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在狹小的車內(nèi)空間,擁有好的音樂需要有好的音響設(shè)備才能呈現(xiàn)最原汁原味的音樂本質(zhì),為此越來越多的車主開始注重聽音時聲場的表現(xiàn),所以越來越多的車主選擇前后聲場均為兩分頻喇叭的改裝方案,這樣能對聲場有著更強(qiáng)的還原,隨時享受優(yōu)秀聲場的空間感。
廣州先歌改裝的別克昂科威發(fā)燒級汽車音響,由丹麥丹拿打開原音之門,Dynaudio單元毫不妥協(xié)地追求最忠實(shí)的還原,最高的線性與最低的失真,聲音中性,沒有任何音染,質(zhì)感好,瞬態(tài)反應(yīng)快,最讓人驚異的當(dāng)屬其不可思議的功率承載能力,丹拿的高音單元可以承受l0ins/1000W的功率不會燒毀,這是很多單元達(dá)不到的魔鬼指標(biāo)。
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2016-5-4 16:53 上傳
別克昂科威汽車音響改裝配置:
主 機(jī) :意大利.歐迪臣Bit One 音頻處理器
前門喇叭:丹麥.丹拿 S242 兩分頻套裝
后門喇叭:意大利赫茲 HSK165 兩分頻套裝
功 放 :意大利.歐迪臣 SR2 兩路功放
意大利.歐迪臣LRX2.9 兩路功放
超低音 :意大利赫茲赫茲HX250
線 材 :琴圣FT214喇叭線
別克昂科威原車車門:可以看到別克昂科威原車車門很空洞,幾乎沒有什么隔音措施。車門內(nèi)層鈑金采用STP進(jìn)行減震處理。外層STP止振板把車門變成一個扎實(shí)密封的箱體,可以有效強(qiáng)化車門鈑金、降低路噪,同時提升原車音響音質(zhì)。
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左右兩門在喇叭孔后面還使用的STP專為安裝喇叭設(shè)計(jì)的STP“晶片”,它可以吸收喇叭反射的失真聲波,分散和吸收喇叭和門板的共振聲,有效的消除聲音共振和聲波干擾。
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丹麥242兩分頻套裝喇叭,聲音表現(xiàn)均衡,聲色純正樸實(shí),解析力高,沒有過多的渲染,力求忠實(shí)的還原聲音,對于不同類型的音樂都有很大的寬容度。喇叭安裝好后車門復(fù)原看不改裝痕跡的。
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高音采用原車位置安裝,因?yàn)槭切萝囈院筮€是會做A柱聲場倒模。
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2016-5-4 16:54 上傳
后場采用套裝這樣相對與后排聽音樂的人也是相當(dāng)舒服的。安裝喇叭前先將做好防水的喇叭墊圈固定好在原車?yán)劝惭b位置上,讓安裝強(qiáng)度提高,也為了讓音質(zhì)有更好的發(fā)揮,還要加裝防水罩,有效保護(hù)喇叭的使用壽命。
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尾箱工藝,簡單、大氣、節(jié)約空間。
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尾箱復(fù)位效果圖。
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車主追求的個性,更多的是追求音樂上的個性,至于在改裝上,車主崇尚樸實(shí),簡單的把設(shè)備安置在尾箱,不做任何造型設(shè)計(jì)。音響效果上,前后兩套喇叭形成了完美的平衡空間,后有超低頻提供強(qiáng)勁低頻,環(huán)環(huán)相扣之間給駕乘者提供無死角的音樂聆聽皇帝位,音樂現(xiàn)場感十足。
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