長沙哈佛H6更換博格華納渦輪改善低轉(zhuǎn)扭力不足問題

睿速汽車運動

哈佛H61.5T低扭不足是大多數(shù)用戶心中的痛，起步容易熄火，開空調(diào)加速遲緩嚴(yán)重，爬坡無力，究其原因有二：第一車身重排量小，第二渦輪介入轉(zhuǎn)速太高。第一點為先天配置一般不去做改動，主要針對渦輪的遲滯反應(yīng)來改動來改善駕駛舒適性，博格華納的渦輪在1000至1200介入工作所以能有效緩解低扭不足之痛！

哈佛H6 1.5T原廠150馬力210牛米，其實發(fā)動機轉(zhuǎn)速和車速提起來以后感覺動力還可以，那么我們主要針對低扭不足做改動！

渦輪壓力表測量渦輪壓力必不可少，原車2200開始起圧到0.3BAR左右，2800左右峰值1.1BAR之后恒壓在1.0BAR左右


博格華納渦輪，起圧轉(zhuǎn)速再1200轉(zhuǎn)左右！


由于沒有套件，所有的法蘭接頭等巨多的東西只能機加工做了，消耗的時間不少！


改裝，考驗解決問題的思維和手藝，前期思考針鋒相對的方案，后期就是眼花繚亂的焊接安裝和實驗！


自己用不銹鋼焊接的頭端，焊工將就吧


頭端用芭蕉布包裹，降低發(fā)動機倉溫度！


安裝完畢，比想象中的整齊，不信，看下圖


改完后試車，發(fā)動機1400轉(zhuǎn)渦輪壓力到0.3BAR開始起圧，2200轉(zhuǎn)到1.3BAR峰值壓力之后穩(wěn)定在1.0BAR,試車后低扭明顯增加，開空調(diào)后4擋30至40KM每小時發(fā)動機雖然提速感覺不太明顯但發(fā)動機很平穩(wěn)，之前發(fā)動機抖啊抖！現(xiàn)在改完已有2個余月了客戶反映終于打消了換車的念頭沒有客戶的認可咱可不敢亂發(fā)帖長沙睿速汽車運動工坊，專注汽車性能提升，期待各路車友的交流和共同進步！手機15111222737微信859355621