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[綜合改裝] 肥西汽車(chē)隔音改裝 合肥諾萬(wàn)奧迪A6隔音改裝大白鯊

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樓主
發(fā)表于 2016-5-27 14:59:07 | 只看該作者 |只看大圖 回帖獎(jiǎng)勵(lì) |倒序?yàn)g覽 |閱讀模式
奧迪A6在國(guó)內(nèi)的知名度比較高,外形俊美,動(dòng)力強(qiáng)勁,是不少人購(gòu)車(chē)的首選。車(chē)主使用愛(ài)車(chē)奧迪A6也有一段時(shí)間了,覺(jué)得愛(ài)車(chē)在高速行駛時(shí)的噪音比較大,因此來(lái)到合肥諾萬(wàn),希望降低愛(ài)車(chē)的噪音。

前來(lái)合肥諾萬(wàn)進(jìn)行隔音施工主角—奧迪A6



沙發(fā)
 樓主| 發(fā)表于 2016-5-27 15:03:13 | 只看該作者
系統(tǒng)配置:
隔音品牌:大白鯊
隔音部位:四門(mén)、底盤(pán)、尾箱、輪弧、葉子板、輪轂、頂棚、引擎蓋

合肥諾萬(wàn)對(duì)奧迪A6做了一番細(xì)致的檢查和測(cè)試之后,發(fā)現(xiàn)原車(chē)的門(mén)板,底盤(pán),尾箱等部位的隔音措施做得不夠足,以致汽車(chē)在行駛中的噪音比較大。因此結(jié)合車(chē)主的預(yù)算,合肥諾萬(wàn)采用了大白鯊隔音材料對(duì)車(chē)子的四門(mén)、底盤(pán)、尾箱、輪弧、葉子板、輪轂、頂棚、引擎蓋做了隔音,以降低行車(chē)時(shí)的噪音。

門(mén)板內(nèi)部結(jié)構(gòu)極其簡(jiǎn)陋,需進(jìn)行隔音處理



門(mén)板進(jìn)行隔音處理,有效抑制門(mén)板共振



門(mén)板飾蓋進(jìn)行第一層隔音處理



門(mén)板飾蓋進(jìn)行第二層隔音處理,隔音效果更佳



門(mén)邊加裝密封條,有效阻止風(fēng)噪的侵入



板凳
 樓主| 發(fā)表于 2016-5-27 15:07:05 | 只看該作者
汽車(chē)在高速行駛時(shí),一般都會(huì)產(chǎn)生風(fēng)噪,路噪,胎噪,這些噪音大部分會(huì)從汽車(chē)的特定部位傳入,因此,要打造一個(gè)安靜的駕駛環(huán)境,就應(yīng)當(dāng)從這些噪音的傳播原理和途徑入手,在傳播途中便對(duì)噪音進(jìn)行阻隔,以達(dá)到隔音的目的。合肥諾萬(wàn)根據(jù)噪音的傳播情況,對(duì)車(chē)子行駛中所可能會(huì)產(chǎn)生的發(fā)動(dòng)機(jī)噪音,輪胎噪音,制動(dòng)噪音等都考慮到了,提出的隔音方案十分的全面。

原車(chē)底盤(pán)有效的隔音措施欠缺



底盤(pán)進(jìn)行第一層隔音處理,有效隔音減振,并增強(qiáng)鈑金剛性



底盤(pán)進(jìn)行第二層隔音處理,有效對(duì)車(chē)體進(jìn)行密封,隔音效果更佳



尾箱有效的隔音措施欠缺,需進(jìn)行隔音處理



輪轂拆開(kāi)后的模樣



地板
 樓主| 發(fā)表于 2016-5-27 15:10:58 | 只看該作者
原車(chē)的門(mén)板結(jié)構(gòu)比較簡(jiǎn)陋,底盤(pán),尾箱,輪弧,頂棚,引擎蓋等部位的隔音措施做得不夠,因此合肥諾萬(wàn)重點(diǎn)根據(jù)這些部位做隔音,以阻隔行車(chē)時(shí)所會(huì)產(chǎn)生的風(fēng)噪,路噪,胎噪,發(fā)動(dòng)機(jī)噪音等,達(dá)到降噪的目的。

尾箱及輪轂進(jìn)行第一層隔音處理,有效隔音減振,并增強(qiáng)鈑金剛性



尾箱及輪轂進(jìn)行第二層隔音處理,有效對(duì)其部位進(jìn)行密封,隔音效果更佳



尾箱蓋進(jìn)行隔音處理,隔音更全面



原車(chē)頂棚只是一層簡(jiǎn)單的鐵皮結(jié)構(gòu)



頂棚進(jìn)行隔音隔音處理,有效隔熱降噪



5
 樓主| 發(fā)表于 2016-5-27 15:16:32 | 只看該作者
合肥諾萬(wàn)采用的是大白鯊隔音材料對(duì)需施工的部位做了隔音處理。隔音所選擇的材料也很重要。打造舒適的駕駛環(huán)境,除了要根據(jù)噪音的傳播原理對(duì)它進(jìn)行阻隔之外,隔音材料也會(huì)起到不小的作用。而大白鯊隔音材料采用先進(jìn)的技術(shù)制作,針對(duì)汽車(chē)的噪音情況和聲源原理,能夠?qū)?chē)廂內(nèi)進(jìn)行有效止震,減震,吸音,隔音,隔熱,防銹等 ,使車(chē)廂內(nèi)更加寧?kù)o舒適。

輪弧結(jié)構(gòu)惡劣,需進(jìn)行隔音處理



輪弧進(jìn)行第一層隔音處理



輪弧進(jìn)行第二層隔音處理,有效降低路噪的傳播



葉子板進(jìn)行第一層隔音處理



葉子板進(jìn)行第二層隔音處理,有效降低路噪的傳播



6
 樓主| 發(fā)表于 2016-5-27 15:21:50 | 只看該作者
隔音雖然聽(tīng)起來(lái)比較簡(jiǎn)單,但也是一件專業(yè)的活,隔音效果如何最終還是在于合肥諾萬(wàn)的施工技術(shù),仔細(xì),認(rèn)真和專業(yè)一樣都不可缺少。在隔音施工中,合肥諾萬(wàn)顯得很是專業(yè),門(mén)板內(nèi)部,飾蓋都做了雙層隔音,門(mén)邊也加裝了密封條,有效阻隔了風(fēng)噪傳入。對(duì)底盤(pán),尾箱,頂棚,輪弧,葉子板,引擎蓋部位也做了雙層隔音處理,確保了隔音的效果,隔音施工后,車(chē)廂環(huán)境安靜了許多。

原車(chē)引擎蓋只是一層單薄的鐵皮結(jié)構(gòu)



引擎蓋進(jìn)行第一層隔音處理,有效隔音減振



引擎蓋第二層隔音加大白鯊隔熱膜,阻隔發(fā)動(dòng)機(jī)熱量烘烤引擎蓋漆面而導(dǎo)致老化



隔音無(wú)處不在



隔音細(xì)節(jié)做得非常到位



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