【金華萬車樂】大眾途觀改裝丹拿242兩分頻，感受音質(zhì)快感

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大眾途觀延續(xù)了大眾轎車的穩(wěn)重外觀，加上內(nèi)飾以及較大的空間，得到了很多車主的親睞。我平常開車的時(shí)候喜歡開點(diǎn)音樂，由于原車音響不給力，所以我在改裝店對(duì)大眾途觀進(jìn)行音響升級(jí)。如今，汽車音響改裝似乎已經(jīng)成為了一種時(shí)尚，很多人對(duì)它樂此不疲，本人也趕上了2015音響改裝的末班車，拍了幾張過程的圖片回來跟大家分享。



大眾途觀改裝配置:
前聲場(chǎng)：丹拿242兩分頻
后聲場(chǎng)：DLS  MB6.2
低音：法國(guó)勁浪原裝SBP25
隔音材料：STP 銀衛(wèi)士、航空炸彈、V衛(wèi)士、STP SPL04、STP晶片
功放1：阿爾派F6C　四路黃金版
功放2：美國(guó)RC　XDI 1000.1單路功放
電容：來福2F


音響改裝前，對(duì)車門進(jìn)行隔音，四門隔音可以有效的降低風(fēng)燥對(duì)車內(nèi)帶來的影響，并且起到止振效果。四門雙層隔音能夠?qū)㈤T板形成一個(gè)密封的箱體結(jié)構(gòu)，能夠讓音響效果得到有效發(fā)揮。



喇叭后面貼上STP麗音瓦，可以抑制門板震動(dòng) 、吸收門板噪音 、反射和分散揚(yáng)聲器的共振聲波



在汽車音響系統(tǒng)上，前聲場(chǎng)對(duì)于整個(gè)汽車音響系統(tǒng)的好壞起著決定性的作用，它決定著音響的聲場(chǎng)這一關(guān)鍵要素，對(duì)汽車音響有一定了解的車友的在選擇升級(jí)音響器材時(shí)，對(duì)于前聲場(chǎng)器材都會(huì)精挑細(xì)選，不帶半點(diǎn)馬虎。

所以本次改裝前聲場(chǎng)選擇了丹拿242兩分頻進(jìn)行改裝，



汽車音響改裝中，中低音喇叭安裝細(xì)節(jié)至關(guān)重要。選擇專用喇叭墊圈安裝，做好一系列的保護(hù)措施，用螺絲固定好喇叭單元，使其在振動(dòng)過程中，保證其有一個(gè)最真實(shí)地還原狀態(tài)。

高音單元安裝效果；



后聲場(chǎng)安裝一套DLS  MB6.2套裝喇叭，



座艙底板是噪音的主要來源之一，對(duì)底板進(jìn)行隔音能抑制輪胎與路面摩擦所產(chǎn)生的路燥，隔音之后底盤扎實(shí)感明顯增強(qiáng)。



第一層航空炸彈和V衛(wèi)士隔音，做減震處理



第二層SPL04做隔音處理



尾箱隔音：
尾箱減振隔音的工作跟車門隔音是一樣的，由于聲音的傳播需要靠介質(zhì)的振動(dòng)支持，而汽車車身大部分都是由金屬薄板制成，發(fā)動(dòng)機(jī)、輪胎、門板等所產(chǎn)生的振動(dòng)會(huì)使這些金屬板殼體發(fā)生劇烈地振動(dòng)，從而產(chǎn)生較強(qiáng)的噪聲。所以無論是做什么部位的隔音，都是先從減振開始。

所以先采用航空炸彈和銀衛(wèi)士進(jìn)行減震，在使用STP SPL 04進(jìn)行隔音，最后使用一層安博士消音棉進(jìn)行消音。









尾箱隔音完成，尾箱安裝功放和電容



一臺(tái)阿爾派F6C　四路黃金版功放安裝在尾箱，推動(dòng)前后聲場(chǎng)喇叭，是喇叭發(fā)揮更好的效果



一美國(guó)ARC　XDI 1000.1單路功放安裝尾箱，直接推動(dòng)超低音



電容來福2F尾箱安裝效果



尾箱的整體效果



一臺(tái)法國(guó)勁浪原裝SBP25低音箱體喇叭安放在尾箱，低音喇叭的低頻震動(dòng)是一種能夠震撼人們心靈的聲音，正因如此在才能體現(xiàn)低音喇叭的重要性。法國(guó)勁浪原裝SBP25低音喇叭，低頻下潛足，收縮有力，也有很強(qiáng)的震撼感。安放于后尾箱，讓整個(gè)車輛都沉浸在音樂的無限魅力當(dāng)中。



翼子板隔音：

前后翼子板隔音輪胎與路面及碎石與鈑金件所生成的摩擦及撞擊雜音通過前后輪弧及翼子板的震動(dòng)很輕松的就傳入到駕駛艙。這些部位減震吸音施工后能明顯降低因路面與避震器所引起的噪音，效果是很明顯的，翼子板隔音施工：



引擎蓋隔音：
引擎蓋隔音主要是先在引擎蓋粘貼上減震膠，減小引擎發(fā)動(dòng)產(chǎn)生的共振，之后再安裝上引擎蓋防火覆膜，良好的隔熱隔聲效果，讓車身更安靜。



最后調(diào)音試聽，改裝完畢~