豐田塞納全車隔音，對噪音say no！

大連道聲音響

享受安靜的駕駛空間是每個車主應(yīng)有的權(quán)利，而汽車使用年限稍微久點，噪音問題就會不請自來，這時全車隔音無疑是每位車主最正確的選擇。豐田塞納的車主安裝了高端環(huán)保隔音設(shè)備，學(xué)會了對噪音say no !

隔音材料：

榮茂隔音材料

俄羅斯STP隔音材料

榮茂吸音棉

塞納的車門原有一層吸音棉，不僅無法止振，也經(jīng)不住時間的考驗，要徹底隔音，還是要選擇科學(xué)的隔音材料和方法。

隔音的過程中，兩到三層為益。一層止振，二層隔音，三層吸音。兩層車門隔音即可解決振動和風(fēng)噪問題。車門隔音主要是為車內(nèi)的音響系統(tǒng)造就一個良好的聲場環(huán)境。

車門隔音工程的最終效果圖，仿佛是一種隱形施工有木有？

接下來的車底盤隔音可是個大工程，前期要先將車內(nèi)飾拆卸，并將未隔音的底盤擦干凈。

底盤隔音工程開始，從駕駛室到后車廂，隔音板逐一黏貼。

底盤第一層隔音綜合效果圖。

駕駛室離發(fā)動機(jī)最近，很容易傳入噪音，再補(bǔ)上一層俄羅斯STP材料，加強(qiáng)隔音效果。

底盤粘貼吸音棉效果圖，吸音是隔音工程里不可缺少的環(huán)節(jié)。

翼子板隔音正在施工。翼子板是全車隔音的重要部位之一，通過這個部位傳入的噪音比較多。

通常，翼子板內(nèi)襯也需要隔音，隔音材料和吸音材料并重。

后尾箱和眉輪部位，拿掉裝飾就剩下薄薄的一層鐵皮了。

后尾箱先后用了榮茂和STP隔音材料，最外層再用一層吸音棉，如此填補(bǔ)了后尾箱鐵皮較薄的弱點。

眉輪連同后尾箱內(nèi)壁均粘貼了隔音材料，這種隔音形式很是保險。

全車隔音是工程比較大的細(xì)節(jié)工作，工人師傅的辛苦只為給各位車主創(chuàng)造一個良好而輕松的駕駛環(huán)境。