番禺汽車(chē)音響改裝 廣州賣(mài)音樂(lè)馬自達(dá)阿特茲改裝JBL 6C套裝

賣(mài)音樂(lè)汽車(chē)音響

今天要介紹的這輛馬自達(dá)阿特茲，之前就在賣(mài)音樂(lè)升級(jí)過(guò)汽車(chē)音響，但只是升級(jí)了前聲場(chǎng)喇叭。這次再來(lái)賣(mài)音樂(lè)，目的很明確，升級(jí)后聲場(chǎng)喇叭以及做全車(chē)隔音改裝。車(chē)主之所以再次來(lái)到賣(mài)音樂(lè)進(jìn)行音響升級(jí)，完全是沖著賣(mài)音樂(lè)的專(zhuān)業(yè)技術(shù)來(lái)的。

馬自達(dá)阿特茲前來(lái)賣(mài)音樂(lè)進(jìn)行隔音施工

賣(mài)音樂(lè)汽車(chē)音響

系統(tǒng)配置：
后聲場(chǎng)喇叭：美國(guó)JBL6C
隔音品牌：STP
隔音部位：四門(mén)、底盤(pán)、尾箱、輪轂、尾箱蓋、引擎蓋、水槽

拆卸門(mén)板，要先將門(mén)板清理干凈，確保隔音部位沒(méi)有水漬和雜質(zhì)，其他部位也是一樣，絲毫的雜質(zhì)都有可能影響到隔音效果。門(mén)板內(nèi)層用條形貼法粘貼止振材料，這種貼法是最有效的抑制門(mén)板共振的貼法。外層隔音施工必須整張粘貼，隔音降噪的同時(shí)，讓車(chē)門(mén)可以形成一個(gè)箱體，提供給車(chē)門(mén)內(nèi)的喇叭一個(gè)良好的工作環(huán)境，音質(zhì)也有效的得到提升。

技術(shù)人員在對(duì)隔音材料進(jìn)行專(zhuān)業(yè)分割



原車(chē)門(mén)板隔音處理，有效抑制共振



門(mén)板喇叭安裝原位處加裝喇叭墊圈



門(mén)板進(jìn)行隔音完畢后裝上美國(guó)JBL6C中低音喇叭



四個(gè)車(chē)門(mén)是車(chē)內(nèi)主要噪音傳入途徑，對(duì)四門(mén)做雙層隔音處理，將有效的降低通過(guò)車(chē)門(mén)傳入的大量路噪風(fēng)噪，更讓車(chē)門(mén)變成密封的音箱而大幅度提高安裝在車(chē)門(mén)上的喇叭音質(zhì)。尤其是更換了后聲場(chǎng)JBL6C中低音喇叭安裝在原車(chē)?yán)任恢?，高音則是鉆孔安裝在了門(mén)板內(nèi)飾上，兩個(gè)喇叭單元都安裝在了門(mén)板上，門(mén)板的隔音就顯得更為重要了。

美國(guó)JBL6C高音喇叭安裝于后門(mén)板



門(mén)邊加密封條，有效地減少風(fēng)噪傳入車(chē)廂



底盤(pán)進(jìn)行隔音處理，有效隔音減振，并增強(qiáng)鈑金剛性



底盤(pán)進(jìn)行第二層隔音處理，達(dá)到更好的隔音效果



座位也進(jìn)行隔音處理



底盤(pán)、輪轂和尾箱是隔音工程的重點(diǎn)區(qū)域，這些部位都是大塊的金屬鈑金，在汽車(chē)高速行駛過(guò)程中會(huì)引起鈑金共振，形成共振噪音。為此，這幾個(gè)部位的止振處理就顯得尤為重要了，一方面加強(qiáng)鈑金的剛度，抑制底盤(pán)在汽車(chē)行駛過(guò)程中振動(dòng)產(chǎn)生噪音。其次是提高密封程度，阻隔路噪等噪音通過(guò)底盤(pán)、尾箱鈑金傳導(dǎo)到車(chē)內(nèi)，達(dá)到隔音的目的。類(lèi)似的止振處理還有引擎蓋以及水槽的隔音處理。

原車(chē)尾箱沒(méi)有任何隔音措施，需進(jìn)行隔音處理



原車(chē)輪轂拆開(kāi)后的模樣



尾箱進(jìn)行隔音處理，有效隔音減振



粘貼隔音材料時(shí)，要根據(jù)隔音部位所需大小事先裁好，同時(shí)為了保證粘貼效果，粘貼后，隔音材料的隔音膠與門(mén)板間隙或多或少會(huì)存留一些空氣，因此最重要的一步就是要將隔音壓平，讓它牢牢的粘貼住門(mén)板，這一過(guò)程枯燥費(fèi)力但必須仔細(xì)完成，否則不僅不會(huì)降低噪音，更有可能制造噪音，這些細(xì)節(jié)很重要。

輪轂也進(jìn)行隔音處理，有效增強(qiáng)鈑金剛性



尾箱蓋進(jìn)行隔音處理，隔音更全面



引擎蓋進(jìn)行隔音處理，有效隔音減振



技術(shù)人員在對(duì)水槽進(jìn)行施工