富陽汽車音響改裝 杭州道聲大眾帕薩特改裝瑞典DLS MB6.2

杭州道聲

音樂就要激情飽滿才能夠給出來人們想要的感覺，然而大眾帕薩特原車汽車音響要做到這一點至少需要解決兩個方面的問題，第一個問題是車廂內(nèi)部環(huán)境要足夠的安靜。第二是汽車的音響器材要能夠到達這樣的需求。杭州道聲就是從這兩點對大眾帕薩特的汽車音響系統(tǒng)進行升級的。

大眾帕薩特前來杭州道聲進行音響改裝

杭州道聲

系統(tǒng)配置：
音源 ：原車主機
前聲場喇叭：瑞典DLS　MB6.2
后聲場喇叭：瑞典DLS　MK6.2
低音:愛威V3

想要保證車廂內(nèi)部環(huán)境的安靜就要給汽車做隔音處理。造成汽車車廂內(nèi)部噪聲不是單一某個部位的噪聲，而是不同的部位會產(chǎn)生不同的噪聲。正是因為如此所以杭州道聲的改裝技師對汽車做了全車的隔音處理。而不同部位的隔音能夠達到不同的目的。

原車門板隔音材料欠缺，需進行隔音處理



原車喇叭用料簡陋，做工粗糙



門板隔音完畢裝上瑞典DLS MB6.2中低音喇叭



瑞典DLS MB6.2中低音喇叭安裝效果



門板飾蓋也進行隔音處理

杭州道聲

汽車門板的隔音不僅能夠有效的降低噪聲，同時對于提升音響的品質(zhì)還有非常大的幫助，所以改裝技師使用隔音材料對汽車的四個車門做了雙層的隔音處理。使得汽車門板的密封性大大的增強。

瑞典DLS　MB6.2高音喇叭安裝于三角位處



瑞典DLS MK6.2中低音喇叭安裝于后門板原位處



瑞典DLS MK6.2中低音喇叭安裝效果



大眾帕薩特汽車底盤和尾箱隔音材料質(zhì)量太差，而且隔音做的也不是特別的徹底。汽車在行駛的過程中噪聲和路噪都會影響車廂內(nèi)的安靜。所以改裝技師使用專業(yè)級別的STP隔音材料對汽車做了止振隔音處理。汽車底盤的隔音還有助于提升它的鈑金結(jié)構(gòu)。

底盤進行隔音處理，有效隔音減振，并增強鈑金剛性



底盤進行第二層隔音處理，隔音效果更顯著

杭州道聲

原車的輪轂和輪弧也沒有做隔音處理。這也是在做隔音的時候最容易忽視的地方，杭州道聲的該轉(zhuǎn)技師則對輪弧和輪轂做了專業(yè)有效的隔音處理，不僅增強了鈑金剛性，同時有使得汽車的密封性大大的增強。

愛威V3低音安裝于座位底下，有效節(jié)省車內(nèi)空間



原車尾箱隔音材料欠缺，需進行隔音處理



尾箱進行第二層隔音處理，隔音效果更佳



汽車經(jīng)過全車的隔音有了良好的工作環(huán)境，接下來就需要升級音響器材了。杭州道聲根據(jù)汽車的特點為前后聲場選擇了瑞典DLS　MB6.2聲場喇叭，它的音色自然， 臨場效果也非常的出色，這也正是車主想要的汽車音響。為了增加音響系統(tǒng)的真實感，改裝技師還為其增添了一臺愛威V3，它體積小，功耗也小，使用主機直接推動就可以。改裝完成之后大眾帕薩特的音響隔音系統(tǒng)真的堪稱完美。

原車輪轂也拆開后的模樣



輪轂進行隔音處理，有效增強鈑金剛性



原車輪弧也進行隔音，有效降低路噪的傳播