系統(tǒng)配置:
音頻處理器:斯派朗MA80.4
前揚聲喇叭:德國伊頓172.2
后揚聲喇叭:霸克CX650
超薄低音:霸克PX8
全車隔音:美國比柯霸克止震板
全車線材:霸克線材
這輛GL8的車主對汽車音樂有著獨到的見解,為此在揚聲器的更換升級上,前后聲場的喇叭均進行了更換,前聲場一套德國伊頓172.2 兩分頻,這套喇叭還原能力很強,就像其名字般很具有現(xiàn)場感。后聲場搭配的是一套霸克CX650同軸喇叭,同時也在尾箱增加了一個霸克PX8超薄低音喇叭,這是表現(xiàn)動感音樂不可少的一樣。在沒有更換主機的情況下,斯派朗MA80.4魔音盒即可充當音頻處理器,又可以充當大功率功放,勢必給喇叭提供最穩(wěn)固的信號和解析力。
即將安裝的器材合影
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升級喇叭與原車喇叭的對比
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原車喇叭與升級喇叭的反面對比
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導致原車音響不好還有一個因素,那就是原車本身的硬件。如門板、尾箱、底盤,引擎蓋等等,簡陋的鐵皮結構完全無法阻止外界噪音的傳入,甚至有的部位還是產生噪音的元兇。解決以上這些缺憾部位,隔音不可或缺。這輛別克GL8的隔音做得非常徹底,如底盤,尾箱,輪弧等還做了兩層隔音,即內層止震,外層再鋪一層吸音棉。可以想像,若果車內沒有安靜的聽音環(huán)境,再好的音響器材都是白搭。
門板進行隔音處理,有效抑制門板共振
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德國伊頓172.2 中低音喇叭的安裝效果
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門板進行第二層隔音處理,有效阻止風噪的侵入
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德國伊頓172.2 中低音喇叭安裝于前門板原位處
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