富陽汽車隔音改裝 杭州道聲榮威350全車隔音改裝STP隔音

杭州道聲

榮威定位于不同級別細分市場中的中高端車型，其目標客戶是有知識、有修養(yǎng)，事業(yè)發(fā)展成功，勇于創(chuàng)新突破，積極向上，追求品位的消費者。而這輛榮威350的車主顯然是追求安靜舒適駕乘環(huán)境的車主，這才來到杭州道聲進行全車隔音改裝。

進行音響改裝主角—榮威350

杭州道聲

系統(tǒng)配置：
低音：馬來西亞V3
隔音品牌I：STP
隔音部位：四門、底盤、輪弧、尾箱、輪轂

拆開這輛榮威350的原車門板，空洞的內(nèi)部結(jié)構(gòu)，讓人根本無法想象其隔音效果會好到哪里去。門板進行的是雙層隔音改裝，進行雙層隔音的效果相信大家都很清楚：一方面可以提高門板的剛性和密閉性，減少門板鐵皮共振產(chǎn)生噪音，同時也大幅度降低風噪入侵的程度，達到隔音的效果；另一方面，是間接的為門板上的喇叭提供了一個箱體發(fā)音的環(huán)境，間接的提升了原車喇叭的音質(zhì)，這可是一舉多得的舉措。

榮威350原車門板空洞較大，需進行隔音處理



門板進行第一層隔音處理，有效抑制共振



門板進行第一層隔音處理，有效抑制共振



門板第二層隔音后形成密封空間，給喇叭提供有如“箱”體發(fā)揮

杭州道聲

底盤隔音施工比較繁瑣，需要將車內(nèi)的座椅以及飾板全部拆下，掀開地毯，將露出的地盤鈑金清理干凈，在進行隔音改裝。底盤第一層貼上STP止振隔音材料，止振隔音是汽車隔音最基礎(chǔ)的隔音措施；底盤第二層貼低頻板，與止震板相互配合，能有效減少和吸收車身金屬部位振動能量，減緩部件磨損，延長部件壽命，增強底盤的隔音效果。

原車底盤隔音材料欠缺，需進行隔音處理



底盤進行隔音，有效隔音減振



尾箱進行第一層隔音處理，有效隔音減振



輪轂進行隔音處理，有效增強鈑金剛性



尾箱與輪轂進行第二層隔音處理，對其部位進一步密封，隔音效果更佳

杭州道聲

尾箱和底盤的隔音十分相似，都是先進行的隔音止振處理，抑制鈑金在行駛中產(chǎn)生共振噪音。尾箱第二層貼上吸音棉，過濾掉行駛過程中產(chǎn)生的胎噪和路噪。輪轂和尾箱的隔音處理一樣，都是止振材料加上吸音棉的雙層隔音處理，輪弧則是用的STP炸彈隔音材料進行隔音，進一步降低胎噪的入侵。值得一提的是，這次隔音，車主還特意加裝了一只馬來西亞愛威V3低音喇叭，車主只是想單純的提升一下車內(nèi)動感音質(zhì)，所有沒有過多的進行音響方面的升級。

榮威350原車輪弧結(jié)構(gòu)簡陋



輪弧也貼上吸引材料，進行隔音處理



車輪弧隔音細節(jié)



馬來西亞V3低音即將安裝