對于美國人而言,福特野馬(Mustang)不僅是一款跑車那么簡單,它還代表了美國人開拓進取、放浪不羈的精神,而且在美國汽車發(fā)展史上也起到了舉足輕重的作用。自1964年誕生至今,福特野馬已經(jīng)經(jīng)歷了6代車型的演變,擁有50年的歷史。
在當今渦輪增壓發(fā)動機愈發(fā)強勢的趨勢之下,市面上大排量發(fā)動機的跑車顯得更為珍稀。不得不說,搭載5.0升V8大排量自然吸氣發(fā)動機無疑成了野馬的看家本領,彰顯出美國式肌肉跑車的精髓所在。從數(shù)據(jù)帳面上看,該發(fā)動機最大輸出馬力為422Ps,峰值扭矩為530N.m,堪比福特猛禽級別車型動力。對于國內(nèi)來說,這恰好也是野馬的硬傷所在,畢竟5.0升排量,油耗方面也不容小窺。即便全新進氣歧管設計可以改善低速時的進氣控制,從而有助于降低油耗和排放,但對油錢絕對斤斤計較的國人來說,是否會成為不確定購車選擇因素,還有待市場檢驗。
配置清單 | 配置 | 品牌 | 型號 | 數(shù)量 | 主機 | 原車 | - | 1臺 | 后備箱 | 美國史云威格 | H4104D-10寸低音 | 1個 | 功放 | 小提琴Violin | 1000.1D單聲道 | 1臺 |
本次升級裝備
師傅在觀察尋找功放的安裝位置
野蠻的中控和外觀形成鮮明的對比
加裝保險管
史云威格H系列低音炮
最后敲定功放安裝固定在低音炮箱體的背面
低音炮安裝完成效果特寫
升級完之后來幾張帥氣的野馬照片
測試調(diào)音
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