石景山汽車隔音改裝 北京集結(jié)車尚豐田80全車隔音改裝來(lái)...

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每一輛奔走的汽車，都陪伴了它的主人經(jīng)歷了風(fēng)雨陽(yáng)光，每一位車主對(duì)自己的愛(ài)車都是有感情的。面對(duì)自己的愛(ài)車‘受傷’了，哪有車主忍心不管不顧，就像這輛豐田80的車主，歷經(jīng)時(shí)光的蹉跎，原車的隔音效果已經(jīng)沒(méi)有最初那般靜謚了，為了讓自己的愛(ài)車駕車少一份嘈雜，車主來(lái)到了北京集結(jié)車上進(jìn)行隔音升級(jí)改裝，作為一家口碑老店，車主自然信賴。

豐田8前來(lái)集結(jié)車尚進(jìn)行全車隔音

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系統(tǒng)配置：
隔音品牌：來(lái)福隔音、賽輪科特、斯耐特
隔音部位：底盤(pán)、尾箱、輪轂、輪弧、葉子板
包覆：ABCD 柱  頂棚包韓國(guó)進(jìn)口麂皮絨

經(jīng)過(guò)行車檢測(cè)發(fā)現(xiàn)，這輛豐田80的車內(nèi)，金屬震動(dòng)產(chǎn)生的噪音非常大，這也也許是時(shí)間長(zhǎng)了金屬疲勞，抗震效果不明顯的原因。為此，這次隔音針對(duì)的是大金屬鈑金的幾個(gè)隔音部位。如門(mén)板的隔音工程是采用的標(biāo)準(zhǔn)的四門(mén)雙層隔音升級(jí)改裝，用的是止振降噪效果明顯的來(lái)福隔音產(chǎn)品。其中作用一方面可以提高門(mén)板的剛性和密閉性，減少門(mén)板鐵皮共振產(chǎn)生噪音，同時(shí)也大幅度降低風(fēng)噪入侵的程度，達(dá)到隔音的效果；另一方面，門(mén)板隔音可以讓門(mén)板的空間形成類似變成不規(guī)則的“密閉箱”，喇叭在箱體工作的效果自然要好一些，間接提升汽車音響效果。

原車門(mén)板只有一層單薄的塑料薄膜



拆開(kāi)薄膜可以看到門(mén)板空洞較大，需進(jìn)行隔音處理



門(mén)板進(jìn)行第一層隔音處理，有效抑制門(mén)板共振



門(mén)板進(jìn)行第二層隔音處理，為門(mén)板喇叭提供有如“箱”體發(fā)揮



門(mén)板完工效果，沒(méi)有絲毫動(dòng)工過(guò)后的痕跡

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車頂和底盤(pán)的隔音，這兩個(gè)隔音部位都是隔音工程中的大部位，隔音面積大，而且不是完全平整的位置，尤其是底盤(pán)，有不少凹凸位置。粘貼隔音材料的時(shí)候要特別細(xì)心，每一張隔音材料的張貼都要用專業(yè)的工具進(jìn)行壓實(shí)捋平，這樣才能達(dá)到最佳的隔音效果。這兩處隔音處理好，可以有效降低車內(nèi)因?yàn)榻饘兮k金震動(dòng)產(chǎn)生的共振噪以及外界噪音的侵入，同時(shí)對(duì)車頂和底盤(pán)共振得到抑制，延長(zhǎng)金屬鈑金的使用壽命。底盤(pán)第一層用來(lái)福隔音止振材料進(jìn)行粘貼，第二層貼上斯耐特隔音棉，進(jìn)一步加強(qiáng)隔音降噪效果。

門(mén)板完工效果，沒(méi)有絲毫動(dòng)工過(guò)后的痕跡



原車底盤(pán)沒(méi)有有效的隔音措施，需進(jìn)行隔音處理



底盤(pán)進(jìn)行隔音處理，有效隔音減振，并增強(qiáng)鈑金剛性



進(jìn)行無(wú)死角隔音處理



底盤(pán)進(jìn)行第二層隔音處理，對(duì)車體進(jìn)行密封，隔音效果更佳

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最后是貼裝引擎蓋隔音，將來(lái)福止振隔音材料根據(jù)引擎蓋的形狀，裁剪成小塊貼裝在引擎蓋的內(nèi)凹部分，可以增強(qiáng)引擎蓋的剛性，有效的降低發(fā)動(dòng)機(jī)噪音的傳遞。在加上斯耐特隔音棉，能夠有效的降低發(fā)動(dòng)機(jī)高溫對(duì)于引擎蓋位置的直接烘烤，延緩引擎蓋位置的車漆老化龜裂現(xiàn)象。除了對(duì)汽車進(jìn)行隔音，為了給愛(ài)車內(nèi)飾換上一番新氣象，車主還針對(duì)汽車的四柱和頂棚用了韓國(guó)進(jìn)口麂皮絨進(jìn)行包裹，讓車子看起來(lái)更加溫馨舒適，煥發(fā)新光彩。

底盤(pán)進(jìn)行第二層隔音處理，對(duì)車體進(jìn)行密封，隔音效果更佳



原車頂棚沒(méi)有任何隔音措施，需進(jìn)行隔音處理



頂棚進(jìn)行第一層隔音處理，有效隔音減振



頂棚進(jìn)行第二層隔音處理，有效降噪隔熱

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原車引擎蓋只是一層簡(jiǎn)單的鐵皮結(jié)構(gòu)，需進(jìn)行隔音處理



引擎蓋進(jìn)行隔音處理，有效隔音減振