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在現(xiàn)代這個(gè)充滿(mǎn)藝術(shù)氛圍的環(huán)境里,越來(lái)越多的人懂得了怎么去享受生活,而不是為了生活而去生活,現(xiàn)在許多的車(chē)主因?yàn)椴粷M(mǎn)意原車(chē)的音質(zhì)效果而走上了改裝的道路,不為別的,就只為滿(mǎn)足自己對(duì)于音樂(lè)藝術(shù)的那一份追求。一輛奧德賽的主人就來(lái)到廣州汽車(chē)音響改裝先歌店進(jìn)行音響與隔音升級(jí)。本田奧德賽做的汽車(chē)音響升級(jí)也非常的有說(shuō)服力。前聲場(chǎng)使用的是音樂(lè)層次更加分明,音域更加寬廣的PHDAF6.1 KIT兩分頻套裝喇叭,后聲場(chǎng)的喇叭也沒(méi)有使用慣用的同軸喇叭,依然使用的是野獸W265SLX兩分頻喇叭,可見(jiàn)車(chē)主對(duì)喇叭的要求是十分之高的。
系統(tǒng)配置
音源:原車(chē)主機(jī)
前聲場(chǎng)喇叭:PHDAF6.1 KIT
后聲場(chǎng)喇叭:野獸W265SLX
超低音:野獸WA10寸超低音
前后聲場(chǎng)功放:PHD2200
低音功放:野獸W-S600D
電容:來(lái)福電容
隔音:DJ
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2016-4-18 13:51 上傳
前門(mén)板的第一層隔音工程
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門(mén)板第二層隔音后再裝上喇叭
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改裝的工藝也都是根據(jù)不同部位的特點(diǎn)做的隔音處理。像引擎蓋不僅做了隔音還做了隔熱處理。而尾箱和底盤(pán)則是在止振的基礎(chǔ)上面再做吸音措施。隔音處理完成之后可以讓本田奧德賽的噪聲系數(shù)下降不少。同時(shí)也有效的提高了汽車(chē)的安全系數(shù),是一件一舉兩得事情。
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葉子板第一層隔音
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葉子板第二層隔音
PHDAF6.1 KIT的中低音喇叭裝前門(mén)板原位
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后門(mén)板外層隔音裝上野獸W265SLX的中低音喇叭
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野獸W265SLX的高音喇叭鉆孔裝門(mén)板上方
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PHD2200功放引線(xiàn)裝在座位底下,少占空間
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野獸W-S600D功放和電容也裝在座位底下,減少占用其他空間
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超低音則是倒模安裝在尾箱左側(cè)的,這樣不僅能夠節(jié)省空間,還能夠讓超低音擁有足夠的箱體體積發(fā)揮,低頻出來(lái)更淋漓盡致,讓音樂(lè)的渲染力更加強(qiáng)一些。
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在改裝技師爐火純青的改裝技藝之下,加裝的前后聲場(chǎng)及超低音,整個(gè)聲場(chǎng)表現(xiàn)的非常的緊湊和飽滿(mǎn),使愛(ài)車(chē)整個(gè)聲場(chǎng)發(fā)生質(zhì)的變化,再也不怕因?yàn)閻?ài)車(chē)音質(zhì)差而不敢播放音樂(lè)了。
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