從化汽車音響改裝 廣州賣音樂大眾朗逸改裝ATI精巧6.3三分頻

賣音樂汽車音響

大眾朗逸集于舒適豪華和操控超群的表現(xiàn),完美融合靈動性和高速性、適合多種路況的車型定位,滿足了車主家庭、休閑和工作的多種需求。不過，要說到原車音響，朗逸的原車音響系統(tǒng)就沒有什么特別了,只能滿足那些偶爾聽聽的車主們,但若是長時間在車上又喜歡聽音樂的話，花點心思好好改一套適合自己的音響系統(tǒng)是很有必要的。

改裝車型——大眾朗逸

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音響改裝配置：
主機：日本先鋒80PRS
處理器： 美國駭客Z8音頻處理器（一臺）
前聲場喇叭：意大利ATI精巧6.3（三分頻套裝）
超低音：美國K牌ES124
功放1：日本中道N4（前聲場中音及中低音）
功放2：美國力量900.4（前聲場高音）
功放3：美國駭客ST—1000XM（超低音）
電容：德國零點1法拉電容兩只
尾箱工藝+前聲場三分頻倒模+主機倒模
隔音    ：四個輪轂+前排座椅腳踏板 進口StP小炸彈+珍珠棉
          后尾箱進口銀衛(wèi)盾+珍珠棉         

這輛朗逸車主再三考慮后，決定為愛車進行音響改裝。在廣州賣音樂經(jīng)過試聽對比，最終選定了音響配置：音源部分用先鋒80PRS主機和駭客Z8音頻處理器來增強，兩件都是發(fā)燒級的音源產(chǎn)品，音源信號優(yōu)秀。前聲場選擇意大利ATI精巧6.3，由日本中道N4和美國力量900.4兩臺功放進行主動分頻推動，相比較被動分頻而言，主動分頻在細節(jié)的處理上要更加凸顯。一只超低音喇叭K牌ES124對低頻進行補充。兩只零點1法拉電容的電力補充，如此精心的搭配，一定會讓車主的音響發(fā)揮得極為出色，讓整個車廂的聽感更加飽滿。

防水罩也進行隔音處理



意大利ATI精巧6.3中低音喇叭的安裝接線細節(jié)



門板喇叭安裝完畢后周圍也進行隔音處理



意大利ATI精巧6.3中低音喇叭的安裝效果展示

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車主在進行音響改裝之前對門板進行過隔音升級，為此這次的音響升級將其他部位的隔音進行了加強，四個輪轂和前排座椅腳踏板位置的隔音能夠降低胎噪和路噪的傳入，這兩個位置采用雙層的隔音處理，先用STP小炸彈進行止振處理，在貼上一層珍珠棉進行補強。尾箱也進行了隔音升級，因為從后尾箱來的干擾人的視聽的噪音就是后胎噪及共鳴。用STP銀衛(wèi)盾和珍珠棉的隔音組合，能夠有效的降低后輪與地面接觸時所產(chǎn)生的噪音，同時又有效的降低車尾箱的共鳴噪音。尾箱隔音能突出了超重低音效果，讓低頻更加飽滿。

意大利ATI精巧6.3中音安裝于三角位處、高音喇叭倒模安裝于A柱上



意大利ATI精巧6.3中音、高音喇叭的安裝效果展示



意大利ATI精巧6.3分頻器的安裝效果展示



日本先鋒80PRS主機的安裝效果展示

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發(fā)燒級的配置單，是對技術(shù)人員的考驗，車內(nèi)的空間有限，要將這些器材坐落在車內(nèi)，又不會影響原車的空間和駕乘感，這需要技術(shù)人員根據(jù)原車結(jié)構(gòu)進行規(guī)劃設(shè)計。比如前聲場三分頻高音和中音喇叭利用倒模分別安裝在A柱和三角位上。如此做法不僅解決了喇叭安裝位置的問題還提升了原車內(nèi)飾的時尚氣質(zhì)。高音喇叭和中音喇叭鄰近安裝，能夠讓音頻質(zhì)感更加集中。

底盤進行隔音處理，有效隔音減振，并增強鈑金剛性



輪轂進行隔音處理，有效增強鈑金剛性



尾箱進行隔音處理，有效隔音減振，并增強鈑金剛性



德國零點1法拉電容安裝前展示



車內(nèi)線材固定細節(jié)很講究



功放與低音喇叭即將安裝于尾箱內(nèi)

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不僅僅表現(xiàn)在喇叭的安裝，對于功放低音等器材的安裝，技術(shù)人員在尾箱精心設(shè)計了框體，利用尾箱結(jié)構(gòu)將功放、低音等大體積的設(shè)備坐落在尾箱，在加上燈光效果，整個尾箱的娛樂氣息十分濃烈。這樣做的好處極大的節(jié)省了車內(nèi)的安裝空間。在細節(jié)的處理上，賣音樂的技術(shù)人員顯示了一家專業(yè)店的特質(zhì)。線材焊接套管，線材單獨走線，保證了電流的穩(wěn)定流通和用電安全。喇叭防水罩、喇叭墊圈的加裝，讓喇叭的運行更加穩(wěn)定。這么高水準(zhǔn)的一套音響系統(tǒng)，相信對于那些追求時尚品味的汽車音響發(fā)燒友而言，如此系統(tǒng)，當(dāng)真是難得。

功放的接線細節(jié)特寫



美國駭客ST—1000XM功放的接線安裝



安裝于尾箱內(nèi)的器材的安裝效果展示



美國K牌ES124超低音喇叭安裝于尾箱內(nèi)



電源輸出加裝保險裝置，有效保障了車內(nèi)的用電安全



大眾朗逸施工完畢效果展示