富陽(yáng)汽車隔音改裝 杭州道聲榮威350全車隔音改裝STP隔音

杭州道聲

榮威定位于不同級(jí)別細(xì)分市場(chǎng)中的中高端車型，其目標(biāo)客戶是有知識(shí)、有修養(yǎng)，事業(yè)發(fā)展成功，勇于創(chuàng)新突破，積極向上，追求品位的消費(fèi)者。而這輛榮威350的車主顯然是追求安靜舒適駕乘環(huán)境的車主，這才來(lái)到杭州道聲進(jìn)行全車隔音改裝。

進(jìn)行音響改裝主角—榮威350

杭州道聲

系統(tǒng)配置：
低音：馬來(lái)西亞V3
隔音品牌I：STP
隔音部位：四門、底盤、輪弧、尾箱、輪轂

拆開這輛榮威350的原車門板，空洞的內(nèi)部結(jié)構(gòu)，讓人根本無(wú)法想象其隔音效果會(huì)好到哪里去。門板進(jìn)行的是雙層隔音改裝，進(jìn)行雙層隔音的效果相信大家都很清楚：一方面可以提高門板的剛性和密閉性，減少門板鐵皮共振產(chǎn)生噪音，同時(shí)也大幅度降低風(fēng)噪入侵的程度，達(dá)到隔音的效果；另一方面，是間接的為門板上的喇叭提供了一個(gè)箱體發(fā)音的環(huán)境，間接的提升了原車?yán)鹊囊糍|(zhì)，這可是一舉多得的舉措。

榮威350原車門板空洞較大，需進(jìn)行隔音處理



門板進(jìn)行第一層隔音處理，有效抑制共振



門板進(jìn)行第一層隔音處理，有效抑制共振



門板第二層隔音后形成密封空間，給喇叭提供有如“箱”體發(fā)揮

杭州道聲

底盤隔音施工比較繁瑣，需要將車內(nèi)的座椅以及飾板全部拆下，掀開地毯，將露出的地盤鈑金清理干凈，在進(jìn)行隔音改裝。底盤第一層貼上STP止振隔音材料，止振隔音是汽車隔音最基礎(chǔ)的隔音措施；底盤第二層貼低頻板，與止震板相互配合，能有效減少和吸收車身金屬部位振動(dòng)能量，減緩部件磨損，延長(zhǎng)部件壽命，增強(qiáng)底盤的隔音效果。

原車底盤隔音材料欠缺，需進(jìn)行隔音處理



底盤進(jìn)行隔音，有效隔音減振



尾箱進(jìn)行第一層隔音處理，有效隔音減振



輪轂進(jìn)行隔音處理，有效增強(qiáng)鈑金剛性



尾箱與輪轂進(jìn)行第二層隔音處理，對(duì)其部位進(jìn)一步密封，隔音效果更佳

杭州道聲

尾箱和底盤的隔音十分相似，都是先進(jìn)行的隔音止振處理，抑制鈑金在行駛中產(chǎn)生共振噪音。尾箱第二層貼上吸音棉，過(guò)濾掉行駛過(guò)程中產(chǎn)生的胎噪和路噪。輪轂和尾箱的隔音處理一樣，都是止振材料加上吸音棉的雙層隔音處理，輪弧則是用的STP炸彈隔音材料進(jìn)行隔音，進(jìn)一步降低胎噪的入侵。值得一提的是，這次隔音，車主還特意加裝了一只馬來(lái)西亞愛(ài)威V3低音喇叭，車主只是想單純的提升一下車內(nèi)動(dòng)感音質(zhì)，所有沒(méi)有過(guò)多的進(jìn)行音響方面的升級(jí)。

榮威350原車輪弧結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)陋



輪弧也貼上吸引材料，進(jìn)行隔音處理



車輪弧隔音細(xì)節(jié)



馬來(lái)西亞V3低音即將安裝