2012汽車銷售新戰(zhàn)場-三四線城市

書生

　　7月26日，在中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)（以下簡稱：中汽協(xié)）市場貿(mào)易委員會(huì)成立大會(huì)上，中汽協(xié)發(fā)布2012年汽車市場預(yù)測報(bào)告。報(bào)告指出，若下半年宏觀經(jīng)濟(jì)向好，經(jīng)濟(jì)發(fā)展增速回升，全年汽車銷量有望達(dá)2000萬輛左右，增長率為8%左右。具體到乘用車領(lǐng)域，預(yù)計(jì)2012年乘用車銷量約在1609萬輛，增長率為11.1%左右。
　　此外，中汽協(xié)副秘書長師建華指出，宏觀經(jīng)濟(jì)、市場需求、消費(fèi)環(huán)境變化和能源、環(huán)境、交通問題，這四方面因素會(huì)對(duì)國內(nèi)汽車消費(fèi)產(chǎn)生影響。
　　近幾年，大城市里私家車數(shù)目越來越多，上下班高峰時(shí)期擁堵的車龍已成為城市一景。北京已經(jīng)自2011年起開始率先實(shí)行汽車限購，不久前廣州也緊跟其后。
　　交通運(yùn)輸部新聞發(fā)言人何建中7月26日在例行發(fā)布會(huì)上稱，從國際經(jīng)驗(yàn)來看，優(yōu)先發(fā)展公共交通是緩解城市交通擁堵的最有效的措施。
　　“香港、新加坡、東京等國際大都市，小汽車擁有量都是比較大的，但城市公共交通出行分擔(dān)率普遍在50%以上，高的甚至達(dá)到70%。我國大城市公交出行分擔(dān)率平均只有20%左右。從這點(diǎn)出發(fā)，我覺得應(yīng)該采取一些有效的措施優(yōu)先發(fā)展公共交通?！焙谓ㄖ姓f。
　　如此看來，在一線城市頒布汽車限購令，未來很有可能成為趨勢，大城市里的汽車銷售商將面臨沉重壓力。
　　與此同時(shí)，隨著經(jīng)濟(jì)不斷發(fā)展，絕大多數(shù)三四線城市消費(fèi)者開始購車以提升生活品質(zhì)。工業(yè)和信息化部副部長蘇波指出，未來10年中國汽車工業(yè)不會(huì)再爆發(fā)式增長，但三四線城市及農(nóng)村市場將保障汽車業(yè)在未來10年或更長時(shí)間的穩(wěn)定增長。
　　來自騰訊汽車的一份調(diào)查報(bào)告指出，以東部、中部以及西部的19個(gè)?。ㄗ灾螀^(qū)、直轄市）的76個(gè)百強(qiáng)縣市及地級(jí)市消費(fèi)者為樣本，在3000余位近一年內(nèi)有購車計(jì)劃的消費(fèi)者中，首次購車人的比例超過一半為51%，換購為26%，增購為23%。也就是說，三四線城市汽車消費(fèi)目前仍以首次購車為主，剛性需求仍然很強(qiáng)勁。
　　面對(duì)巨大的發(fā)展機(jī)會(huì)，各大車企紛紛行動(dòng)。
　　今年年初，東風(fēng)日產(chǎn)進(jìn)行了重大改革，東南西北四大地區(qū)營銷部的成立和百城翻番項(xiàng)目的啟動(dòng)，宣告東風(fēng)日產(chǎn)對(duì)區(qū)域市場的深耕進(jìn)入了新的階段。
　　東風(fēng)日產(chǎn)市場銷售總部副總部長楊嵩表示：“百城翻番項(xiàng)目中的100個(gè)城市都是三四線城市，1-5月這100個(gè)城市的增長大概占到全國65%，相當(dāng)于1/3的存量帶動(dòng)接近2/3的增量，而且預(yù)計(jì)下半年這個(gè)項(xiàng)目會(huì)給我們帶來更大的增量?！?br /> 　　東風(fēng)雪鐵龍品牌總經(jīng)理潘家年也撰文指出：雖然從去年開始，車市銷量增速放緩；與此同時(shí)，油價(jià)上漲、部分城市限購等都對(duì)未來車市帶來消極影響。但從2012年第一季度來看，三四線城市占整體市場比例將近50%，市場潛力巨大，升級(jí)換代需求逐步啟動(dòng)。市場仍然將保持5%以上增幅的正增長，且三四線城市將成為新的增長點(diǎn)。
　　越來越多汽車廠商加入到三四線城市汽車市場，消費(fèi)者在購買渠道、購買品牌方面的選擇將更加多樣性，也將更多關(guān)注保養(yǎng)費(fèi)用的高低、保養(yǎng)便捷性等方面的因素。汽車廠商在為三四線市場提供產(chǎn)品的同時(shí)，也要處理好產(chǎn)品售后服務(wù)的問題。
　　當(dāng)渠道下沉、營銷下沉、布局三四線這些詞匯變得不再新鮮，意味著新一輪銷售戰(zhàn)即將在地級(jí)市區(qū)域打響。