龍川汽車隔音改裝 河源城市快車豐田漢蘭達改裝獅龍

獅龍隔音_

SUV在國內(nèi)受到了越來越多人的喜愛，因為它的安全性相對來說較高，汽車的通過性和動力也比較好。豐田漢蘭達就是其中的經(jīng)典代表。和其他的SUV一樣豐田漢蘭達在隔音方面做的并不是那么完善，車主為了開車的時候更加的安靜所以來到了河源城市快車為汽車做全車隔音。

施工車型——豐田漢蘭達

獅龍隔音_

系統(tǒng)配置：
隔音品牌：獅龍
隔音部位：四門、底盤、尾箱、輪轂、尾箱蓋、引擎蓋

豐田漢蘭達的汽車門板從外觀上看特別厚實，但是拆來門板可以清楚的看到內(nèi)部的大型孔狀結(jié)構(gòu)，河源城市快車的改裝技師將原車薄膜拆除并使用獅龍隔音材料對汽車的門板做了雙層的止振密封處理，為了保證汽車門板的隔音效果改裝技師還特意使用吸音棉對汽車的門板飾蓋做了隔音處理。

原車門板空洞較大，需進行隔音處理



門板進行第一層隔音處理，有效抑制門板共振



門板進行第二層隔音處理，有效阻止風噪的侵入



門板飾蓋也進行隔音處理，有效隔音減振



原車底盤拆開進行隔音處理

獅龍隔音_

和汽車門板一樣，豐田漢蘭達的尾箱和底盤也幾乎沒有做任何隔音處理。改裝技師首先使用科學的條形止振法對汽車底盤和尾箱做了止振處理，減少汽車行駛過程中共振產(chǎn)生的噪聲，在止振的基礎(chǔ)上又使用吸音棉做了密封處理。河源城市快車的改裝技師對改裝細節(jié)非常重視，保證每一處貼合的都十分緊密。

底盤進行第一層隔音處理，有效隔音減振，并增強鈑金剛性



底盤進行第二層隔音處理，有效對車體進行密封，隔音效果更佳



輪轂進行第一層隔音處理，有效增強鈑金剛性



輪轂進行第二層隔音處理，隔音效果更佳



尾箱進行第一層隔音處理，有效隔音減振，并增強鈑金剛性

獅龍隔音_

汽車的尾箱蓋和引擎蓋都只是一層單薄的鐵皮結(jié)構(gòu)，汽車在行駛的過程中難免由于共振產(chǎn)生噪聲。所所以改裝技師對汽車的尾箱蓋和引擎蓋都做了認真的隔音處理。其中引擎蓋在隔音的基礎(chǔ)上還使用獅龍隔熱膜做了第二層的隔音處理，有效的延緩了發(fā)動機產(chǎn)生的熱量對引擎蓋漆面老化影響。豐田漢蘭達經(jīng)過如此認真到位的隔音車廂內(nèi)的環(huán)境安靜了許多。

尾箱進行第二層隔音處理，有效對尾箱進行密封，隔音效果更佳



尾箱及底盤隔音完畢效果展示



尾箱蓋進行隔音處理，有效隔音減振



飾蓋進行隔音處理，有效隔音減振

獅龍隔音_

引擎蓋進行第一層隔音處理，有效隔音減振，并增強鈑金剛性



引擎蓋進行第二層隔音處理，有效阻隔發(fā)動機熱量烘烤引擎蓋漆面而導(dǎo)致老化