奧德賽全車靜馳，迎接另一個(gè)“靜”的level.——順德永日...

順德永日

最新款?yuàn)W德賽外觀更加成熟穩(wěn)重，流暢的線條與輪轂的造型可以看出保留了本田家族一貫的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格。然而今天主人公奧德賽新車落地沒(méi)多久就選擇我們店里做一個(gè)全車隔音。車主也是一個(gè)追求享受的人，他了解做了全車隔音能夠給車內(nèi)有一個(gè)更加舒靜的空間，同時(shí)全車隔音也會(huì)對(duì)原車的音響有著進(jìn)一步提升，還有上高速能夠有效減少胎噪等等一些噪音問(wèn)題!所以說(shuō)找隔音早隔音早享受。

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日本車引擎蓋出了名單薄!所以想降低發(fā)動(dòng)機(jī)噪音效果還是有待提高!然而隔音的主要方法是增加車輛鈑金厚度,依靠隔音減震板特殊的成分,使得噪音在經(jīng)過(guò)隔音減震板時(shí),經(jīng)過(guò)無(wú)數(shù)次的反射折射,噪音能量得以削弱.從而達(dá)到隔音效果.將隔音減震板貼于單層鈑金處,并要壓緊。

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翼子板做好了！那么胎噪也會(huì)降低很多!胎噪一般由三部分組成:一是輪胎花紋間隙的空氣流動(dòng)和輪胎四周空氣擾動(dòng)構(gòu)成的空氣噪音，二是胎體和花紋部分震動(dòng)引起的輪胎震動(dòng)噪音，特別是一些輪胎的材質(zhì)偏硬，尤其容易讓車主感受到路噪；三是路面不平造成的路面噪音，特別是行駛在坑坑洼洼的路面時(shí)，胎面與地面的磨擦、沖擊產(chǎn)生噪音，并與擋泥板、翼子板等部件的震動(dòng)形成共鳴放大傳入車內(nèi)。所以翼子板隔音是必不可少的!!!

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拆下門(mén)板可以看到只有一層單薄的隔音，效果可想而知。門(mén)板做了隔音可以有效降低行車時(shí)車門(mén)鈑金結(jié)構(gòu)件因較薄較易產(chǎn)生的共振，減少車門(mén)內(nèi)飾板及零件的松脫，降低因車齡較長(zhǎng)或長(zhǎng)期在崎嶇路面行駛情況下，因金屬疲勞與車身扭動(dòng)時(shí)產(chǎn)生的雜音。　

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底盤(pán)屬于體積最大區(qū)域，無(wú)疑，它的隔音是重中之重的。底盤(pán)做好隔音之后可以有效的降低胎噪、共振噪音和尾排帶來(lái)的噪音，在過(guò)顛簸路面的時(shí)候會(huì)感覺(jué)車子更加扎實(shí)，小沙石撞擊底盤(pán)的聲響也得到了明顯的削弱。

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我們聽(tīng)到后尾箱嗡嗡聲就是因?yàn)樵胍粢恢痹诤髠湎鋪?lái)回反射。所以要做好后尾箱的隔音也是必不可少的!!

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最后貼完隔音之后再加多一層吸音棉，吸走不必要的噪音，使得車內(nèi)空間能更加的舒靜!

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后蓋的隔音是為了增加車輛鈑金厚度，使得它不要發(fā)出不必要的噪音。

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