浦東汽車隔音改裝 上海音豪戰(zhàn)神GTR改裝STP

上海音豪音改

尼桑GTR戰(zhàn)神是速度的象征，但高速行駛帶來的也往往是要比普通汽車更大的風(fēng)噪和共振產(chǎn)生的噪聲，另外GTR發(fā)動(dòng)機(jī)的轟鳴聲和尾氣管排放產(chǎn)生的噪聲相對(duì)來說也比較大，為了降低噪聲對(duì)汽車駕駛體驗(yàn)的影響車主特意跑到上海音豪改裝店為汽車做全車的隔音升級(jí)工作。

尼桑GTR戰(zhàn)神前來上海音豪進(jìn)行隔音施工

上海音豪音改

系統(tǒng)配置：
隔音品牌：STP+車德爾
隔音部位：四門、尾箱、輪轂、引擎蓋

汽車不同的部位產(chǎn)生的噪聲類型也是有很大差別的，所以上海音豪的技術(shù)顧問為汽車搭配了STP+車德爾兩種不同類型的隔音材料作為施工使用的隔音材料。其中在低頻的部分使用的是STP隔音材料，它能夠有效的降低低頻產(chǎn)生的能量，從而減少低頻噪聲對(duì)汽車駕駛體驗(yàn)的干擾。比如汽車門板使用的就是STP隔音材料。

即將使用的隔音產(chǎn)品合影



門板進(jìn)行隔音處理，有效阻止風(fēng)噪的侵入



原車尾箱沒有任何的隔音措施，需進(jìn)行隔音處理



尾箱進(jìn)行第一層隔音處理，有效隔音減振，并增強(qiáng)鈑金剛性



汽車尾箱和輪轂等部位屬于高頻噪聲，所以上海音豪的改裝技師主要使用車德爾隔音材料對(duì)汽車尾箱和輪轂做了隔音處理。改裝技師對(duì)于細(xì)節(jié)的處理也十分的認(rèn)真，尾箱和輪轂的每一個(gè)死角改裝技師都沒有放過，第一層的隔音完成之后改裝技師還使用隔音棉做了進(jìn)一步的密封處理，極大的減少了尾箱產(chǎn)生的噪聲。

輪轂也進(jìn)行隔音處理，有效增強(qiáng)鈑金剛性



尾箱第一層隔音完工效果



尾箱進(jìn)行第二層隔音處理，有效對(duì)車體進(jìn)行密封，隔音效果更佳



尼桑GTR發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的噪聲要比其他的汽車大很多，而它的發(fā)動(dòng)機(jī)引擎蓋只是一層單薄的鐵皮結(jié)構(gòu)，所以其無法有效的降低發(fā)動(dòng)機(jī)的噪聲，所以上海音豪的改裝技師使用STP隔音材料對(duì)汽車引擎蓋做了認(rèn)真的隔音處理。GTR做完隔音處理之后駕駛的舒適度提升很多。

引擎蓋進(jìn)行隔音處理，有效隔音減振



前來上海音豪進(jìn)行音響改裝的車輛源源不斷