永寧汽車音響改裝 銀川天誠豐田霸道4000改裝美國奧迪派652...

天誠汽車音響

汽車制造商因為嚴苛生產(chǎn)成本，致使原車音響系統(tǒng)嚴重降質(zhì)的原因，致使絕大部分車廠都不敢把原車配套的音響系統(tǒng)作為賣點，對于追求品質(zhì)音樂的車主而言，原車音響總會是他們愛車中的瑕疵，面對音響效果不理想，車主們都會選擇為它做一個專業(yè)的汽車音響改裝。

豐田霸道4000前來銀川天誠汽車音響進行音響改裝

天誠汽車音響

系統(tǒng)配置：
音源：原車主機
前聲場喇叭：美國奧迪派兩分頻652H
后聲場喇叭：美國奧迪派兩分頻650MP
低音炮：德國RA
功放：美國奧迪派2004
隔音：全車日本中道Q-Pad、STP

作為16款的豐田霸道4000，就算是新車型，亦是不能改變原車音響系統(tǒng)不足的缺陷。這對于車主來說是不能忍受的，來到銀川天誠汽車音響改裝店，車主為自己的愛車進行了全方位的音響升級改裝。為何說是全方位的，因為除了配置上的豐富，天誠的技術人員還應車主要求，對全車進行了隔音改裝。車主意圖就是在打造完美的音響系統(tǒng)，要有一個最理想的聽音環(huán)境。

底盤進行隔音處理，有效抑制門板共振



美國奧迪派兩分頻652H中低音喇叭安裝于前門板原位處



高音喇叭安裝于門板上



美國奧迪派兩分頻650MP中低音喇叭安裝于后門板原位處



美國奧迪派兩分頻650MP中低音喇叭安裝效果



拆開原車門板，引入眼簾的簡陋金屬板結構完全無法阻止外界噪音的傳入，甚至這些缺陷還是產(chǎn)生噪音的元兇。解決以上這些缺憾部位，隔音不可或缺。這輛霸道的隔音做得非常徹底，如底盤，尾箱，輪轂等還做了兩層隔音，即內(nèi)層止震，外層再鋪一層吸音棉。可以想像，若果車內(nèi)沒有安靜的聽音環(huán)境，再好的音響器材都是白搭。引擎蓋、輪弧這些震感明顯的部位也進行了系統(tǒng)的止振處理。全方位的隔音改裝，優(yōu)化了車內(nèi)的音壓和音色，對音響音質(zhì)有一定的提升作用。

駕駛臺底下進行隔音處理



駕駛臺底下進行第二層隔音處理



底盤沒有任何隔音措施，需進行隔音處理



底盤進行第一層隔音處理，有效隔音減振，并增強鈑金剛性



底盤進行第二層隔音處理，對車體進行密封處理，隔音效果更佳

天誠汽車音響

在搭配更換的音響配置上，車主一點都不將就，前后聲場均更換成了兩分頻套裝喇叭，前聲場美國奧迪派兩分頻,后聲場更換一套美國奧迪派650MP兩分頻，這兩套喇叭在音質(zhì)的表現(xiàn)上十分出彩，同品牌的喇叭在演繹風格上實現(xiàn)統(tǒng)一，確保車內(nèi)每一個角落都體驗到原汁原味的聲音。用德國RA低音喇叭進行低頻補充，車內(nèi)的音場效果被完全拓展。在沒有更換主機的前提下， 用一臺美國奧迪派2004功放進行助推喇叭，讓喇叭擁有充足的動力。這套系統(tǒng)除去主機的更換，可以說是‘五臟俱全’，各個頻段通透自然，便于安裝；雖然是簡單的入門升級，但在音質(zhì)、分析力、頻率響應上都比原車有著十分明顯的提高。

后擋板也進行隔音處理



德國RA低音的安裝效果



美國奧迪派2004功放安裝特寫



輪弧也進行隔音處理，有效降低路噪的傳播



引擎蓋進行隔音處理，有效隔音減振