普陀汽車音響改裝 上海音豪起亞K5改裝伊頓 RSR160+RSR80中音

上海音豪音改

起亞K5的車主呂先生可以說是一位深度的音樂發(fā)燒友，車主在平時的時候就喜歡體驗各種不同類型的音樂，在呂先生的家中還有專門的錄音設備。所以車主對汽車音響的要求是十分嚴苛的。也正是因為如此車主在經過多家對比之后特意從浙江驅車來到上海音豪給汽車做音響升級的工作。

改裝車正在進行施工

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前聲場喇叭：德國伊頓 RSR160+RSR80中音 一套
超低音：德國伊頓12---600G原裝箱體 一臺
前后聲場功放1：美國ARC300.2 一臺
前后聲場功放2：美國ARC300.4一臺
超低音功放：德國伊頓 SR100.1 一臺
線材：正力車福
隔音：俄羅斯STP舒適系列

車主是浙江外地的，算是發(fā)燒友了，平時比較喜愛音樂，家里都有專業(yè)的錄音棚和錄音設備，對音樂也有著自己的見解和追求，對聲音更是有著嚴苛的要求。了解過上海有不少專業(yè)店，也進行了對比，這次呢就直接驅車從浙江過來了，來了之后我們進行了一個深度的交流溝通，通過我們專業(yè)的講解和建議，對比試聽之后，最終鐘情于德國伊頓的RSR160和RSR80，然后功放部分我們搭配了美國ARC系列，低音部分采用了德國伊頓12寸低音。

即將安裝的器材合影



德國伊頓 RSR160中低音喇叭即將安裝



門板喇叭安裝原位處貼上晶片



德國伊頓 RSR160中低音喇叭安裝于前門板原位處



德國伊頓 RSR160中低音喇叭的安裝效果展示

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高音部分，做了A柱定位，倒模，然后加了一個rebec DSP408 ，可以幫助我們把車內整體的聲音做到舞臺中間去，樂器的擺位，人聲的定位更精準。另外通過電腦調試，整個聲音的頻段31段EQ都可以得到修飾和調整。系統(tǒng)由原車的被動三分改為主動三分頻了，每一個喇叭單元，用單獨的一路去推動，聲音的細節(jié)、以及喇叭單元的線性工作范圍都得到了很好的控制。

RSR80中音喇叭與德國伊頓 RSR160高音喇叭即將安裝



A柱倒模工藝即將完工



A柱倒模工藝展示



RSR80中音喇叭與德國伊頓 RSR160高低音喇叭即將安裝完畢



德國伊頓 RSR160高音喇叭與RSR80中音喇叭倒模安裝于三角位處

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起亞K5的原車尾箱由于是空腔結構，所以汽車在行駛的時候噪聲較為明顯，所以上海音豪的改裝技師先對汽車尾箱做了隔音處理，在隔音的基礎上改裝技師將汽車使用的功放以及低音做了合理的擺放和安裝，并為它們增加了燈光效果，安裝完成后美的讓人眩目。

原車尾箱隔音措施欠缺，需進行隔音處理



尾箱進行隔音處理，有效隔音減振，并增強鈑金剛性



尾箱工藝亮相



德國伊頓12---600G原裝箱體低音喇叭安裝于尾箱內

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通過專業(yè)的調音儀器，3055頻譜儀做了粉紅噪音測試參考，聲音的平衡度了有了。我們專門用了2015MECA中國的那張比賽測試碟，第11首剛開始時在雨林里的錄音，那些鳥聲，流水聲等自然界的聲音活生生地呈現(xiàn)在眼前，小提琴與樂隊的表演，使樂隊的表現(xiàn)與音場的大氛圍，在車內一一呈現(xiàn)。這種透明度令整個樂隊的任何細節(jié)的表現(xiàn)都無所遁形。再有它本身這種德國聲音特有的厚度。只是它可能在德國聲的音底的基礎上，更偏通透纖細。說它珠圓玉潤一點不為過。經過了兩天的奮戰(zhàn)，整套系統(tǒng)基本安裝調試OK，車主對我們贊賞有加！

安裝于低音喇叭右側的功放特寫



功放與低音都安裝于尾箱內



尾箱完工效果展示