這樣的法拉利458，大愛啊！

勵(lì)志減肥的mm

說(shuō)起個(gè)人最鐘愛的車，莫過于法拉利了。wuli男神吳亦凡在管虎導(dǎo)演拍的《老炮兒》中從紅色法拉利推門亮相那一刻，真的是迷死萬(wàn)千少女，一個(gè)字，帥?。?/div>

花癡就不犯了。不可否認(rèn)，法拉利在跑車界，不止是男生，女生也同樣狂熱。拉風(fēng)的外觀，極速的動(dòng)力，超強(qiáng)的性能。只要幻想一下，就有一種熱血沸騰的澎湃感，血液中仿佛混合著汽油在涌動(dòng)。

如此讓人癡迷的一款車，再加上來(lái)自斯洛文尼亞的天蝎，會(huì)迸發(fā)如何更讓人瘋狂的傳奇呢？大愛的法拉利458再加上AK來(lái)啦！

鈦合金身段，每一處都經(jīng)過精密加工，閃爍著專屬于AK的光澤。

碳纖維三口尾嘴效果圖

當(dāng)然改排氣還要看低扭狀況。天蝎是目前市場(chǎng)上唯一能做到低扭無(wú)損失同時(shí)還會(huì)在發(fā)動(dòng)機(jī)各轉(zhuǎn)速下面提升扭矩的排氣，他跟國(guó)內(nèi)以及臺(tái)灣一些排氣不同，不是簡(jiǎn)單的靠管徑的加粗來(lái)獲得動(dòng)力，眾所周知，管徑的加粗排氣回壓自然會(huì)降低，低扭的損失不可避免。但是天蝎不同，他根據(jù)流體運(yùn)動(dòng)原理會(huì)在一個(gè)合理排氣回壓范圍內(nèi)設(shè)計(jì)排氣系統(tǒng)的管徑、長(zhǎng)度、消音器的內(nèi)部結(jié)構(gòu)和排氣口徑來(lái)照顧車輛的全轉(zhuǎn)速動(dòng)力表現(xiàn)。經(jīng)過了上億元的資本投資打造了現(xiàn)在的鈦合金排氣管生產(chǎn)線，以及研發(fā)部和品控部，AKRAPOVIC的QC部門設(shè)備之齊全，檢測(cè)之嚴(yán)謹(jǐn)可謂是到了吹毛求疵的地步。但正是這一絲不茍的精神使得AK排氣能屹立在現(xiàn)有無(wú)數(shù)的排氣品牌的長(zhǎng)林中，同時(shí)始終保持業(yè)內(nèi)NO.1的水平和口碑。

馬力提高8.8HP，扭矩直增22Nm,車身減輕8.1kg！

還有最為關(guān)注的聲浪問題，只要在街上，有改裝AK排氣的車，能夠立馬分辨出來(lái)。因?yàn)橹挥蠥K才能做到如此的狂野不羈，那渾厚低沉的聲浪想不成為馬路焦點(diǎn)都難啊！