花溪汽車隔音改裝 貴陽元音電子新帕薩特改裝大白鯊隔音

廣州大白鯊

隨著社會的發(fā)展，車友們停留在汽車?yán)锏臅r間占據(jù)了生活中不少部分，汽車已經(jīng)不僅僅是代步的工具了。因而越來越多人開始重視汽車生活的品質(zhì)，其中車內(nèi)的安靜程度就是一個重要的指標(biāo)。大眾新帕薩特的車主，在買車的時候就是考慮到歐洲品牌車綜合性能要好一下，所以沒有選擇使用更加經(jīng)濟(jì)的日本車，車內(nèi)比較安靜就是一個重要原因。相處久了，也發(fā)現(xiàn)邁騰在高速上的時候也不夠安靜，怠速引擎聲，高速時的風(fēng)噪、路噪等。

新帕薩特前來店內(nèi)進(jìn)行全車隔音施工

廣州大白鯊

系統(tǒng)配置：
隔音品牌：大白鯊
隔音部位：四門、門板、底盤、尾箱、輪轂、葉子板、引擎蓋、水槽

不甘被噪音影響舒適的車主，一直想要進(jìn)行愛車的隔音升級，可又擔(dān)心在隔音材料的選擇上用到了劣質(zhì)的材料，尤其是如果用到了瀝青材料制成的隔音材料，高溫情況下回發(fā)聲惡臭，更影響車內(nèi)的駕乘環(huán)境。所以，進(jìn)行汽車隔音升級，隔音材料的選擇十分的重要。經(jīng)過朋友的介紹和網(wǎng)絡(luò)上的了解，車主對大白鯊的隔音材料產(chǎn)生濃厚的興趣。為此特意來到了貴陽元音電子只為一睹大白鯊的風(fēng)采。

原車中控臺展示



原車門板隔音材料欠缺，需進(jìn)行隔音處理



門板進(jìn)行第一層隔音處理，有效抑制共振



門板進(jìn)行第二層隔音處理，有效阻止風(fēng)噪的入侵

廣州大白鯊

來到元音電子，見識到了大白鯊材料和體驗之后，車主毫無猶豫的為自己的愛車選擇了全車隔音改裝，用的材料都是大白鯊隔音產(chǎn)品。對引擎蓋、門板、底盤、尾箱、輪轂、葉子板等部位實施全方位的隔音處理，先進(jìn)性止震處理，在特殊部位采用特殊材料進(jìn)行處理，例如底盤在止震的基礎(chǔ)上貼一層大白鯊吸音棉。

門板飾蓋也進(jìn)行隔音處理



后門板完工效果，看不出任何施工過的痕跡



前門板完工效果，看不出任何施工過的痕跡



門邊加密封條，有效地減少風(fēng)噪傳入車廂



門邊加密封條，有效地減少風(fēng)噪傳入車廂

廣州大白鯊

門板的隔音工程是重點，門板隔音除了能夠提高門板的剛性和密閉性，減少門板鐵皮共振產(chǎn)生噪音，同時也大幅度降低風(fēng)噪入侵的程度，達(dá)到隔音的效果外；另一方面可以讓門板的空間形成類似變成自然箱體，喇叭在箱體工作的效果自然要好一些，這樣可以提升汽車音響的音質(zhì)效果。門板進(jìn)行了三層隔音處理：門板內(nèi)外層用大白鯊止振材料進(jìn)行隔音止振處理，第三層在門板內(nèi)飾上貼上大白鯊吸音棉，增強(qiáng)門板的密封和削弱噪音的效果，讓門板隔音達(dá)到最佳的隔音效果。

新帕薩特原車底盤沒有任何隔音措施



底盤進(jìn)行科學(xué)的條形隔音，有效隔音減振



底盤進(jìn)行科學(xué)的條形隔音，有效隔音減振



底盤第二層隔音鋪上吸音棉，有效的對車體進(jìn)一步密封，隔音效果更佳



底盤第二層隔音鋪上吸音棉，有效的對車體進(jìn)一步密封，隔音效果更佳

廣州大白鯊

底盤和尾箱是大塊的金屬鈑金，要抑制鈑金在高速行駛中產(chǎn)生的共振噪音，重要的處理是減震，避免車輛自身部件成為制造噪音的源頭。減震隔音也是所有汽車隔音部位的基礎(chǔ)步驟。這輛新帕薩特的底盤和尾箱的隔音工程進(jìn)行了兩道工序的隔音處理：首先用DJ止震板進(jìn)行止震處理，提高底盤的剛性，減少共振產(chǎn)生噪音；再根據(jù)胎噪等噪音的特點，再貼一層大白鯊吸音棉，提高了底盤的密閉性，隔音效果自然更加好。

原車尾箱隔音材料欠缺，需進(jìn)行隔音處理



尾箱進(jìn)行系統(tǒng)的隔音處理，有效隔音減振，并增強(qiáng)鈑金剛性



輪弧也進(jìn)行隔音處理，有效增強(qiáng)鈑金剛性



輪轂周圍部位也進(jìn)行隔音處理



尾箱進(jìn)行第二層隔音處理，對其部位進(jìn)一步密封，隔音效果更好



尾箱隔音做得很全面



原車輪弧結(jié)構(gòu)簡陋，需進(jìn)行隔音處理

廣州大白鯊

“細(xì)節(jié)彰顯專業(yè)”這句話用在這里最為合適，除了對門板、底盤以及尾箱進(jìn)行了止振和吸音的處理，類似的細(xì)節(jié)處理包括尾箱輪轂以及葉子板塑料弧形飾件止震吸音處理等等，所有這些細(xì)節(jié)都體現(xiàn)著大白鯊隔音材料的廣泛適用性。

葉子板也拆出來進(jìn)行隔音處理



葉子板進(jìn)行第一層隔音處理，有效降低路噪的傳播



葉子板進(jìn)行第二層隔音，隔音效果剛佳



最后是引擎蓋和水槽的隔音處理，這兩個部位隔音的作用是抑制引擎的轟鳴噪聲傳入車內(nèi)。用止振材料對引擎蓋進(jìn)行止振處理，再貼上一層隔音隔熱材料，減少引擎發(fā)熱對引擎蓋的直接烘烤，防止引擎蓋出現(xiàn)龜裂。經(jīng)過這一番全方位的升級改裝，新帕薩特車內(nèi)寧靜，讓人心寧舒爽！

原車引擎蓋只是簡單的鐵皮結(jié)構(gòu)



引擎蓋進(jìn)行第一層隔音處理，有效隔音減振



引擎蓋第二層隔音加大白鯊隔熱膜，阻隔發(fā)動機(jī)熱量烘烤引擎蓋漆面而導(dǎo)致老化



水槽周圍位置也進(jìn)行隔音處理