豈止一塊“敲門磚”？ 【杭州至上音樂】歌劇世家DSP-i8功...

隨風漂流

幾個月前，聽到深耕汽車音響改裝市場20年的至上音樂汽車音響改裝連鎖也要推出“歌劇世家”品牌的DSP功放的消息，筆者不禁心生疑惑：一則DSP功放無論在后裝市場的定位還是價格體系上，都只能算入門級產(chǎn)品；二是錯過了2015年和2016年上半年紅紅火火的DSP功放市場之后，至上此時殺入來，是否有些晚了？更令筆者愕然的，是這臺DSP功放居然還跳票了一段時間，直到7月初，才正式面世。在見過實物，并且在車上試玩過這臺DSP-i8之后，筆者當時就沖口而出一句老話，來概括它給筆者的印象——“好飯不怕晚”。


回來細閱說明書，并整理了和至上音樂大當家“幫主”何偉幫的談話之后，筆者越來越覺得，需要寫一篇文章，既向有改裝汽車音響想法但又不知如何下手的車主朋友鄭重推介，又向汽車音響從業(yè)者們做個啟示：為什么這是一款對于汽車音響后裝市場有極大戰(zhàn)略價值的產(chǎn)品。

一、DSP功放的“敲門磚”意義

說DSP功放這個產(chǎn)品類，這兩年改變了汽車音響后裝市場的走向，可能有些夸張；但如果從“讓新客戶以極短的時間體驗音響改裝帶來的改變”這個角度來說，它是有著無可比擬的便捷方式和眼前一亮的效果呈現(xiàn)的。

讓我們回顧一下，DSP功放出現(xiàn)之前，車主們的“汽車音響入門路”：假設一位車主原車不帶導航，想加裝DVD導航，于是他（她）走進一間汽車音響改裝店，換裝導航之余，順便換前后門的喇叭（就在原車位置），或者再多做2門或者4門的隔音；而另一位車主的愛車已經(jīng)帶有原廠導航，而且和中控臺結(jié)合相當緊密，不好換裝，所以他的“第一步”通常就是更換喇叭和做隔音工程——這大多數(shù)人的選擇，也是絕大多數(shù)汽車音響改裝店一天內(nèi)能完成的工作；如果這時候還有20%左右的客戶想“再好一點”，通常的做法是因應DVD導航的output接口，或者用“高轉(zhuǎn)低”或者直接插RCA，再接駁1-2臺功放做功率放大。再想“好一點”，就要加裝一臺CD主機、換更好的器材、門板（A柱）倒?！炔徽撔Ч绾危蠹乙膊浑y看到，傳統(tǒng)的汽車音響改裝市場，是一直讓客戶有“等待時間太久”、“麻煩”、“可能拆壞車”的擔心在，進而讓潛在客戶“知難而退”。

2014年可能會被稱作“DSP功放元年”——高電平信號輸入、經(jīng)過AD轉(zhuǎn)換成數(shù)字音頻信號、DSP處理、DA轉(zhuǎn)換為模擬信號、簡單放大輸出推動原車喇叭或一些靈敏度高的喇叭——所有這些功能，都在一款巴掌大小的機器上實現(xiàn)了；而且，通過電腦連接對DSP模塊進行繁瑣而精細的設置（包括HPF/LPF、Cross-Over、Time-Alignment、PEQ/GEQ等），要實現(xiàn)一種聽音效果的“改變”，特別是駕駛位聲場（Sound Stage）的改善，對比不帶DSP的系統(tǒng)，實現(xiàn)起來要容易得多也明顯得多！更甚者，一些廠牌為減少安裝的難度，為市面上很多車型和機頭設置了專用的對插線，1小時以內(nèi)就能完成拆車、安裝、復原、調(diào)試等流程，大大提高了改裝效率。以上這些，都極大改善了汽車音響后裝對于客戶的體驗度，因此這種DSP功放不火，是沒有道理的。

然而，經(jīng)過一年多的熱銷，DSP功放的一些弊端也逐漸由市場反饋而來：一是功能的融合并不代表音質(zhì)的提高，相反的，由于成本限制，采用的廉價數(shù)字處理芯片帶來大量的AD/DA失真，導致聲音的耐聽度下降了；二是DSP功放表面上降低了店家安裝專業(yè)門檻，但對調(diào)音的要求也比之前更高，雖說有些原車加裝可以采用預設的調(diào)音文件，但如果器材有改變，需要重新調(diào)試時，更多的店家不是束手無策，就是硬著頭皮上，得到更加不堪的效果；第三點也是最重要的，就是目前市面上大多數(shù)DSP功放并沒有預留太多的升級接口，而且由于市場定位問題，用料和音質(zhì)也不允許繼續(xù)用在更高端的系統(tǒng)上，因此當車主需要升級，這個DSP功放就好像“敲開門的磚”一樣，沒有什么剩余價值可以挖掘了。曾經(jīng)有幾位店家跟筆者抱怨，二度升級的車主要求店家以一定價格回收或置換，反而將店家的經(jīng)營成本推高了。此外，集成度高但成本限制帶來的故障率也對DSP功放的進一步發(fā)展，形成了阻礙。

二、歌劇世家DSP-i8，不僅可以“敲門”，更可以“登峰”

從上面的描述，大家不難看出筆者對于DSP功放這一汽車音響器材的期望，以及對于國內(nèi)HIFI級汽車音響品牌歌劇世家沖入這個已經(jīng)有成熟方案的“紅?！笔袌龅膽n慮。事實上，從幫主手中接過實物，并揭開其精細拉絲工藝外殼細看時，筆者的疑慮也并沒有消除：從外觀、大小、接口等方面，這個DSP-i8和市面上其他DSP功放大同小異，當然，機身上多出一個同軸數(shù)字輸入接口，根據(jù)說明書的介紹，可以支持24bit/192kHz的高清數(shù)字音頻的傳輸，可以算是一個亮點；還有一個大而扁的，用于連接計算機進行調(diào)音的USB接口引起筆者的注意：為什么機身上要用大USB插口，而不用小得多而且更通用的Micro USB接口呢？

“沒錯，當采用高電平信號輸入，功率輸出時，DSP-i8從功能上和其他DSP功放是一樣的，”對于筆者的疑惑，“幫主”何偉幫并不諱言，“當然，音質(zhì)和穩(wěn)定性方面肯定要好一些，因為我從2014年9月就開始關注DSP功放，市面上所有牌子的DSP功放，我都買下來試聽、對比、折騰過。到我們確定做這個i8的時候，我又收集了網(wǎng)上絕大多數(shù)對于這類產(chǎn)品的質(zhì)量問題的投訴意見，并加以分析、改進；因此關于音質(zhì)和故障率，我還是比較有信心的?！?

在電路板上遠離電源和功率輸出端的一角，被一塊散熱鋁片蓋住的，是i8的數(shù)字處理芯片，廠牌是Cirrus Logic——混合信號音頻轉(zhuǎn)換技術(shù)的領導者，它家的產(chǎn)品不僅大量用在蘋果的系列產(chǎn)品上，還得到很多世界音頻大廠如Bose、Marantz、Onkyo、Harman、Sony等的信賴——單這塊芯片，成本就能媲美Alpine H800上用的Wolfson 8740芯片了，一款入門級產(chǎn)品，需要用到這么貴的芯片嗎？再看RCA輸出端子前面的運放，居然是NE5532，比H800上面用的貼片4562要貴1倍以上，設計得當?shù)脑?，中頻溫暖厚實，會很好的緩和數(shù)碼失真帶來的刺耳聽感?？磥砀鑴∈兰覍τ贒SP功放目前的“痛點”真是認識頗深。

當筆者問幫主是否能上車調(diào)試一下的時候，他就說剛好有臺車開來升級DSP-i8，已經(jīng)裝好但還沒來得及調(diào)音。這是一套市價一萬五以內(nèi)的系統(tǒng)：原車導航通過高轉(zhuǎn)低接入一臺德國Flux四路功放，兩路推前門被動分頻的同品牌BC261喇叭，兩路橋接推一只10寸低音。加裝DSP-i8后，原車導航直接高電平輸入i8，再從i8的RCA輸出接功放。電腦調(diào)音的參數(shù)和平常見到的車用DSP解碼、DSP功放并無二致，人機界面見仁見智，這里不做評論。20分鐘對于筆者來說，連摸索帶調(diào)音，很輕松就完成了；車主一上車就說“比之前通透了很多，層次感多了，低頻也不再像脫韁的野馬一樣在車內(nèi)亂竄”；當晚，這位車主很開心的給筆者打電話，經(jīng)過一輪試聽下來，加裝了DSP-i8并經(jīng)過筆者調(diào)音后，有了幾個很明顯的優(yōu)點：一是聲場、位置感不再凌亂，在駕駛位上有家用系統(tǒng)的“舞臺感的重現(xiàn)”的感覺；二是整體聽感通透、層次感、樂器的結(jié)像都比之前好很多；三是背景的寧靜和人聲的厚實溫暖都超出了他的預期，而且聽的還是U盤里的mp3文件，現(xiàn)在家里攢的正版CD，馬上可以派上用場了。

歌劇世家DSP-i8在其“本職工作”中表現(xiàn)優(yōu)異，如果搞DSP功放的音質(zhì)橫向評測，i8應該有機會領先一點。而當筆者將輸入與輸出接口再次排列組合，并通過幫主解開USB接口的疑惑之后，筆者馬上感到，無論是i8還是幫主，皆志不在此：

1、不要忘了，i8是有同軸輸入的，是有混合音頻轉(zhuǎn)換技術(shù)領導者的Cirrus Logic芯片的；當車主換一臺帶同軸輸出的導航，或者在其所用主機中抽取數(shù)字信號，則i8馬上“升級”而成為一臺中檔次的音頻解碼器，8聲道RCA輸出可以滿足前門三分頻后門立體聲低音的“重度改裝”需要，甚至用戶如果覺得需要照顧后門乘客，功率輸出部分還能推后門喇叭，也不影響信號輸出部分的運作！

2、更大的“野心”隱藏在機身那個又扁又寬的USB接口上，當電腦調(diào)音完成后，拔下USB連接線，接上選配的“線控”，就能實現(xiàn)最多三個音源的切換：高電平輸入、低電平輸入、數(shù)字輸入；且當處于數(shù)字輸入音源時，線控還能控制音量的大??！此時的i8，居然還能再次華麗變身，成為中高端汽車音響系統(tǒng)的中樞！比起時下最熱門的高端系統(tǒng)中樞Alpine H800，只是少了一個數(shù)字輸入接口而已，但關鍵部分的用料，還有調(diào)節(jié)參數(shù)的精細度，卻要明顯勝出的。至于同為數(shù)字輸入，同軸和光纖在汽車上應用各有優(yōu)勢：同軸在2米內(nèi)的音頻傳輸質(zhì)量上要優(yōu)于光纖，而H800之所以選用光纖輸入，是因為抗干擾和長距離傳輸質(zhì)量就要比同軸稍好一些。