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發(fā)表于 2016-7-20 16:24:12
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隔音施工從汽車的四門開始,為同時(shí)提供門板的密封性和抑制門板共振,成都元音改采取了兩層隔音的方式。第一層能有效抑制門板的共振,而第二層則是提高門板的密封性,阻止風(fēng)噪的傳入。完成門板隔音后,工人師傅接著對(duì)汽車底盤進(jìn)行隔音施工,汽車底盤是噪音和共振產(chǎn)生的重要部位,同樣也需要進(jìn)行雙層隔音處理。第一層不僅能像門板隔音一樣抑制共振,同時(shí)隔音處理能增強(qiáng)底盤鈑金的剛性。第二層則主要是提高密閉性,隔音效果將更加的明顯。汽車尾箱、輪轂、尾箱蓋都是汽車噪音的來源,所以同樣需要進(jìn)行細(xì)致的隔音處理。
輪轂拆開后的情況
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2016-7-20 16:15 上傳
輪轂進(jìn)行第一層隔音處理,有效增強(qiáng)鈑金剛性
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飾蓋進(jìn)行隔音處理,有效隔音減振
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通過工人師傅的辛苦施工,這款蘭德酷路澤普拉多的隔音升級(jí)終于完成了。通過隔音升級(jí),汽車原來空洞的部位填充了隔音材料,如此一來汽車的密閉性得到了提高。在德酷路澤普拉多行駛過程中,原來嘈雜汽車引擎聲在車內(nèi)肆虐的情況消失了,取而代之的是安靜舒適的環(huán)境。一旦關(guān)上車門,乘客仿佛置身于專業(yè)的視聽室般安靜,乘客可以完全放松的享受汽車音響帶來的美妙音樂了。
尾箱蓋隔音材料欠缺,需進(jìn)行隔音處理
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尾箱蓋進(jìn)行隔音處理,有效隔音減振
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