聆聽圣駕汽車音響改裝標致206改裝美國MTX炸機震撼享受

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聆聽圣駕汽車音響改裝標致206改裝美國MTX炸機震撼享受
產品說明：
配置單


主機：阿爾派117 一臺

音頻處理器：DSP 兩臺

前聲場喇叭：美國MTX T8652 一對

后聲場喇叭：美國MTX T8652 一對

號角喇叭：美國MTX RTX2BT 四只

全頻喇叭：美國MTX RTX88 兩只

超低音喇叭：美國MTX 5510-44 四只

功放一：美國MTX XTHUNDER125.4 兩臺

功放二：美國MTX XTHUNDER1500.1D 兩臺

功放三：芬朗烏托邦旗艦系列UT-2300 一臺

隔音：聆聽圣駕高端隔音


東風標致206選用一臺阿爾派117主機，前后聲場采用的分別是MTX T8652兩分頻喇叭，MTX T8652兩分頻喇叭是歐洲的鼎力之作品，MTXT8652兩分頻套裝喇叭有著非常順滑的頻率曲線和豐富的細節(jié)，剛柔并濟而且音色彈性非常好。其中高音喇叭安裝A柱倒模，中低音單元安裝門板原位，前聲場配上兩臺MTX 125.4功放進行高、中、中低音單元的推動，獨立的功放推動讓每段音頻的演繹更為出色。后聲場使用兩臺MTX 1500.1D功放進行推放，作為后聲場的補充增加重低音效果的是四只MTX 5510-44重低音,為確保音響系統(tǒng)的穩(wěn)定發(fā)揮，同時使用兩只MTX RTX88全頻喇叭, 為確保音響系統(tǒng)的在大動態(tài)情況下還保證聲場的震撼無比。聆聽圣駕團隊在線材搭配上使用上聆聽圣駕高端隔音和RS線材的搭配，保證信號高保真?zhèn)鬏?。另外再加上兩臺握手10F和七個派貝斯2.4F,這樣完美組合起來使整個音響系統(tǒng)提供更加充沛,穩(wěn)定。



阿爾派117主機




后車門的中低音喇叭安裝原車位



前聲場安裝效果圖



前后聲場同時選用美國MTX T8652二分頻喇叭，T8652使用的是原裝MTX鋁盆架以及碳纖&玻纖的復合音盆，這種音盆設計優(yōu)點在于表現大動態(tài)時的高穩(wěn)定性，剛柔并濟且彈性極好，在聽人聲或者稍微比較柔和的流行音樂時最能體會到這種feel。分頻器采用的是中低音一階、高音兩階的分頻電路，這樣設計的目的很明顯，就是使高音與中低音在銜接度上達到最佳效果；簡單的產品介紹之后，就可以感受下T8652的實際表現力了，T8652在表現大動態(tài)音樂時層次分明，處理層疊、緊湊的樂器伴奏有條不紊，表現出了不俗的控制力；T8652不愧為MTX歐洲研發(fā)中心的扛鼎之作，正是它兼顧大動態(tài)和小細節(jié)、穩(wěn)定之余不乏靈動的那份揮灑自如，深受大眾的喜愛！

前后聲場的安裝并沒有多好炫的設計，但并不低調，以聲場定位為主，前后聲場共用一臺美國MTX XTHUNDER125.4四路功放來推動，每路90W的大功率輸出輕松應對兩套喇叭的功率需求。



芬朗2300功放


MTX系列功放



電容：握手10F 兩臺 派貝斯2.4F 七個




開關控制




超低音方面使用到4只MTX55系列的超低音，目標就是挑戰(zhàn)聲壓記錄，MTX的超低音素來以能量大，聲壓高為著，今天4只超低音同臺結合，效果可想而知！





來自美國的超低音一直給人沖擊力強、能量大的印象，其中美國MTX尤為特殊，MTX發(fā)明了世界上第一只汽車超低音。他們的開發(fā)工程師將汽車發(fā)動機的工作原理類比為汽車超低音的工作原理,正是這種靈活的思維能力讓他們的各項發(fā)明和創(chuàng)新成就了MTX今天在汽車音響領域的霸主地位。

今天這臺標致戰(zhàn)車就是最好詮釋了MTX的本質！



四只美國MTX號角喇叭同樣由美國MTX XTHUNDER125.4功放來推動，完美的功率匹配使號角得到了最大程度的發(fā)揮；在本次系統(tǒng)中出現了芬朗烏托邦旗艦系列中的頂端二路功放UT-2300，搭配兩只美國MTX的8寸全頻喇叭，外場效果立竿見影，加上四只超低音，更有一種珠聯(lián)璧合的效果。




外場的器材更是經過了周全設計，本次標致206的后尾箱加上后排空間一共“塞”進四只號角喇叭、兩只全頻喇叭、四只12寸超低音、5臺功放加上數不清的倒模材料，把后排空間全部利用上進行倒模是改裝的最高境界!

本次改裝MTX的戰(zhàn)車將后排座位空間一并使用的舉動，就能感受出改裝工程之大，整體設計為一體化，是考慮到能量太大“打散”拼接結構，這種大面積的一體式結構需要資深的設計功底，而這些華麗的工藝更是聆聽圣駕團隊努力的結果！