后翼子板與尾箱緊密連在一起,包含也輪眉位,輪眉位凹陷處形成了一個自然的空腔結構,不僅會成為路噪胎噪傳入車內的通道,本身的金屬振動共鳴也同樣讓這個位置成為隔音工程的重中之重,這里是采用止震板與溫莎相結合雙層隔音,尾箱的隔音有效的降低了路燥與腔體共鳴的噪音,及胎噪,路噪,排氣管的噪音。
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底盤位置可以說是最容易受胎噪和路噪侵入的一個噪音“大戶”,做好隔音之后可以有效的降低胎噪和路噪,而且在過顛簸路面的時候會感覺車體更加扎實,沙石撞擊底盤的聲響也得到了明顯的削弱。 為了獲得更好的效果,底盤隔音還添加了中道溫莎吸音棉。獨特的結構,不但防水防火,更能有效的吸收噪音
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