周至汽車音響改裝 西安車神現(xiàn)代朗動改裝尼諾帕克N5.2

車神音響改裝

現(xiàn)代朗動在設(shè)計上可以說是下足了功夫，無論是從外觀上還是從車廂內(nèi)部的配飾上來看它都要比同級別的汽車好上很多，但和同級別車相比較，現(xiàn)代朗動在汽車音響和汽車隔音兩個方面的表現(xiàn)并不是太出色，車主為了讓自己的愛車表現(xiàn)更加完美特意來到了西安車神給汽車做音響隔音升級。

改裝車型——現(xiàn)代朗動

車神音響改裝

系統(tǒng)配置：
處理器：喜力士DSP
前聲場喇叭：尼諾帕克N5.2
后聲場喇叭：Rich RC165.1
超低音喇叭：N3.10
功放：Rich RD400.4  2臺
隔音：俄羅斯STP＋Rich全車隔音
線材：線材三套

現(xiàn)代朗動的原車喇叭做工粗糙，再加上噪聲的干擾，使得原車的聲音播放出來的時候毫無美感可言。西安車神的改裝技師先對汽車門板做了隔音處理，然后將元聲場喇叭替換成了尼諾帕克N5.2，為了使得汽車的音色更加純凈自然改裝技師還在中低音單元的下方安裝了晶片。

即將安裝的器材提前亮相



門板進行隔音處理，有效抑制門板共振



門板喇叭安裝原位處貼上晶片



尼諾帕克N5.2中低音喇叭的安裝效果展示



尼諾帕克N5.2高音喇叭倒模安裝于A柱上



尼諾帕克N5.2高音喇叭的整體倒模安裝效果

車神音響改裝

現(xiàn)代朗動在行駛的時候汽車底盤和尾箱產(chǎn)生的共振較為明顯，而原車底盤和尾箱又幾乎沒有做任何的止振處理，所以改裝技師使用Rich隔音和STP隔音材料對汽車的底盤和尾箱做了第一層的止振處理，在止振的基礎(chǔ)上又做了進一步的密封處理，保證了汽車底盤和尾箱不受共振的干擾。

底盤進行第一層隔音處理，有效隔音減振，并增強鈑金剛性



底盤進行第二層隔音處理，有效對車體進行密封，隔音效果更佳



尾箱沒有任何的隔音措施，需進行隔音處理



尾箱進行隔音處理，有效隔音減振，并增強鈑金剛性

車神音響改裝

輪轂、輪弧和引擎蓋等部位施工起來難度較高，而原車的這些部位又幾乎沒有做任何的隔音處理，所以西安車神的改裝技師使用純手工對現(xiàn)代朗動的輪轂、輪弧以及引擎蓋等部位都做了認真的隔音處理?，F(xiàn)代朗動將汽車的這兩點不足完善之后再看效果，真的可以說達到了中高檔車的級別。

輪轂進行第一層隔音處理，有效增強鈑金剛性



輪轂也進行雙層隔音處理，隔音效果更佳



輪弧進行第一層隔音處理



輪弧進行第二層隔音處理，有效降低路噪的傳播



引擎蓋進行隔音處理，有效隔音減振