昕銳汽車音響改裝 重慶三正斯柯達(dá)昕銳改裝JBL GTO-608C

重慶三正_

斯柯達(dá)昕銳雖然外形漂亮，不過音質(zhì)較為普通，對它做音響改裝的車主也有不少。斯柯達(dá)昕銳的車主為了高品質(zhì)的聆聽體驗，來到了重慶三正做愛車的音響改裝。

斯柯達(dá)昕銳在重慶三正店內(nèi)施工

重慶三正_

系統(tǒng)配置：
音源：原車主機(jī)
前聲場喇叭：JBL GTO-608C
后聲場喇叭：歌詩尼160F
超低音：JBL GT5-10
功放：弗萊德AF4
隔音：DST

斯柯達(dá)昕銳的門板比較單薄，隔音措施缺失，針對原車的不足，重慶三正先采用DST隔音材料對車子的前后門板做了隔音處理。這樣操作的好處是可增強(qiáng)鈑金剛性，可以有效地阻隔行車時的風(fēng)噪對喇叭的影響，也可在門板內(nèi)形成一個密封的箱體，有利于喇叭的發(fā)揮。重慶三正將DST隔音材料的第一層鋪在門板內(nèi)，第二層對門板外層做隔音密封，達(dá)到了隔音降噪的目的，為前后聲場的升級打下了基礎(chǔ)。

施工前對車身作專業(yè)保護(hù)



前門板進(jìn)行隔音處理，有效阻止風(fēng)噪的侵入



前門板進(jìn)行隔音處理完畢裝上喇叭墊圈



JBL GTO-608C裝于前門板原位處



JBL GTO-608C高音喇叭安裝于三角位處

重慶三正_

對門板隔音之后，重慶三正先在原車?yán)任话惭b上喇叭墊圈，起到穩(wěn)固及密封喇叭的作用，這些細(xì)節(jié)也是區(qū)別于原車?yán)鹊陌惭b，將JBL GTO-608C裝于前門板原位處，JBL GTO-608C高音喇叭安裝于三角位處，后聲場為歌詩尼160F同軸喇叭，安裝在原車?yán)任?，升級之后看不出一點(diǎn)施工的痕跡。

后門板進(jìn)行隔音處理，有效阻止風(fēng)噪的侵入



后門板進(jìn)行隔音處理完畢裝上喇叭墊圈



歌詩尼160F同軸喇叭特寫



尾箱進(jìn)行隔音處理，有效增強(qiáng)鈑金剛性



輪轂也進(jìn)行專業(yè)的隔音處理

重慶三正_

重慶三正將JBL GT5-10超低音安裝于備胎上，不過在安裝之前先對尾箱，輪轂部位做了隔音處理，作用是可以增強(qiáng)鈑金剛性，抑制共振及阻隔外界噪音的傳入。最為主要的還是降低胎噪對安裝在備胎上的超低音的干擾，提升音質(zhì)。在保留原車主機(jī)的前提下，僅僅依靠原車主機(jī)提供動力是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，為了獲得更為理想的改裝效果，重慶三正為前后聲場和超低音加裝了弗萊德AF4功放提供動力，確保了音樂人聲具有充足的動力，顯著改善了原車的音質(zhì)。

JBL GT5-10超低音安裝于備胎上，有效的節(jié)省車內(nèi)空間



音響電源輸出加裝保險裝置，保證系統(tǒng)使用安全

重慶三正_

重慶三正將JBL GT5-10超低音安裝于備胎上，不過在安裝之前先對尾箱，輪轂部位做了隔音處理，作用是可以增強(qiáng)鈑金剛性，抑制共振及阻隔外界噪音的傳入。最為主要的還是降低胎噪對安裝在備胎上的超低音的干擾，提升音質(zhì)。在保留原車主機(jī)的前提下，僅僅依靠原車主機(jī)提供動力是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，為了獲得更為理想的改裝效果，重慶三正為前后聲場和超低音加裝了弗萊德AF4功放提供動力，確保了音樂人聲具有充足的動力，顯著改善了原車的音質(zhì)。

JBL GT5-10超低音安裝于備胎上，有效的節(jié)省車內(nèi)空間



音響電源輸出加裝保險裝置，保證系統(tǒng)使用安全

重慶三正_

重慶三正將JBL GT5-10超低音安裝于備胎上，不過在安裝之前先對尾箱，輪轂部位做了隔音處理，作用是可以增強(qiáng)鈑金剛性，抑制共振及阻隔外界噪音的傳入。最為主要的還是降低胎噪對安裝在備胎上的超低音的干擾，提升音質(zhì)。在保留原車主機(jī)的前提下，僅僅依靠原車主機(jī)提供動力是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，為了獲得更為理想的改裝效果，重慶三正為前后聲場和超低音加裝了弗萊德AF4功放提供動力，確保了音樂人聲具有充足的動力，顯著改善了原車的音質(zhì)。

JBL GT5-10超低音安裝于備胎上，有效的節(jié)省車內(nèi)空間



音響電源輸出加裝保險裝置，保證系統(tǒng)使用安全