鼓東汽車隔音改裝 福州凱斯特日產(chǎn)軒逸改裝大白鯊

廣州大白鯊

噪聲是一種聲音污染，汽車在使用的過(guò)程當(dāng)中如果產(chǎn)生的噪聲過(guò)大輕則會(huì)影響駕駛的體驗(yàn)，重則會(huì)引發(fā)車主情緒上的變化。所以為車主創(chuàng)造一個(gè)安靜舒適的駕駛環(huán)境是非常有必要的。日產(chǎn)軒逸原車隔音不足，在使用的過(guò)程中產(chǎn)生的噪聲較為明顯，所以車主來(lái)到了福州凱斯特為汽車做全車的隔音工作。

日產(chǎn)軒逸在福州凱斯特進(jìn)行施工

廣州大白鯊

系統(tǒng)配置：
隔音品牌：大白鯊
隔音部位：四門、底盤、尾箱、尾箱蓋、頂棚、輪弧、葉子板、引擎蓋、水槽

汽車在使用的過(guò)程當(dāng)中有很大一部分噪聲是通過(guò)門板傳播的，日產(chǎn)軒逸的汽車門板本身厚度就較為單薄，且門邊的密封性也有所欠缺。福州凱斯特的改裝技師使用大白鯊隔音材料對(duì)汽車門板及其飾蓋做了三層隔音處理，門邊也加裝了密封條，讓門板的噪聲消失的無(wú)影無(wú)蹤。

原車門板空洞較大，需進(jìn)行隔音處理



門板第一層隔音處理，進(jìn)行中



門板進(jìn)行第二層隔音處理，有效阻止風(fēng)噪的侵入



后門板飾蓋進(jìn)行隔音處理



門邊加密封條，有效阻止風(fēng)噪的侵入

廣州大白鯊

前門喇叭安裝效果



汽車底盤和尾箱容易產(chǎn)生共振，而日產(chǎn)軒逸的原車底盤只有幾塊小的止振板，所以原車的止振效果并不太理想。改裝技師先使用減震膠對(duì)汽車底盤和尾箱做第一層的止振處理，然后再使用隔音棉做第二層的密封處理。底盤和尾箱的雙層隔音進(jìn)一步加強(qiáng)了汽車隔音的效果。

底盤進(jìn)行隔音處理，有效隔音減振，并增強(qiáng)鈑金剛性



底盤進(jìn)行第二層隔音處理，有效對(duì)車體進(jìn)行密封，隔音效果更佳



頂棚沒(méi)有任何的隔音措施，需進(jìn)行隔音措施



頂棚進(jìn)行第一層隔音處理，有效隔音減振，并增強(qiáng)鈑金剛性

廣州大白鯊

頂棚第二層隔音，對(duì)其部位進(jìn)一步密封，達(dá)到更好效果，同時(shí)在夏天也起到很好隔熱作用



尾箱隔音材料欠缺，需進(jìn)行隔音處理



夏天的高溫會(huì)通過(guò)汽車頂棚傳入到車廂內(nèi)部，遇到下雨的時(shí)候還會(huì)使得車廂內(nèi)部噪聲加大。所以汽車頂棚隔音隔熱工作是一定要做的。改裝技師使用難度極高的條形止振法對(duì)頂棚做止振處理，然后使用隔熱棉做密封隔熱處理。汽車頂棚的隔音隔熱處理有助于維持車廂內(nèi)部溫度的恒定和安靜。

尾箱進(jìn)行隔音處理，有效隔音減振，并增強(qiáng)鈑金剛性



位尾箱進(jìn)行第二層隔音處理，有效對(duì)尾箱進(jìn)行密封，隔音效果更佳



后備箱側(cè)面也進(jìn)行隔音處理，隔音更全面

廣州大白鯊

尾箱蓋進(jìn)行隔音處理，有效隔音減振



尾箱進(jìn)行第二層隔音處理，隔音效果更佳



輪弧進(jìn)行隔音處理，有效降低路噪的傳播



發(fā)動(dòng)機(jī)引擎蓋也是日產(chǎn)軒逸的主要噪聲源之一，引擎蓋只有一層單薄的鐵皮結(jié)構(gòu)，汽車的共振會(huì)使得引擎蓋產(chǎn)生的噪聲非常明顯，福州凱斯特的改裝技師在第一層止振的基礎(chǔ)上使用大白鯊隔熱膜對(duì)引擎蓋做了隔熱處理，從而有效的延緩了漆面的老化程度。

原車輪弧也拆開進(jìn)行隔音處理



葉子板隔音前的模樣

廣州大白鯊

葉子板進(jìn)行第一層隔音處理，有效降低路噪的傳播



葉子板進(jìn)行第二層隔音處理，有效降低路噪的傳播



原車引擎蓋只是一層單薄的鐵皮結(jié)構(gòu)



引擎蓋隔音處理正在施工中



福州凱斯特的改裝技師考慮十分周全，做完隔音處理之后的日產(chǎn)軒逸仿佛改頭換面一般，在駕駛室內(nèi)開車根本聽不到汽車產(chǎn)生的噪聲。

引擎蓋進(jìn)行第一層隔音處理，有效隔音減振

廣州大白鯊

引擎蓋第二層隔音加大白鯊隔熱膜，阻隔發(fā)動(dòng)機(jī)熱量烘烤引擎蓋漆面而導(dǎo)致老化



水槽也進(jìn)行隔音處理



水槽進(jìn)行第二層隔音處理，隔音效果更佳



水槽第二層隔音處理完工特寫