長(zhǎng)寧汽車隔音改裝 上海道聲沃爾沃XC60全車隔音改裝3M＋STP...

上海道聲

噪音一直以來(lái)是人們?nèi)粘Ｉ钪械牡母蓴_因素，嘈雜不堪的聲音總是會(huì)影響人們的心情。想要靜一靜的美好，縱使會(huì)被噪音打擾，就拿駕乘來(lái)說(shuō)吧，車內(nèi)的噪音不僅會(huì)使出發(fā)前的愉悅心情直接泯滅，更會(huì)讓疲憊的身心雪上加霜。尤其是在這個(gè)炎熱的夏季，噪音會(huì)讓人更加折磨，隔音升級(jí)顯得迫在眉睫。

沃爾沃XC60前來(lái)上海道聲進(jìn)行音響改裝

上海道聲

系統(tǒng)配置：
隔音品牌：3M、俄羅斯STP、大能
隔音部位：四門、底盤、尾箱、輪轂、引擎蓋、輪弧

來(lái)到上海道聲，這位沃爾沃XC60的車主就是奔著隔音而來(lái)，為愛(ài)車打造全車靜音享受，是車主這次很明確的目的。于是，針對(duì)車內(nèi)的噪音源頭：四門、底盤、尾箱、輪轂、引擎蓋、輪弧等，這些重要的隔音位置進(jìn)行了系統(tǒng)的隔音處理。使用三大隔音品牌：STP、3M以及大能隔音。STP是世界級(jí)的產(chǎn)品，3M和大能更是國(guó)內(nèi)崛起的隔音大牌，三‘劍’合璧，噪音無(wú)可遁形！

3M隔音產(chǎn)品使用前亮相



沃爾沃XC60在進(jìn)行施工前專業(yè)保護(hù)



門板隔音材料欠缺，需進(jìn)行隔音處理



門板進(jìn)行隔音處理，有效隔音減振



門板飾蓋也進(jìn)行隔音處理

上海道聲

四個(gè)車門是車內(nèi)主要噪音的來(lái)源，對(duì)四門做雙層隔音處理，將有效的降低通過(guò)車門傳入的大量路噪風(fēng)噪，更可以因?yàn)檐囬T變成密封的音箱而大幅度提高安裝在車門上的喇叭音質(zhì)。車門采用三層隔音處理，內(nèi)外雙層進(jìn)行止振密封處理，使用3M的隔音產(chǎn)品，第三層門板內(nèi)飾加裝一層吸音棉，增強(qiáng)門板的慮音效果，最大程度的降低噪音透過(guò)門板傳入。

底盤隔音前的模樣



底盤進(jìn)行隔音處理，有效隔音減振，并增強(qiáng)鈑金剛性



底盤隔音處理特寫

上海道聲

次底盤和尾箱隔音最重要的處理是減震，使大塊鈑金在高速時(shí)的共振抑制，同時(shí)增加兩個(gè)部位的密封程度。底盤和尾箱隔音效果：最主要的效果還是針對(duì)底盤部位傳來(lái)的噪音，分別是沙石擊打底盤的沙沙異響聲以及過(guò)不平路面、減速帶造成的底盤異響。同樣的需要在底盤貼上減震板材料，讓金屬鈑金更厚實(shí)，更加一體的感覺(jué)。采用類似隔音原理的隔音部位還有輪轂和輪弧，有效降低路噪的傳播。

尾箱拆開發(fā)現(xiàn)沒(méi)有任何的隔音措施，需進(jìn)行隔音處理



尾箱進(jìn)行第一層隔音處理，有效隔音減振，并增強(qiáng)鈑金剛性



尾箱進(jìn)行第二層隔音處理，有效對(duì)尾箱進(jìn)行密封，隔音效果更佳



輪轂進(jìn)行第一次隔音處理，有效增強(qiáng)鈑金剛性



輪轂進(jìn)行第二層隔音處理，隔音效果更佳

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最后是引擎蓋的隔音發(fā)動(dòng)機(jī)蓋就是一個(gè)將發(fā)動(dòng)機(jī)噪音傳進(jìn)車廂內(nèi)的這么一個(gè)介質(zhì)，在發(fā)動(dòng)機(jī)蓋上貼上隔音材料，能有效抑制噪音，同時(shí)保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)蓋讓發(fā)動(dòng)機(jī)蓋不會(huì)在高溫情況下，產(chǎn)生漆面過(guò)早老化。經(jīng)過(guò)一番升級(jí)改裝，發(fā)動(dòng)機(jī)的轟鳴聲、車身的振動(dòng)聲、車輪的摩擦聲等噪聲有效地消除和隔擋，從而營(yíng)造一個(gè)寧?kù)o的車內(nèi)空間，盡情享受著高品質(zhì)的生活。

輪弧拆開進(jìn)行隔音處理



輪弧進(jìn)行隔音處理，有效降低路噪的傳播



原車引擎蓋只是一層簡(jiǎn)單的鐵皮結(jié)構(gòu)



引擎蓋進(jìn)行第一層隔音處理，有效隔音減振



引擎蓋進(jìn)行第二層隔音處理，阻隔發(fā)動(dòng)機(jī)熱量烘烤引擎蓋漆面而導(dǎo)致老化