陳村汽車隔音改裝 順德藝車港豐田卡羅拉改裝安博士

藝車港汽車音響

和大多數(shù)日系車一樣，豐田卡羅拉在做工上面十分精細，汽車的配置也十分豐富，但在用料上面生產(chǎn)廠家十分的節(jié)省。這也就造成了汽車的隔音效果較差，豐田卡羅拉在行駛的時候前后排的乘客需要大聲說話才能聽清楚對方講什么，也正是因為這樣所以車主來到了順德藝車港為汽車做全車的隔音處理。

改裝車進店即將進行音響改裝

藝車港汽車音響

系統(tǒng)配置：
音源：原車主機            
低音: 愛威10寸超薄低音
隔音: 瑪圖黑色+安博士吸音棉
隔音施工部位: 全車

豐田卡羅拉的門板用手叩擊的時候能夠聽到明顯的回聲，這說明汽車門板鐵皮結構較為單薄，而且缺乏有效的隔音處理。順德藝車港的改裝技師使用瑪圖黑色隔音材料對汽車的門板做了內(nèi)外雙層的隔音處理，汽車門板的隔音處理有效的減少了門板的共振，降低了車廂內(nèi)的噪聲。

原車門板隔音材料欠缺，需進行隔音處理



門板進行第一層隔音處理，有效抑制門板共振



門板進行第二層隔音處理，有效阻止風噪的侵入



門板進行第二層隔音處理，隔音效果更佳



門板飾蓋進行隔音處理，有效隔音減振



門板完工效果，沒有留下任何的施工痕跡

藝車港汽車音響

汽車底盤是整車的支撐結構，它對鈑金的剛性要求非常高，而豐田卡羅拉的原車底盤鈑金剛性不足，在一些重要的部位還缺乏有效的隔音處理，順德藝車港的改裝技師使用瑪圖黑色對汽車底盤做了全面的止振處理，并使用安博士吸音棉做了進一步的密封處理，保證了汽車音響的品質(zhì)。

原車底盤沒有任何的隔音措施，需進行隔音處理



底盤進行第一層隔音處理，有效隔音減振，并增強鈑金剛性



底盤進行第二層隔音處理，有效對車體進行密封，隔音效果更佳



由于汽車的底盤是空腔結構，所以汽車在行駛的過程當中極易產(chǎn)生較大的共振，從而使得車廂內(nèi)的噪聲增強，所以改裝技師對汽車的尾箱以及輪轂等共振較為明顯的部位做了特別的隔音處理。順德藝車港的改裝技師考慮的十分全面，就連汽車的尾箱蓋和引擎蓋都做了特別的隔音處理。

原車尾箱沒有任何的隔音措施，需進行隔音處理



尾箱進行隔音處理，有效隔音減振，并增強鈑金剛性



尾箱進行第二層隔音處理，有效對尾箱進行密封，隔音效果更佳



輪轂進行第一層隔音處理，有效增強鈑金剛性



輪轂進行隔音處理，隔音效果更佳

藝車港汽車音響

豐田卡羅拉在做了全車隔音之后為了提升汽車音響的真實性改裝技師為汽車添加了一只愛威10寸超薄低音，它的體積小，將其放在汽車的座位底下沒有任何的問題。有它的存在，車主也能聽到更加動聽的音樂了。

尾箱的完工效果展示



尾箱蓋也進行隔音處理



愛威10寸超薄低音安裝于座位底下



原車引擎蓋只是一層簡單的鐵皮結構



引擎蓋進行隔音處理，有效隔音減振