石景山汽車隔音改裝 北京集結車尚豐田80全車隔音改裝來...

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每一輛奔走的汽車，都陪伴了它的主人經(jīng)歷了風雨陽光，每一位車主對自己的愛車都是有感情的。面對自己的愛車‘受傷’了，哪有車主忍心不管不顧，就像這輛豐田80的車主，歷經(jīng)時光的蹉跎，原車的隔音效果已經(jīng)沒有最初那般靜謚了，為了讓自己的愛車駕車少一份嘈雜，車主來到了北京集結車上進行隔音升級改裝，作為一家口碑老店，車主自然信賴。

豐田8前來集結車尚進行全車隔音

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系統(tǒng)配置：
隔音品牌：來福隔音、賽輪科特、斯耐特
隔音部位：底盤、尾箱、輪轂、輪弧、葉子板
包覆：ABCD 柱  頂棚包韓國進口麂皮絨

經(jīng)過行車檢測發(fā)現(xiàn)，這輛豐田80的車內，金屬震動產(chǎn)生的噪音非常大，這也也許是時間長了金屬疲勞，抗震效果不明顯的原因。為此，這次隔音針對的是大金屬鈑金的幾個隔音部位。如門板的隔音工程是采用的標準的四門雙層隔音升級改裝，用的是止振降噪效果明顯的來福隔音產(chǎn)品。其中作用一方面可以提高門板的剛性和密閉性，減少門板鐵皮共振產(chǎn)生噪音，同時也大幅度降低風噪入侵的程度，達到隔音的效果；另一方面，門板隔音可以讓門板的空間形成類似變成不規(guī)則的“密閉箱”，喇叭在箱體工作的效果自然要好一些，間接提升汽車音響效果。

原車門板只有一層單薄的塑料薄膜



拆開薄膜可以看到門板空洞較大，需進行隔音處理



門板進行第一層隔音處理，有效抑制門板共振



門板進行第二層隔音處理，為門板喇叭提供有如“箱”體發(fā)揮



門板完工效果，沒有絲毫動工過后的痕跡

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車頂和底盤的隔音，這兩個隔音部位都是隔音工程中的大部位，隔音面積大，而且不是完全平整的位置，尤其是底盤，有不少凹凸位置。粘貼隔音材料的時候要特別細心，每一張隔音材料的張貼都要用專業(yè)的工具進行壓實捋平，這樣才能達到最佳的隔音效果。這兩處隔音處理好，可以有效降低車內因為金屬鈑金震動產(chǎn)生的共振噪以及外界噪音的侵入，同時對車頂和底盤共振得到抑制，延長金屬鈑金的使用壽命。底盤第一層用來福隔音止振材料進行粘貼，第二層貼上斯耐特隔音棉，進一步加強隔音降噪效果。

門板完工效果，沒有絲毫動工過后的痕跡



原車底盤沒有有效的隔音措施，需進行隔音處理



底盤進行隔音處理，有效隔音減振，并增強鈑金剛性



進行無死角隔音處理



底盤進行第二層隔音處理，對車體進行密封，隔音效果更佳

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最后是貼裝引擎蓋隔音，將來福止振隔音材料根據(jù)引擎蓋的形狀，裁剪成小塊貼裝在引擎蓋的內凹部分，可以增強引擎蓋的剛性，有效的降低發(fā)動機噪音的傳遞。在加上斯耐特隔音棉，能夠有效的降低發(fā)動機高溫對于引擎蓋位置的直接烘烤，延緩引擎蓋位置的車漆老化龜裂現(xiàn)象。除了對汽車進行隔音，為了給愛車內飾換上一番新氣象，車主還針對汽車的四柱和頂棚用了韓國進口麂皮絨進行包裹，讓車子看起來更加溫馨舒適，煥發(fā)新光彩。

底盤進行第二層隔音處理，對車體進行密封，隔音效果更佳



原車頂棚沒有任何隔音措施，需進行隔音處理



頂棚進行第一層隔音處理，有效隔音減振



頂棚進行第二層隔音處理，有效降噪隔熱

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原車引擎蓋只是一層簡單的鐵皮結構，需進行隔音處理



引擎蓋進行隔音處理，有效隔音減振