奔馳E260L運動時尚款升級原廠高配智能隨動全LED大燈

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奔馳E260L運動時尚款改原廠豪華版智能隨動全LED大燈：在汽車圈里，敢拿自己車燈說事兒的還真沒幾個。奧迪作為“燈具廠”算是其中之一；寶馬的天使眼也曾被人津津樂道；奔馳呢，過去老式的“四眼”分燈設(shè)計，很難喚起人們對于奔馳車燈的贊美。然而，隨著全新一代奔馳家族設(shè)計的到來，摘掉“眼睛”的奔馳，以炯炯有神的面貌亮瞎世人。不僅如此，奔馳還為其雙眸加入了更多智慧的元素。它們都有什么？一起來看看吧！





































繼奔馳全新S級之后，奔馳E級車上也出現(xiàn)了全LED大燈的設(shè)計（豪華版車型），包括兩條LED日間行車燈帶，8顆LED轉(zhuǎn)向燈以及LED遠近光燈。據(jù)介紹，奔馳采用了LED節(jié)能型燈，其功率僅為34W。而傳統(tǒng)鹵素大燈需要120W，氙氣大燈也有84W，由此可見LED節(jié)能效果十分顯著。
除了美觀和節(jié)能外，奔馳還為新E級大燈中裝配了智能照明系統(tǒng)和自適應(yīng)遠光燈輔助系統(tǒng)增強版，這兩項配置同樣是來自全新S級身上。在進行實測前，讓我們先從理論上介紹下這兩項功能。
　　雖然有些夸張調(diào)侃的意味，但奔馳所發(fā)明的智能照明系統(tǒng)實在業(yè)內(nèi)首屈一指。事實上，這套系統(tǒng)奔馳早在2006年便已問世，是一種提供五種不同發(fā)光模式的以雙氙氣燈泡為光源的照明系統(tǒng)。如今，歷經(jīng)9年進化，該系統(tǒng)已全面換裝為LED光源。五種發(fā)光模式分別對應(yīng)城市道路，高速公路，并且結(jié)合了增強型霧燈，彎道輔助照明以及主動轉(zhuǎn)彎照明功能。
　　鄉(xiāng)村照明
　　能夠更加寬闊的照亮駕駛員一側(cè)的路面，從而使駕駛員在黑暗中更容易判斷前方路況，并能夠在其它車輛或人員穿越其行車路徑時，更容易做出反應(yīng)。
高速公路照明
　　夜間在高速公路上行駛時，車速達到預(yù)設(shè)的速度時，LED大燈的亮度會比傳統(tǒng)模式近光燈增加60%的照明度。并且劃分出了兩檔：在時速90公里時，一檔自動激活，可有效改善夜間高速公路行車的遠距離視野；當時速超過110公里時，二擋啟用，照明范圍進一步增強，識別距離再次加大，光錐中心的可見度比傳統(tǒng)模式下，近光燈照射距離增加50米。
增強型霧燈
　　在濃霧（霾也適用）天氣下行駛，該功能在70km/h速度以內(nèi)且后霧燈打開時被激活，駕駛員一側(cè)的LED大燈可向外轉(zhuǎn)動約8度并降低大燈照射高度，以便更好的照亮近側(cè)路面，同時還可減輕在霧天的反射燈眩光。當時速超過100公里時，該模式便會自動關(guān)閉。
主動轉(zhuǎn)彎照明
　　根據(jù)不同的車速和轉(zhuǎn)向角，主動轉(zhuǎn)彎照明會自動開啟。此時主動大燈可迅速向轉(zhuǎn)彎方向轉(zhuǎn)動（最大可達15度），增強轉(zhuǎn)角方向的照明效果約90%。
彎道輔助照明
　　當車速低于40km/h行駛時，轉(zhuǎn)動方向盤或是使用轉(zhuǎn)彎信號燈時，彎道照明功能會被自動激活。此時會照亮汽車前方側(cè)面約65度角，大約30米遠的照射區(qū)域。對比傳統(tǒng)車燈技術(shù)，能夠更早的發(fā)現(xiàn)橫穿道路的行人。
除以上五種照明模式外，奔馳還為新E級推出了增強型自適應(yīng)遠光燈（Adaptive Highbeam Assist Plus）的功能。該系統(tǒng)可實現(xiàn)遠光燈在持久照明的同時，能有效避免對其他車輛或行人造成的眩光干擾。通過車前立體多功能攝像頭探測，LED燈組會在ECU的控制下自動把光線壓低至前方同向或?qū)ο蜍囕v之下，使其他車輛不受遠光燈影響。根據(jù)交通流量及道路照明條件的不同，遠光照射距離可以從65米一直延伸至300米。
注：自適應(yīng)遠光系統(tǒng)（會車、跟車自動切換近光）E260L運動時尚款以下車型實現(xiàn)不了此功能！其他功能跟高配一樣。