能減輕駕駛員的負(fù)擔(dān)



2、預(yù)防性安全系統(tǒng)（PRE-SAFE[表情]）制動(dòng)功能帶行人識別。利用 雷達(dá)傳感器和立體多功能攝像頭，預(yù)防性安全系統(tǒng)（PRE- SAFE[表情]）制動(dòng)功能能夠識別前方行駛車輛、靜止障礙物以及 行人。當(dāng)識別到碰撞風(fēng)險(xiǎn)時(shí)，系統(tǒng)會(huì)以視覺和聲音警告提醒 駕駛員；如果駕駛員并未采取措施，系統(tǒng)則通過自動(dòng)部分制動(dòng) 降低車速再次向駕駛員發(fā)出明確警告；若駕駛員依然未做出 反應(yīng)，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)進(jìn)行緊急制動(dòng)，以避免事故發(fā)生或顯著降低碰撞 嚴(yán)重性。當(dāng)行人突然出現(xiàn)，預(yù)防性安全系統(tǒng)（PRE-SAFE[表情]） 制動(dòng)功能可以立即自動(dòng)采取緊急制動(dòng)，同時(shí)發(fā)出警告。在車速 不超過50公里/小時(shí)，系統(tǒng)可以完全避免與行人或靜止物體 發(fā)生碰撞。


3、主動(dòng)式車道保持輔助系統(tǒng)。利用立體多功能攝像頭，主動(dòng)式 車道保持輔助系統(tǒng)能夠識別車輛是否意外駛過虛/實(shí)車道標(biāo)線。 一旦識別到該情況，系統(tǒng)會(huì)通過脈沖式方向盤振動(dòng)警告駕駛員。 如果駕駛員未采取措施，主動(dòng)式車道保持輔助系統(tǒng)將通過單側(cè) 制動(dòng)干預(yù)幫助車輛返回原來的車道。制動(dòng)干預(yù)通常在車輛 駛過實(shí)線車道標(biāo)線或雷達(dá)傳感器探測到鄰近車道存在碰撞 風(fēng)險(xiǎn)時(shí)啟用。主動(dòng)式車道保持輔助系統(tǒng)在車輛無意中偏離車道時(shí)可以對車輛行駛方向進(jìn)行修正干預(yù)

4、主動(dòng)式盲點(diǎn)輔助系統(tǒng)。主動(dòng)式盲點(diǎn)輔助系統(tǒng)的雷達(dá)傳感器能 夠監(jiān)測車輛側(cè)面及后方的盲點(diǎn)區(qū)域。一旦探測到該區(qū)域內(nèi) 有車輛駛?cè)?，相?yīng)的外部后視鏡中將亮起醒目的紅色三角形 指示燈。如果駕駛員沒有注意到該警告并操作轉(zhuǎn)向指示燈， 警告信號將開始閃爍，并發(fā)出聲音警告。若變道操作仍在進(jìn)行， 系統(tǒng)將通過明顯的方向校正制動(dòng)干預(yù)提醒駕駛員，并在駕駛員仍無響應(yīng)的情況下主動(dòng)幫助操控車輛駛離危險(xiǎn)區(qū)域。主動(dòng)式盲點(diǎn)輔助系統(tǒng)監(jiān)視車輛側(cè)后方的盲區(qū)，能夠在車道變換時(shí)示警，并在必要 時(shí)實(shí)施制動(dòng)


5、制動(dòng)輔助系統(tǒng)增強(qiáng)版（BAS PLUS）帶橫向探測。制動(dòng)輔助系統(tǒng) 增強(qiáng)版（BAS PLUS）帶橫向探測能夠顯著降低追尾及路口碰撞 事故的風(fēng)險(xiǎn)。雷達(dá)傳感器和一個(gè)立體多功能攝像頭被綜合用于持 續(xù)監(jiān)測車輛前方的交通狀況，不僅監(jiān)測前方車輛，在高達(dá)72公里/ 小時(shí)的車速下還能檢測正在橫向穿行的車輛和行人。制動(dòng)輔助 系統(tǒng)增強(qiáng)版（BAS PLUS）能夠根據(jù)與前方車輛或障礙物的距離 計(jì)算所需的制動(dòng)力，如果識別到危急情況，但是駕駛員施加的 制動(dòng)力不足，系統(tǒng)還可以根據(jù)情況施加附加制動(dòng)壓力，以極佳 方式避免發(fā)生碰撞或盡可能地降低碰撞速度。制動(dòng)輔助系統(tǒng)增強(qiáng)版（BAS PLUS）帶橫向探測能夠檢測車輛前方和側(cè)面的潛在危險(xiǎn)，并為駕駛員提供制動(dòng)支持

6、預(yù)防性安全系統(tǒng)增強(qiáng)版（PRE-SAFE[表情] PLUS）。預(yù)防性安全系統(tǒng) 增強(qiáng)版（PRE-SAFE[表情] PLUS）能利用后保險(xiǎn)杠中的雷達(dá)傳感器 探測車輛后方區(qū)域。如果檢測到追尾風(fēng)險(xiǎn)，系統(tǒng)會(huì)利用一個(gè)快 速高頻閃爍的危險(xiǎn)警告閃光燈警示后方車輛。在靜止?fàn)顟B(tài)下， 如果系統(tǒng)感應(yīng)到駕駛員施加的制動(dòng)力，還會(huì)自動(dòng)增加制動(dòng)壓 力，通過制動(dòng)鎖止功能減輕乘員在碰撞時(shí)承受的負(fù)荷，并減少 車輛向前溜車所引發(fā)的其它傷害。

安裝了抬頭顯示后，大大提高了安全性，車高速行駛時(shí)，特別是夜間高速行車時(shí)，如果駕駛員低頭觀看儀表顯示前方遇有緊急情況就有可能來不及采取有效措施而造成事故，為避免這種情況發(fā)生，就裝上抬頭顯示，它可以將有關(guān)信息顯示在前擋風(fēng)玻璃的駕駛員平視

范圍上，提高了安全性和舒適性。

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