一首歌的時間 大眾途觀汽車音響改裝德國曼斯特CS6508IV兩...

西安車樂匯影音

現(xiàn)在人們對于汽車的舒適性要求是越來越高了，而汽車產(chǎn)生的噪聲是影響汽車乘坐舒適性的一個主要的因素，大眾途觀因為本身結(jié)構(gòu)的原因使得它的噪聲要比轎車產(chǎn)生的噪聲更大一些，為了提升汽車乘坐的舒適性，車主決定到上海道聲為汽車進行隔音和音響兩個方面的升級工作。上海汽車音響改裝
大眾途觀前來上海道聲進行音響改裝

系統(tǒng)配置：
音源：原車主機
前聲場喇叭：德國曼斯特CS6508IV兩分頻
后聲場喇叭：德國曼斯特CS6508IV兩分頻
超低音：美國K牌10寸
功放：美國MTX RT60.4四路
電容：德國零點2F
線材：海靈獸全銅
隔音：3M高性能阻尼止振板+新雪麗吸音棉
舒適性的提升先從汽車的隔音開始。大眾途觀的汽車門板隔音措施做的有些欠缺，這不僅會加大車廂內(nèi)的噪聲，同時對于汽車音響的品質(zhì)也會產(chǎn)生一定的影響。所以汽車門板的隔音工作是一定要做的。上海道聲的改裝技師不僅對門板做了雙層的隔音處理，為了提升隔音的效果就連汽車的門板飾蓋也使用吸音棉做了密封處理。
車輛在進行專業(yè)保護

即將安裝的器材合影

門板隔音材料欠缺，需進行隔音處理

門板進行隔音完畢后安裝上德國曼斯特CS6508IV兩分頻中低音喇叭

大眾途觀的底盤高度較高，所以它共振產(chǎn)生的噪聲要更加的大一點。而原車底盤止振和隔音材料都十分的欠缺，這也造成了車廂內(nèi)部產(chǎn)生的噪聲比較大，上海道聲的改裝技師使用3M高性能阻尼止振板先對汽車底盤做了止振處理，在止振的基礎上又使用吸音棉做了進一步密封處理。降低了汽車底盤共振產(chǎn)生的噪聲。
德國曼斯特CS6508IV兩分頻中低音喇叭安裝效果

德國曼斯特CS6508IV兩分頻高音喇叭安裝特寫

德國曼斯特CS6508IV兩分頻中低音喇叭安裝于后門板原位處

德國曼斯特CS6508IV兩分頻中低音喇叭的安裝效果

德國曼斯特CS6508IV兩分頻分頻器的固定

風噪和路噪都是通過汽車的輪弧也葉子板等部位傳入進來的，而大眾途觀這些部位幾乎沒有做任何的隔音處理，為了改善這種情況改裝技師對汽車的輪弧和葉子板也做了隔音處理，完全切斷了噪聲的傳播。
門板飾蓋也進行隔音處理

底盤進行隔音處理，有效隔音減振，并增強鈑金剛性

底盤進行第二層隔音處理，對車體進一步密封，隔音效果更佳

輪弧進行隔音處理，有效降低路噪的傳播

葉子板也拆出來進行隔音處理

隔音完成之后就是汽車音響的升級了，上海道聲將汽車的前后聲場喇叭都替換成了發(fā)燒級別的德國曼斯特CS6508IV兩分頻套裝喇叭，從接線的細節(jié)上可以看出改裝技師技藝非常高超。完整的汽車音響系統(tǒng)當然也缺少不了超低音的渲染，一臺美國K牌10寸超低音讓你聽音樂的時候動感十足。大眾途觀完成隔音和音響的升級，舒適性頓時也提升了好幾個檔次。
美國K牌10寸低音安裝于尾箱內(nèi)

美國K牌10寸低音安裝于尾箱效果