運動是馬自達一貫追求的風格,馬自達CX5兼顧了輕度越野的城市SUV,在動力性能上領先所有同級的對手,一臺車擁有了一個技術先進的發(fā)動機后,如果沒有一個很好的傳動系統(tǒng)分配動力的話,一切都是徒勞。就如同馬自達CX5原車音響系統(tǒng)一樣顯然沒有它的動力輸出方面那么出色,原車喇叭不能讓音樂滂湃起來。對于追求音效完美的車友來說當然無法滿足。 配置單: 前聲揚:意大利ATI精巧6.1 后聲揚:雷貝琴同軸 低音:馬來西亞愛威V3超薄低音
車主剛提車就過來改音響了,早改早享受,這是車主說的,我覺得非常有道理 工開始,首先,驗車,做好對車的保護是我們一貫的作風 拆下門板,將門板放到指定的擺放區(qū),用保鮮紙封好 拆下門板后,做好清潔,貼上止震板
喇叭的構造其實就這么簡單,一個喇叭能不能產(chǎn)生優(yōu)質的聲音完全取決于它的用料和做工。只要采用優(yōu)質的材料,再加上細致的裝配,就能生產(chǎn)出優(yōu)質的喇叭。
汽車價格持續(xù)下降,一些廠家迫于成本壓力不得不對轎車進行某些改變,在一些環(huán)節(jié)使用低檔的零部件,很多廠家開始使用再生塑料。汽車企業(yè)的改進措施導致整個行業(yè)在質量問題上出現(xiàn)了類同:低端經(jīng)濟型轎車外殼成本較低,密閉性不好;中檔轎車降低了內飾的材料成本,導致質量問題。
要將每一處都貼滿,并用小滾輪將每一處都輪壓N次令到車門形成一個密閉的空間,這樣可以讓音樂環(huán)繞起來,不易流失。
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做完隔音,接著就到安裝喇叭的部分 喇叭用木圈固定好,里面加上防水圈,防止雨水影響到喇叭。細心就是我們的原則!
低音安裝在副駕座椅下,既不改變汽車內飾又不浪費地方。
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引擎蓋施工:
1、先清潔干凈引擎蓋施工表面,最后一遍清潔一定要用清水清潔。
2、先將第一層隔音減震板比照引擎蓋的凹槽形狀裁成小塊,撕去背膠后直接粘貼于凹槽內,用于填充引擎蓋內的凹槽內部,填平凹槽的加強筋。
3、粘貼完畢后,最后扣上原車機蓋卡扣。
最后,經(jīng)過技師的仔細調音,使音質效果更上一層摟!
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