淮南專業(yè)汽車音響隔音改裝 大眾領(lǐng)馭加裝紐曼導航和倒車...

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某天下班后，我特意站在辦公樓林立的北京東二環(huán)邊上數(shù)了數(shù)，5分鐘之內(nèi)，從我面前駛過的帕薩特B5、帕薩特領(lǐng)馭和新領(lǐng)馭的數(shù)量足足超過了十輛，因此我確信，那些商務(wù)用戶對于大眾汽車的主流信仰仍然沒有改變

花20萬元買輛中級商務(wù)用車，凱美瑞顯得太務(wù)實，雅閣不夠穩(wěn)重，天籟又太家居了，而邁騰則還是顯得有些太過激進。中國市場就是這樣，絕大多數(shù)急需要一輛商務(wù)轎車的企業(yè)主們，想法跟十年前還基本相同，他們對座駕的要求除了要足夠大、足夠氣派以外，更不能太張揚，還要讓別人第一眼就能看出自己的身份和地位，至于技術(shù)的先進性則作為次要中的次要因素考慮。誰能滿足消費者這些要求？我想，在中國的大眾品牌始終都可以堪稱是楷模。

    　雖然你每天都會聽到，各個廠商宣稱自己在商務(wù)轎車市場取得了多么輝煌的成就，但在中國市場上，能與大眾公司并駕齊驅(qū)的對手還沒有出現(xiàn)。作為上海大眾當年的力作，帕薩特B5以及它衍生出來的兩代領(lǐng)馭的銷量，跟凱美瑞、雅閣和天籟加起來的總和差不多，大眾車又一次上演了長壽神話，而這一切都源于我們心中根深蒂固的大眾情結(jié)。

沒有DSG變速箱、沒有FSI缸內(nèi)直噴，從技術(shù)層面上看，你現(xiàn)在買到的最新版領(lǐng)馭跟老款帕薩特B5沒有本質(zhì)區(qū)別。你可以說廠家手里的算盤打得很精，但同時也不能回避，我們的市場中對這些先進技術(shù)的呼聲并不很高。十年前的捷達和桑塔納早就已經(jīng)證明了我的觀點，而現(xiàn)在是帕薩特B5的又一個十年。

    　是什么讓人們會義無反顧地去購買一輛1996年設(shè)計出來的大眾汽車？可以說，與日本和美國的競爭對手相比，大眾在揣摩中國市場方面總是技高一籌。06年“大嘴”領(lǐng)馭收獲的評價雖說是褒貶不一，但卻完全沒有影響到那傲人的銷售成績。帕薩特的本土改造做到了精確定位，它很單純，非常商務(wù)，而且還能在一定程度上與時俱進。新領(lǐng)馭將這樣的理念再一次延續(xù)，它同樣看上去沒什么缺點，但要說是完美的漂亮也有點過于恭維。它的魅力就在于工工整整的元素應(yīng)用，這對于那些對駕駛本身沒什么過高期望的人來說已經(jīng)足夠，要知道這些人當中還有相當一部分會選擇把方向盤交給司機，自己則始終坐在安逸的后排。

車主是一個比較注重產(chǎn)品質(zhì)量的，和各方面穩(wěn)定性的長輩。自己提出紐曼導航你有沒有。哈哈。做專業(yè)音響的店家注重的當然是音質(zhì)啦。導航中，音質(zhì)最棒的是什么品牌。當然紐曼啦。眾所周知紐曼是一家做MP3 MP4起家的廠家，音質(zhì)當然是最棒的了。好吧?？聪挛覀兊氖┕D，天氣比較熱。除了對車的施工其他貌似都有點懶了。照片拍的有點少。對不起大家了哈。。呵呵。

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