寶馬5系525原車(chē)音響升級(jí)英國(guó)圣尼克斯-藍(lán)驅(qū)寶馬專(zhuān)屬定制音...

閩A沃酷車(chē)改

如果要給寶馬車(chē)很多美輪美奐的贊美詞應(yīng)該可以有很多，寶馬這個(gè)品牌和它的很多設(shè)計(jì)理念讓太多的車(chē)友向往。但我還是要對(duì)寶馬5系低配車(chē)型的音響效果打上一個(gè)差評(píng)。很多開(kāi)寶馬5系低配版的車(chē)友應(yīng)該會(huì)同意我對(duì)他們的音效感到些許遺憾的痛感吧。我們可以用低配版和高配版的音響配置來(lái)對(duì)比一下就不難發(fā)現(xiàn)問(wèn)題了。520/523/525這些車(chē)型的前聲場(chǎng)沒(méi)有高音喇叭，后聲場(chǎng)也沒(méi)有高音喇叭，座位下的低音還是6.5寸的小口徑喇叭，全車(chē)只有6個(gè)喇叭不像高配還有一臺(tái)功放。所以5系低配的車(chē)型音效真是無(wú)法恭維說(shuō)聲過(guò)得去了。對(duì)于開(kāi)這類(lèi)寶馬車(chē)的到訪者我們已經(jīng)很了解車(chē)友的改善音效的想法了，大凡多希望不要?jiǎng)釉?chē)線路和改變?cè)?chē)結(jié)構(gòu)，所以，我們采用了一套圣尼克斯籃驅(qū)原車(chē)件升級(jí)的方案提供給車(chē)友，好在公司自己就有一臺(tái)寶馬5系也是采用了這套系統(tǒng)可以上車(chē)體驗(yàn)一下


在經(jīng)過(guò)詳細(xì)的了解后，開(kāi)工也就迫在眉睫的事了。

所有這套籃驅(qū)寶馬專(zhuān)用的原車(chē)件升級(jí)音響器材因?yàn)槿渴遣捎玫氖窃b位的安裝方式，所以，施工特別的方便。

加上籃驅(qū)的專(zhuān)用線束多采用無(wú)縫對(duì)插的專(zhuān)用接駁端，線束全部很規(guī)整不會(huì)影響原車(chē)線路。

前聲場(chǎng)喇叭安裝

后聲場(chǎng)喇叭安裝

低音安裝

寶馬專(zhuān)用DSP安裝

這不是吹的，DSP的調(diào)音軟件是采用蘋(píng)果IOS系統(tǒng)APP實(shí)現(xiàn)下載的。實(shí)現(xiàn)了互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的潮流了。就算車(chē)主不會(huì)玩轉(zhuǎn)音樂(lè)軟件我們照樣可以遠(yuǎn)程為你調(diào)音。感謝互聯(lián)網(wǎng)可以因?yàn)榛@驅(qū)這款DSP功放超越了寶馬高配版的音響系統(tǒng)。

安裝調(diào)試完成后，很明顯的對(duì)比就是整體的低音和中音以及高音很平衡，音域也更寬闊了，高音亮麗，中音飽滿(mǎn)溫暖，低音有力而深沉。這和寶馬5系低配的原車(chē)音效完全再也無(wú)法相提并論了。當(dāng)然，如果說(shuō)整套系統(tǒng)真的升級(jí)后的音效是如此的靚麗好聲音還得要?dú)w功于整套系統(tǒng)中的一臺(tái)籃驅(qū)DSP信號(hào)處理器的大成而至。

汽車(chē)音響的音效好壞或者說(shuō)產(chǎn)品是否符合車(chē)友對(duì)無(wú)損升級(jí)的概念此時(shí)在經(jīng)過(guò)體驗(yàn)后一切擔(dān)憂(yōu)以蕩然無(wú)存，但車(chē)友還是一個(gè)很細(xì)心的人，當(dāng)我們談到系統(tǒng)中最為核心的DSP信號(hào)處理器時(shí)覺(jué)得很有必要讓我們做一個(gè)較為全面的介紹。其實(shí)，這臺(tái)籃驅(qū)DSP信號(hào)處理器的功能簡(jiǎn)單的描述那就是集功放和數(shù)碼音頻效果處理器為一體的寶馬專(zhuān)用的器材。它的最強(qiáng)大功能并不在于它的數(shù)字功放的效率，而是在于它能將音響系統(tǒng)的各組聲場(chǎng)喇叭進(jìn)行有效的頻率劃分做到喇叭高效率的發(fā)揮頻率響應(yīng)的范圍，還有能個(gè)性化的對(duì)整體的聲學(xué)中各頻率進(jìn)行調(diào)教，可以有效的針對(duì)不同喜愛(ài)音樂(lè)的人更個(gè)性化的獲得音樂(lè)的不同表現(xiàn)風(fēng)格，除此以外還能根據(jù)聲學(xué)原理調(diào)教皇帝位，也就是聲場(chǎng)定位。這些多不是寶馬高配原裝功放能相提并論的功能。