興慶汽車音響改裝 銀川天誠豐田霸道4000改裝奧迪派兩分頻...

天誠汽車音響

豐田霸道4000有著極強的動力和超大的體積，無論走到哪里它都透露著一種霸道總裁范兒，不過正是因為其粗獷的設計風格使得它的隔音效果和音響品質都不是那么的好，這也造成了豐田霸道4000在駕駛的時候舒適性不是那么的好，為了改善這種情況車主來到了銀川天誠為汽車做音響隔音升級工作。

改裝車進店即將進行音響改裝

天誠汽車音響

系統(tǒng)配置：
音源：原車主機
前聲場喇叭：美國奧迪派兩分頻652H
后聲場喇叭：美國奧迪派兩分頻650MP
低音炮：德國RA
功放：美國奧迪派2004
隔音：日本中道Q-Pad、俄羅斯STP、大麥

豐田霸道4000在駕駛的時候車廂的噪聲極為明顯，而車廂內產生噪聲的來源分成多種，銀川天誠的改裝技師對汽車的不同部位做了隔音處理。首先是汽車門板的隔音，豐田霸道4000的汽車門板內部較為空洞，改裝技師使用日本中道Q-Pad對汽車門板做了雙層的隔音處理，保證了汽車音響有一個良好的工作環(huán)境。

門板進行第一層隔音處理特寫，有效抑制門板共振



門板進行第二層隔音處理完畢裝上美國奧迪派兩分頻652H中低音喇叭



美國奧迪派兩分頻652H中低音喇叭的安裝效果



美國奧迪派兩分頻650MP中低音喇叭安裝于后門板原位處



美國奧迪派兩分頻650MP中低音喇叭的安裝效果展示



美國奧迪派兩分頻650MP高音喇叭安裝于門板上

天誠汽車音響

豐田霸道的汽車底盤高度較高，而且原車的底盤和尾箱又缺乏全面的隔音處理，所以改裝技師使用STP和日本中道Q-Pad隔音材料對汽車的底盤和尾箱做了止振處理，在止振的基礎上又做了進一步的密封處理，有效的降低了汽車行駛過程中的共振、路噪等噪聲。

原車的底盤及尾箱拆開的模樣



底盤及尾箱進行隔音處理，有效隔音減振，并增強鈑金剛性



底盤隔音細節(jié)特寫



底盤進行第二層隔音處理，有效對車體進行密封，隔音效果更佳



底盤第二層隔音處理特寫

天誠汽車音響

汽車的引擎蓋和尾箱蓋都只是簡單的鐵皮結構，汽車在行駛的過程中極易發(fā)生共振，所以銀川天誠的改裝技師對汽車的尾箱蓋和引擎蓋也做了全面的隔音處理，由此可見改裝技師的改裝工藝和水平十分高超。

尾箱及底盤進行第三層隔音處理，有效對車體進行密封，隔音效果更佳



尾箱蓋進行隔音處理，有效隔音減振



美國奧迪派2004功放的安裝特寫



德國RA低音炮的安裝特寫



在對汽車做了全車隔音處理之后銀川天誠的改裝技師將豐田霸道的音響系統(tǒng)也做了全面的升級工作，前聲場喇叭被替換成了動力強勁、音質清晰有質感的美國奧迪派兩分頻652H，而為了增加音樂的真實感改裝技師還為汽車添加了一只超輕薄的德國RA超低音。豐田霸道4000這一番音響隔音改裝可以說是讓汽車有了非同一般的駕駛體驗。

輪弧進行隔音處理，有效降低路噪的傳播



引擎蓋進行隔音處理 ，有效隔音減振