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噪音是安全行車的最大危害,長(zhǎng)期處于噪音的侵蝕下,人會(huì)變得特別疲勞、焦躁不安,從而嚴(yán)重影響正常駕駛。在國(guó)內(nèi),由于汽車廠商控制成本的問題,導(dǎo)致許多汽車的隔音降噪處理的很差,甚至有些汽車都沒有隔音措施。日產(chǎn)新逍客也正是如此 ,只是做了簡(jiǎn)單的隔音,但是卻起不到隔音的效果,采用車主有了隔音升級(jí)的想法,很明顯車主是行動(dòng)派,看下面改裝就知道:
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2016-5-24 10:32 上傳
日產(chǎn)新逍客全車隔音使用材料:
車門:CSH銀衛(wèi)盾+安博士
座艙地板:CSH小炸彈
尾箱:CSH小炸彈
頂棚:CSH銀衛(wèi)盾+安博士
翼子板:CSH小炸彈
施工店家:杭州道聲
車門隔音:
原車門板鈑金薄弱,容易引起共振,汽車高速行駛時(shí)風(fēng)噪比較大。用CSH銀衛(wèi)盾將門板密封使門板形成一個(gè)音箱,不但阻止風(fēng)噪入侵,還對(duì)喇叭的音質(zhì)有提升。
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車門外層采用安博士隔音棉進(jìn)行吸收多余噪音
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2016-5-24 10:33 上傳
底盤隔音:
車底盤是整個(gè)車的載體,在承受重量的同時(shí)有受著噪音的侵?jǐn)_比如:車在運(yùn)動(dòng)時(shí)底盤與外界空氣摩擦產(chǎn)生噪音,傳動(dòng)系在底盤下工作,輪胎傳動(dòng)過來的胎噪,這些必須要去解決。
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底盤進(jìn)行隔音效果:
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尾箱隔音:
尾箱噪音來源主要是胎噪路噪以及空腔共鳴,通過減震隔音處理,降低鈑金的震動(dòng)頻率,阻礙外界噪音穿入車內(nèi),減少共鳴共振,使得車內(nèi)環(huán)境更安靜舒適。
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頂棚隔音:
頂棚在汽車高速行駛時(shí),會(huì)跟風(fēng)產(chǎn)生摩擦聲,下雨天雨點(diǎn)落下從而產(chǎn)生較大的噪音,使用隔音材料能最大限度的降低此隔音。
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翼子板隔音:
翼子板隔音操作步驟并不復(fù)雜,但是過程很麻煩。首先要分別將四個(gè)車輪拆卸下來,然后將輪眉內(nèi)側(cè)的翼子板擋板拆下,此時(shí)會(huì)露出輪眉內(nèi)側(cè)的鋼板。
首先將止震板按照車輛鋼板的形狀分別裁好粘貼上,為了粘貼更加牢固,應(yīng)當(dāng)在施工前將鋼板上的浮塵擦拭干凈。
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翼子板隔音效果
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最后進(jìn)行測(cè)試,改裝完成。
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