武漢奔馳G500改裝德國海螺汽車音響|奔馳專業(yè)音響改裝

傻得可以

如果非要說路虎是越野之王的話，那奔馳g系列就是四驅(qū)隊伍里的“稀有動物”。這款以非凡越野性能著稱的稀有品種，對于普通人來說，它就是遙遠的傳說！

世界上20多個國家將奔馳g級車用做軍隊的指定車輛：德國、挪威、奧地利、列支敦士登、瑞士、阿根廷、印度尼西亞、伊朗、斯洛文尼亞等等；2.已生產(chǎn)20多年而無根本性的改動；3.早在1983年，g級車就奪得了當(dāng)年巴黎到達喀爾拉力賽的冠軍；4.諸多重要人物以g級車為坐駕：羅馬教皇、俄國前總統(tǒng)葉利欽、東正教教皇阿列克謝二世、沙特酋長穆罕默德·勒沙·普哈列維、沙特及阿聯(lián)酋的王儲及酋長等；5.20多年來，g級車只生產(chǎn)了15萬輛左右，平均每年只有7000輛左右。每年50%的g級車在德國銷售，第二大市場日本每年的銷量也只有800輛。

奔馳G500粗壯發(fā)達的肌肉，看來是不是人與車相同，只有拋開華而不實的多余負擔(dān)，才能真正去挑戰(zhàn)極限征服自然，任何用來描述SUV的詞匯都不適合這款純正的越野車！
奔馳G級車的外形并不是想象中那樣鶴立雞群，因為稍不留神會把它當(dāng)成是像城市獵人那樣的普通硬頂越野車。簡單地說，它就是像一個“鐵箱子”，沒有弧度、沒有曲線，目光所及盡是平直銳利的線條。

越野之神，奢華的代名詞！奔馳G也需要好的汽車音響！
奔馳G500原車搭載的音響喇叭產(chǎn)自匈牙利，中置喇叭一只，前門二分頻，后門2只喇叭，高音和中音在尾部C柱上方，原車沒有自帶功放，全部用主機自帶功放驅(qū)動所有的系統(tǒng)。
著名的三把鎖！

很經(jīng)典的G系風(fēng)格主機部分~~
這次我們要分享的就是奔馳G500音響升級案例過程：
奔馳G500選擇德國海螺7系/3系/海螺中音全套做音響系統(tǒng)的主角：

前門：德國海螺7.16I二分頻

后門：德國海螺3系二分頻

奔馳G500音響音響改裝配置：
原車主機+音源解碼神器—德國喜力士DSP八路處理器一臺
前聲場：德國海螺7.16I套裝二分頻一套
后聲場：德國海螺3.16S套裝二分頻一套
功放一：法國勁浪六路功放一臺
功放二：魔立方D1000單路功放一臺
低音：美國捷力8寸原裝進口超低音一只
施工店家：武漢音樂之聲汽車音響改裝（別無分店）

所有器材全部無損安裝，原車位安裝，不破壞原車任何結(jié)構(gòu)和外觀，通過精準(zhǔn)的調(diào)試獲得最好的聲音效果！

奔馳G500原車高音喇叭~~

海螺高音和原車高音對比~

海螺7系高音原車位安裝~

奔馳G500的喇叭 產(chǎn)自匈牙利！~


海螺7系喇叭對比原車喇叭~~奔馳不是出品汽車音響的，它是做汽車的，所以，音響喇叭效果一般是可以理解的，音響不是奔馳的特長！術(shù)有專攻，專業(yè)人做專業(yè)事！

原車中置喇叭和海螺的中音喇叭對比~ 原車位安裝~

海螺的中音喇叭安裝~

海螺7系中低音喇叭原車位安裝~


后門海螺3系喇叭安裝~

功放與處理器安裝在座椅下方


保留后備箱空間，考慮到車主有時間出去越野或者旅游后備箱需求大，所以不對原車做任何的破壞~搭配這只八寸的捷力超低音非常棒，低頻下潛很好，同時對箱體的容積要求很小，不占用后備箱的空間~經(jīng)過調(diào)試，低音很不錯~



改裝完成以后聽感：沒有改裝之前的音響系統(tǒng)聲音還不錯，主要是取決于解析力不錯的主機，和功率很小的原車喇叭，所以推起來粗聽還比較清脆，但是在細節(jié)是沒有感情色彩的。升級以后聲音跟原來相比提升很大，主要得益于德國海螺7系出色的表現(xiàn)和整套系統(tǒng)搭配，經(jīng)過調(diào)試，聽音樂聲音的厚重和表現(xiàn)細節(jié)能力有血有肉，聲音大氣，平衡，穩(wěn)！聆聽測評2015年AEA汽車音響競賽試聽碟片第9首“阿瓦人民唱新歌”演唱者：趙鵬。很活潑的歌曲，鼓聲表現(xiàn)很有彈性，人聲的細節(jié)也不錯，各種樂器的定位精準(zhǔn)，空間感好，中頻圓潤飽滿~！人會容易隨著樂感走進歌曲的意境中，閉著雙眼，而身體已經(jīng)在意識中翩然起舞！