【杭州道聲】讓一切靜在途中—本田飛度汽車隔音靜在旅途

揚(yáng)聲南寧

汽車隔音工程是一個(gè)繁雜的工序，拆裝過(guò)程需要師傅對(duì)車身每個(gè)部位都要有一個(gè)詳細(xì)的了解，否則飾板很容易出現(xiàn)損壞；而裝貼隔音的過(guò)程也是一個(gè)細(xì)致活兒，減震材料與鈑金粘合度需要師傅耐心的打磨，不讓減震膠中間出現(xiàn)氣泡，使得減震材料黏貼牢固，減震隔音效果才會(huì)出來(lái)——慢工出細(xì)活，得耐得住心。今天，我們就來(lái)看看這臺(tái)帕薩特全車隔音的整個(gè)過(guò)程。


隔音工程通過(guò)減振、降噪、密封三個(gè)步驟來(lái)完成。車門、后備箱、車底盤、引擎蓋和車頂都是容易產(chǎn)生空氣摩擦噪音的地方，而且絕大部分的噪音又通過(guò)汽車的懸掛系統(tǒng)、底盤、后備箱、車門而傳入車內(nèi)的。所以基本的隔音工程不能忽略車門和尾箱。


本田飛度汽車隔音配置單：
隔音部位：車門隔音、底盤隔音、尾箱隔音、翼子板隔音、引擎蓋隔音
隔音材料：榮茂隔音、STP V衛(wèi)士、 STP 航空炸彈隔音、 STP 航空NG04、STP銀衛(wèi)士
汽車音響改裝店家：杭州道聲專業(yè)汽車音響改裝旗艦店
杭州道聲專業(yè)汽車音響改裝旗艦店網(wǎng)址：www.hzcarav.com


從車門部位開始，原車的車門保護(hù)的比較好，沒(méi)有受到過(guò)多的磨損與損舊。
音響改裝當(dāng)中，四門隔音幾乎是必不可少的，喇叭發(fā)聲時(shí)，由于喇叭的安裝基板——車門鋼板比較薄弱，強(qiáng)度不夠，鋼板就會(huì)隨喇叭產(chǎn)生共振或抖顫，導(dǎo)致喇叭的聲壓受到損失并引起揚(yáng)聲器的諧波失真，從而導(dǎo)致喇叭音質(zhì)惡化。


車門第二層外層密封隔音：在車門鋼板上貼上隔音材料可以有效強(qiáng)化車身鋼板，減少喇叭與車門鋼板共振、抖顫雜音，猶如把喇叭安裝到了扎實(shí)的箱體之上，大幅提高汽車?yán)仍谲囬T上的音質(zhì)效果。


車門內(nèi)飾板第三層隔音棉隔音：四門隔音可以有效制止鋼板的共振和風(fēng)噪聲，有利于減少駐波的生成，把門板密封成箱體結(jié)構(gòu)，中低頻更加飽滿厚實(shí)。保證改裝后音質(zhì)的純正。


底盤STP V衛(wèi)士隔音施工：底盤部分施工比較復(fù)雜，所拆裝的內(nèi)飾、座椅等的飾板比較多，拆卸時(shí)需十分謹(jǐn)慎，必要擁有一定的技術(shù)經(jīng)驗(yàn)人員拆裝，方可保證整過(guò)過(guò)程不出任何差錯(cuò)。


隔音材料粘貼：根據(jù)施工部位的形狀裁剪隔音材料，然后再進(jìn)行粘貼，粘貼后，必須使用壓緊輪用力逼壓才能緊貼底盤上的鐵皮。


底盤減震板黏好，上面增加一層STP 航空NG04吸音棉，更好地抑制噪音。底盤隔音能夠有效地抑制車輛底板震動(dòng)，阻隔路燥，克制顛簸噪音。


尾箱STP V衛(wèi)士+STP 銀衛(wèi)士隔音：尾箱隔音解決共振而產(chǎn)生的噪音，把后備箱變成一個(gè)扎實(shí)的結(jié)構(gòu)！兩側(cè)翼子板部分的隔音可以大大降低胎躁。


尾箱兩側(cè)輪轂隔音細(xì)節(jié)：


跟底盤一樣，尾箱貼上減震板的基礎(chǔ)上，再加一層STP 航空NG04吸音棉：


翼子板STP 航空炸彈減震隔音：首先分別將四個(gè)車輪拆卸下來(lái)，然后將輪眉內(nèi)側(cè)的翼子板擋板拆下，此時(shí)會(huì)露出輪眉內(nèi)側(cè)的鋼板。為了粘貼更加牢固，應(yīng)當(dāng)在施工前將鋼板上的浮塵擦拭干凈。之后的順序與四門隔音相同，首先將止震板按照車輛鋼板的形狀分別裁好粘貼上，剛剛拆下的輪眉擋板內(nèi)側(cè)也要粘上一層止震板，最大程度減小共振。


引擎蓋榮茂隔音：先將層隔音減震板比照引擎蓋的凹槽形狀裁成小塊，撕去背膠后直接粘貼于凹槽內(nèi)，用于填充引擎蓋內(nèi)的凹槽內(nèi)部，填平凹槽的加強(qiáng)筋。



粘貼完畢后，最后扣上原車機(jī)蓋卡扣：