豐田銳志改裝德國(guó)海螺.意大利卓傲音響改裝|成都美聲影音

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在日本MARK X是一款運(yùn)動(dòng)型車(chē)，而國(guó)產(chǎn)后，MARK X被賦予了一個(gè)響亮的中文名――銳志（Reiz），同時(shí)在德語(yǔ)中意為“魅力”的“Reiz”也出現(xiàn)在車(chē)的尾部。除了動(dòng)力和外觀吸引人之外，銳志的內(nèi)飾也是科技味十足，銳志遠(yuǎn)超同級(jí)別車(chē)型的高級(jí)感。追求REIZ銳志車(chē)內(nèi)完美空間，通過(guò)自發(fā)光式儀表盤(pán)點(diǎn)亮，同時(shí)深色儀表臺(tái)配上銀色中控臺(tái)，這奠定了運(yùn)動(dòng)時(shí)尚的基調(diào)。由于銳志本身龐大的保有量以及年輕人敢于嘗鮮的性格，以至于多年來(lái)銳志的音響改裝案例從未離開(kāi)過(guò)我們的視線。不過(guò)，同樣是由于購(gòu)買(mǎi)人群的年齡段使然，目前國(guó)內(nèi)極大部分的銳志案例，都是以“炸機(jī)”為主。本文的銳志與車(chē)主一樣不走尋常路線，年輕的他為愛(ài)車(chē)配上的是一套不折不扣的人聲系統(tǒng)。

器材特性決定系統(tǒng)風(fēng)格一點(diǎn)，這也是為什么系統(tǒng)搭配在整個(gè)改裝環(huán)節(jié)中占有如此大的作用。既然是以人聲為主打的音響系統(tǒng)，前聲場(chǎng)喇叭的選擇尤為重要，海螺5系兩分頻套裝，是車(chē)主與店家多番試聽(tīng)比對(duì)得出的最終選擇。說(shuō)到海螺5系的產(chǎn)品，它的定位劃分與寶馬車(chē)型大致相同，有人說(shuō)，“5系是德國(guó)海螺喇叭系列的一個(gè)傳奇”，聲音的清晰度以及質(zhì)感均在3系之上，在聲音的表現(xiàn)力上，海螺5系更顯細(xì)膩柔滑、有感情色彩。用于推動(dòng)前聲場(chǎng)喇叭的是意大利卓傲功放50.2兩聲道功放，這款功放可說(shuō)是卓傲最經(jīng)典的型號(hào)，它的長(zhǎng)度、高度和深度，符合視覺(jué)黃金比例，觀之極為賞心悅目，是設(shè)計(jì)師在進(jìn)行了深思熟慮的反復(fù)提煉后實(shí)現(xiàn)了超越的結(jié)晶，成為了具示范意義的工業(yè)設(shè)計(jì)經(jīng)典。
低頻的有無(wú)，對(duì)于一套專(zhuān)注于人聲曲風(fēng)的音響系統(tǒng)而言，是一片不可或缺的綠葉。由于器材所在頻率的影響底下，如何選擇一款適合烘托前聲場(chǎng)喇叭的超低音非?？季?。最終敲定的器材，是來(lái)自美國(guó)JL的W6系列超低音12W6，記得在這款超低音剛登錄國(guó)內(nèi)時(shí)筆者也曾對(duì)它作過(guò)詳細(xì)測(cè)評(píng)。JL那獨(dú)特的低頻效果，奠定了它在這個(gè)范疇內(nèi)不可動(dòng)搖的定位。再搭上師出同門(mén)的HD750/1推動(dòng)，750W的超大輸出功率，足以讓12W6肆意地工作。

配置清單
音源：日本先鋒P-99主機(jī)
前聲場(chǎng)：德國(guó)海螺5系列兩分頻喇叭
前聲場(chǎng)功放：意大利卓傲功放50.2一臺(tái)
超低音：美國(guó)捷力12W6超低音-1只
超低功放：美國(guó)捷力HD750/1一臺(tái)
隔音：全車(chē)大能隔音
線材：怪獸線材
高音喇叭安裝

中低音喇叭安裝

整個(gè)前聲場(chǎng)，醒目的撞色，不會(huì)讓器材過(guò)于突兀，也不會(huì)被人所忽視



細(xì)膩的工藝，與銳志本身風(fēng)格遙相呼應(yīng)

獨(dú)特的超低音安裝方式