雷克薩斯CT 200h PK寶馬1系—“系出名門”的兩廂車！

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雷克薩斯CT 200h PK寶馬1系—“系出名門”的兩廂車！雷克薩斯CT 200h就要進入中國市場了！這個消息再度激起了緊湊型豪華轎車市場的波瀾，不過對于消費者來說這絕對是好消息。同樣系出名門，在這不見硝煙的戰(zhàn)場上，以節(jié)油、環(huán)保著稱的雷克薩斯CT 200h無論是外形、內(nèi)飾或是燃油經(jīng)濟性，似乎均略勝一籌。
外形篇
CT 200h的外型相當犀利，運動感的設計加上深藍色為背景的LEXUS車標，很難不讓人多看它幾眼。
不僅如此，CT 200h車頭延續(xù)了IS的設計理念，側面車身則保有5門掀背的優(yōu)美身形。





相比之下，寶馬1系前臉那眼角下垂的設計看上去永遠一副睡不醒的樣子，這樣的寶馬我們已經(jīng)看了太久了，腰線設計充滿張力卻少了些優(yōu)雅；尾部線條顯得車身寬敞，卻略顯突兀。（純屬個人觀點?。?br />




內(nèi)飾篇
對于兩廂車來說，內(nèi)飾并不是最主要的，夠用就行。然而，雖然是雷克薩斯的入門車型，CT 200h在用料和做工上依舊沒有馬虎。觸手可及的地方，都采用了極具質(zhì)感的皮革與金屬飾板。Remote Touch control的操作臺，更是極富科技感。這個類似鼠標的操作系統(tǒng)對我來說還是非常有吸引力的。
相比之下，寶馬一系中控臺的風格依舊保持BMW傳統(tǒng)——黑色塑膠配合銀色鋁面板，簡潔、直觀。每個功能區(qū)塊的按鈕都不多，方便操作。








經(jīng)濟燃油性
作為一臺雷克薩斯完全油電混合動力車型，CT 200h的經(jīng)濟燃油性值得一提。在ECO （節(jié)能）模式下，CT 200h每升油最多可以跑23.9公里，傳說百公里綜合油耗只為4.1升，而它的二氧化碳排放量已達到歐ⅴ的最高標準，低至96.5g/km。所以，CT 200h可以說位列全世界最環(huán)保掀背車型之中。這樣比起來，傳統(tǒng)的燒油王寶馬就有些吃虧了，雖然1系報出7.8的百公里綜合油耗，但在混動車面前也是相形見絀了。
因此在樓主看來，CT 200h無論是外觀、內(nèi)飾還是經(jīng)濟燃油性，都略勝一籌。對于它，無論是寶馬1系，奔馳B系或是奧迪A3，應該都感到了“鴨梨”很大。。。