秋天了，回憶一下野趣吧！

運(yùn)良4x4

無兄弟、不越野，一句越野圈內(nèi)廣為流傳的經(jīng)典語錄。越野圈子中，互相幫助是最基本的準(zhǔn)則之
一。經(jīng)常出去的朋友都應(yīng)該見過或者參與過對其它車輛的救援，從下去簡單的幫助別人推車，用
絞盤或者拖車?yán)K幫助別人拖車，甚至到沙漠、深山老林中的救援。這是一種精神！對于越野執(zhí)著
的一種精神，在這份精神的背后，就是兄弟之間的那份情誼，永不熄滅！




都說人老了，就會(huì)變得喜歡回憶，玩越野的人更喜歡回憶。每次在50度的太陽下撅著屁股挖沙子
，在爛泥里去給被困的兄弟掛上拖車?yán)K，滿腦子都是在也不來這種鬼地方，臨了還得加上一句“
我發(fā)誓”！當(dāng)你拿著一杯熱茶，歪靠在沙發(fā)上，從手機(jī)里看到之前穿越的“苦逼”照片時(shí)。內(nèi)心
的“小宇宙”瞬間又被點(diǎn)燃，渴望“天做被、地為床”的越野生活，想念那個(gè)讓你滿身爛泥的兄
弟！一身的臭味兒、中暑后的天旋地轉(zhuǎn)，此刻想想原來這是一種幸福！


作為改裝行業(yè)的我們，改裝完成過太多的越野車，也目送過太多的車離開我們。每當(dāng)我們回顧這
些車輛的圖片，心中甚是想念，不知道這些車又在啥地方被你們“豁”著、就這樣“豁”著、就
這樣不停的“豁”著……?
你們的回憶是每個(gè)精彩的越野瞬間
我們的回憶是那輛輛改裝完畢的越野車
奔馳G500
《侶行》主人公270的座駕，曾經(jīng)穿梭于阿富汗、敘利亞等地，絕對是久經(jīng)沙場的老將。G500有軍
版車型，雖然這輛為民用版，但是，在全面的改裝之后，已經(jīng)完全超越軍版G500。
關(guān)鍵詞：超強(qiáng)安全、軍用級(jí)改裝。


懸掛采用德國著名的資深奔馳G級(jí)改裝品牌ORC和德國懸掛部件大廠Bilstein聯(lián)合開發(fā)的油氣混合
單筒式減振器以及Eibach強(qiáng)化彈簧，把最小離地間隙提高了2.5英寸，長距離、長時(shí)間行駛后也不
容易產(chǎn)生減振器油液性能退化的現(xiàn)象。


MR品牌采用鈦合金材料制造出了前、后越野保險(xiǎn)杠，重量和傳統(tǒng)鋼制材料相比明顯降低，
防護(hù)能力則要比原廠高出很多。


兩側(cè)A柱上各安裝著一個(gè)涉水器，以便排氣量5.5升的V8發(fā)動(dòng)機(jī)在任何情況下都能獲取充足的
新鮮空氣。全車玻璃更換成具有一定防彈、抗沖擊能力的特制玻璃，在車門和車身內(nèi)部鋪設(shè)鈦
合金防彈板等。


豐田L(fēng)C200  


對于LC200這樣的越野車，經(jīng)過看似簡單、細(xì)致的幾處改裝，就足以讓它傲視群雄。畢竟，豐田L(fēng)C
系列車型一直都工作在最為艱苦的環(huán)境下。優(yōu)秀的越野能力那可不是吹出來了的！是憑借幾十年
的時(shí)間打拼出來的！
關(guān)鍵詞：沙漠越野，四驅(qū)系統(tǒng)、差速鎖。


保險(xiǎn)杠直接升級(jí)成了MR征程版前杠，接近角瞬間增大、顏值變高。OME BP51系列
懸掛兩英寸升高，這個(gè)高度對付沙漠這樣的地貌，更加得心應(yīng)手。


畢竟，它有著“沙漠王、陸地巡洋艦”稱號(hào)。ARB氣動(dòng)前后差速鎖差速器，
僅僅需要2-3秒就能上鎖，夠速度吧！


豐田L(fēng)C150   


1984年豐田汽車讓當(dāng)時(shí)早已經(jīng)名聲在外的Land Cruiser和本是同根生的Land Cruiser Prado，也
就是蘭德酷路澤和普拉多。三十二年過去了，普拉多依舊在越野圈盛行，由于車身相比起LC200更
加短小，它的越野能力也更加超強(qiáng)。
關(guān)鍵詞：通過性、精準(zhǔn)轉(zhuǎn)向。


加大的接近角、通過角和離去角的角度，換裝MR品牌最新款征程版前杠。征程版前杠采用了鋁合
金分體沖壓成型工藝，安裝精度更高。整個(gè)杠體則通過鋼制的絞盤支架固定在車架大梁之上，被
塑料緩沖塊包圍著的球墨鑄鐵拖車鉤，也固定在了車架大梁上。


MR最新款普拉多特別強(qiáng)化版前懸掛上、下控制臂。上控制臂由高強(qiáng)度鉻鉬合金鋼管彎制并焊接而
成，并配以更注重耐用性的強(qiáng)化襯套和半封閉式“羊角球頭”，明顯提升強(qiáng)度的同時(shí)，還增強(qiáng)了
轉(zhuǎn)向的準(zhǔn)確性，讓路感變得更清晰。


下控制臂則由強(qiáng)度超高、耐磨性極強(qiáng)，同時(shí)又具有很高韌性的奧貝球墨鑄鐵材料制成，這種材料
也是在制造汽車懸掛羊角、發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸時(shí)最常用的。

運(yùn)良4x4

坦途  


坦途皮卡，有著越野車的通過能力，貨車的裝載能力，以及豪華車的舒適。外形粗獷而彪悍、對
于，所有越野者來說，都是一劑毒藥，看到就想把它喝下去！關(guān)鍵是售價(jià)充滿著誘惑力，只是對
于皮卡的政策不太讓人滿意。
關(guān)鍵詞：操控、照明，后尾箱封閉。


三只Vision X 18顆LED輔助前照燈的MR沙漠之鷹越野前杠，緊密連接在一起的MR車底防護(hù)板，則
為發(fā)動(dòng)機(jī)底部提供了全方位的保護(hù)。


為了把車后的貨廂充分利用起來，還安裝了帶有頂部行李架的SNAiL“高蓋”，把開放的貨廂變成
了封閉的行李艙，完全不用擔(dān)心天氣因素對貨廂內(nèi)的物品造成不良影響，實(shí)用性和便利性都得到
了更好的保障。


使用ICON 2.5英寸筒身內(nèi)徑絞牙高度可調(diào)減振器，原廠的鑄鐵上控制臂也換成了ICON的6061鋁合
金鍛造規(guī)格，粗壯的后橋上還加裝了TRD專門為坦途車型開發(fā)的強(qiáng)化防傾桿，所有這一切都可以更
從容的面對艱險(xiǎn)路況的挑戰(zhàn)。


20英寸的Feul Assault D546越野輪圈，配套尺寸達(dá)325/60 R 20的百路馳Mud-Terrain T/A KM2泥
地越野輪胎將極限越野性能發(fā)揮到極致。
JEEP牧馬人   


一輛車改裝或者不改裝，這確實(shí)是個(gè)問題，而怎么去改裝又是另一回事了。作為越野圈最著名的
車型——牧馬人，改裝方案當(dāng)然也是層出不窮，幾乎每家都有著自己的拿手好戲。但是，外觀的
改裝更能讓牧馬人充滿個(gè)性的一面。
關(guān)鍵詞：超酷的外觀、機(jī)械增壓。


造型極具攻擊性的MR獵鷹版前杠，上面開出的七個(gè)減重孔在涉水時(shí)可起到一定的抗浪作用，出水
后則可將杠內(nèi)的積水快速排出。顏色上的統(tǒng)一甚至體現(xiàn)在了前杠上安裝著的沃恩ZEON 10-S白金版
絞盤上，外殼上原本的亮黑色和沃恩徽標(biāo)上的鮮紅色都變成了統(tǒng)一的啞黑色。


寬大但顯得有些臃腫的原廠輪眉被造型極為簡單的SmittybiltXRC鎧甲輪眉取代，平直的折線讓這
款鋼制輪眉看起來確實(shí)像鎧甲一樣堅(jiān)固，邊緣上布滿著的螺釘，讓車身側(cè)面有一種像早年采用鉚
接式裝甲的坦克那般的視覺效果。


3.8升 V6發(fā)動(dòng)機(jī)安裝了Sprintex機(jī)械增壓套件，可以穩(wěn)定而持久的輸出超過300匹馬力，更是屌爆天。


薩瓦納穿越版   


福田與運(yùn)良改裝聯(lián)合推出的薩瓦納穿越版，目前唯一的合法改裝越野車，沒有之一。在原廠的基
礎(chǔ)上增加了強(qiáng)悍實(shí)用的越野套件，讓越野與合法兩者兼顧。注：圖中并非再售的穿越版
關(guān)鍵詞：原廠改裝、離地間隙270mm。


接近角更大的MR金屬材質(zhì)越野前保險(xiǎn)杠、內(nèi)部預(yù)留的絞盤的安裝位、加裝涉水器，涉水深度增大
至1.6米。


美國固鉑高性能越野輪胎搭配DW合金輪轂，懸架采用了高性能越野減振器，升高2英寸最小離地間
隙達(dá)到270mm（原車220mm）。



完全合法化的原廠改裝，完全不用擔(dān)心驗(yàn)車這等小事。


北京汽車BJ40   


在中國越野界里那些最早的玩家，他們的戰(zhàn)車幾乎被清一色的212、2020或北京吉普切諾所壟斷，
駕著它們橫穿戈壁或沙漠、草原或淺灘，馳騁在中國乃至世界的大地上。如今，BJ40又出道了……
關(guān)鍵詞： 通過性、獨(dú)家的前后保險(xiǎn)杠、差速鎖、速比。


MR一體成型的前保險(xiǎn)杠，良好的潰縮性，保證車內(nèi)安全氣囊的正常打開。2英寸和4英寸兩種升高
方案。


加裝伊頓LSD限滑后差速鎖，車輪不但可以自動(dòng)鎖死，且可以100%鎖死。


B40L原車的速比為1:4.11，我們在不破壞原車結(jié)構(gòu)的情況下，將速比提升為1:4.56,扭矩輸出增大
20%左右，很好的彌補(bǔ)了渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的缺點(diǎn)。


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