武漢現代IX35汽車音響改裝-德國海螺3.16汽車音響

傻得可以

好聲音，一聽如故，好歌曲，經典傳承！沒有太多的語言和表達，在歌曲的意境里，聆聽，感受，沉浸，體會，共鳴！就這么簡單！在武漢音樂之聲汽車音響改裝，您只需要把您的要求，您的聽感告訴我們，讓我們來為您的音樂聽感做一個個性化的搭配組合！音響改裝需要技術，搭配同樣有技巧，喇叭怎么配，系統(tǒng)潛力是否有升級空間，怎么搭配就算升級器材還是不會浪費，這都需要經驗，需要大量的實踐積累，很幸運，武漢音樂之聲有著海量車輛音響改裝器材搭配經驗，在您無價的信任下，武漢音樂之聲汽車音響改裝全力以赴為好聲音好隔音而努力！

現代IX35車主先生來自外地，這臺IX35跟隨車主已久，風里來雨里去，建立了深厚的感情，關注武漢音樂之聲很久，讓IX35舊貌換新顏，重新煥發(fā)生命活力！在約好到店時間以后，車主就從外地風塵仆仆到店改裝音響做隔音！感謝車主先生的無價信賴~能夠為您提供服務是我們的榮幸和幸運！
隔音是基礎，在汽車行駛的糟糕環(huán)境中，把隔音做好，車內噪音干擾少了，音響效果表現會更出色！改裝升級汽車音響的超低音有個很好的好處，就是會把讓行駛中的汽車低頻噪音掩蓋掉一部分~

現代IX35改裝配置：
原車主機+德國喜力士DSP音頻處理器一臺
前聲場：德國海螺3.16套裝二分頻一套
后聲場：法國勁浪PS165套裝一套
功放：魔立方六路功放一臺
低音：魔立方S820有源雙低音一只
線材：加拿大超線靈音頻線丨喇叭線丨現代IX35鋁圈處理安裝
隔音：歐盟純進口賽倫科特環(huán)保全車隔音降噪丨2號止震丨4號止震丨35號記憶棉丨15號吸音記憶棉丨白色溫莎吸音棉丨運用在不同的噪音來源部位

這套系統(tǒng)用的六路功放＋八路DSP處理器，前門做主動分音處理，主動分音的好處是可以通過電腦軟件切頻率，不需要再用分頻器，前門二個高音和二個中低音可以通過軟件獨立調節(jié)延時和聲音的頻段，讓海螺3系的潛力發(fā)揮更大！后門被動，二路直接給魔立方雙低音系統(tǒng)，所有音頻信號全部通過DSP解碼出來，聲音細節(jié)可以通過電腦軟件調試，聲音銜接和系統(tǒng)音質細節(jié)都非常不錯~！
施工組：武漢音樂之聲技術團隊猛士組

沒做隔音之前的現代IX35門板，大部分日韓系車基本門板都是這樣的結構，從成本考慮，隔音部分是被簡配了！

2號止震處理板門板內側滿貼施工~從聲學原理角度，抑制鐵皮共振產生噪音的可能性，增強鈑金強度~！隔音看起來簡單，其實有很深的學問。

門板第二層密封處理，撕掉原來的塑料薄膜，止震板不僅可以隔音止震還可以有密封效果，讓門板成為一個密封的箱體，喇叭有好的工作環(huán)境。

底盤賽倫科特隔音止震施工，銀燦燦，高大上！

后備箱后葉子板部分 賽倫科特純進口吸音棉施工，吸收多余的后備箱高頻低頻噪音，效果非常明顯！

后備箱后葉子板施工，底盤白色吸音棉第二層施工~！

前葉子板 4.0止震施工處理。

前葉子板純進口吸音棉施工處理~吸音記憶棉膨脹吸音效果更好~！吸收多余的胎噪。

引擎蓋4.0止震施工處理。

U型槽賽倫科特2.0材料施工~~

隔音是基礎：讓我們來看看音響部分安裝施工：
德國海螺3系安裝，專用鋁圈喇叭固定處理~高大上！海螺值得搭配這么好的安裝墊圈！

德國海螺3系倩影，不聽，光看就是一種視覺享受了！

前聲場海螺完整安裝圖片~

后聲場法國勁浪套裝喇叭安裝~

后門板法國勁浪喇叭安裝處理~

魔立方六路功放和德國喜力士DSP處理器安裝在座椅下方，不影響座椅滑動~加拿大超線靈排線整齊，漂亮，專業(yè)！

后備箱魔立方雙低音安裝在后備箱~~考慮車主后備箱使用功能，所以用魔立方的雙低音效果也不錯，低頻更干凈，有力度！


后備箱魔立方低音安裝~省空間，出效果！自帶大功率功放輸出，自帶散熱端口，是對空間有要求的車主不錯的選擇！

海螺3系高音倒模在A柱上，讓聲場的高度和高音的細節(jié)表現更好。


高大上！包裹麂皮~非常漂亮！

改裝這套系統(tǒng)恰逢技術顧問黃繼耀先生在店，這套系統(tǒng)得到了黃繼耀老師的調試！車主很幸運，在外地不是經常來武漢，這次黃老師調好以后，就可以享受天籟之音了！這套系統(tǒng)效果非常不錯，聲音干凈，層次分明，高中低錯落有致，低頻銜接前聲場海螺頻率，低頻在儀表臺展現出來，量感十足！
唯一的欠缺還是主機音源部分，國產導航主機音質一直不是強項，音源信號源頭有損耗，DSP能補救的還是有欠缺~如果能升級一臺路暢T820歐洲音質版導航影音系統(tǒng)就是最佳的了！用T820主機的音頻信號用同軸或者光釬線直接通過路暢HIFI光釬轉換盒，輸入到德國喜力士DSP解碼器，純數字信號，沒有一絲損耗，原汁原味發(fā)燒音響源頭，細致音質效果和聲音的通透感，花費也不多~，做為專業(yè)改裝店，有責任和義務告訴車主系統(tǒng)的缺陷和下一步的升級潛力！