Axell Auto推出GT-R改裝方案

書生

自從2008年日產(chǎn)推出R35代的GTR之后，全世界各地的性能愛好者、改裝廠商都對這臺(tái)來自東方的高性能跑車產(chǎn)生了巨大的興趣。甚至連有些和高性能跑車絲毫連不上關(guān)系的機(jī)構(gòu)和個(gè)人都開始鉆研如何發(fā)揮R35 GTR的性能了。改裝頻道就曾經(jīng)介紹過一臺(tái)由極限滑雪運(yùn)動(dòng)員改裝的R35 GTR；今天，我們再來介紹一家抵擋不住R35 GTR魅力的改裝廠商。Axell Auto并不是一家我們普遍認(rèn)為的性能車改裝廠商，Axell Auto所經(jīng)營的主業(yè)是為SUV和多用途廂式車提供相應(yīng)的改裝套件。作為一家正式成為跨界改裝廠商，Axell Auto的領(lǐng)導(dǎo)者一直明白一定要在高性能跑車改裝領(lǐng)域做出實(shí)際的成績，否則跨界的行為會(huì)很容易造成顧此失彼的現(xiàn)象。

　　這臺(tái)經(jīng)Axell Auto改裝的R35 GTR在外觀上第一眼能夠看到的變化就是一套造型優(yōu)秀的車身加寬外觀套件。全新造型的前保險(xiǎn)杠以及更加帖服的側(cè)裙讓本來帶有電子化且冷冰冰風(fēng)格的R35 GTR車身造型顯得更加真實(shí)。在車身尾部，少不了的碳纖維材質(zhì)尾部擾流器和造型雄壯的四處排氣系統(tǒng)。為了能夠配合在加持了車身改裝套件之后的造型，Axell Auto特別為這臺(tái)R35 GTR配備了造型十分獨(dú)特的負(fù)值輪轂。在車身內(nèi)部的改裝方面，Axell Auto并沒有著墨太多，僅僅根據(jù)自己的口味喜好將內(nèi)飾的皮質(zhì)包覆件統(tǒng)統(tǒng)換成了更具視覺沖擊感的紅色。不過這樣改裝之后的效果，我還真不敢茍同，踏踏實(shí)實(shí)的全黑內(nèi)飾不好嗎？

　　說回到機(jī)械方面的改裝，Axell Auto為R35 GTR的V型6缸雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)提供了兩套輸出功率不同的動(dòng)力改裝套件。通過對原廠發(fā)動(dòng)機(jī)電子管理系統(tǒng)的優(yōu)化和程序重置，以及周邊發(fā)動(dòng)機(jī)中冷系統(tǒng)，供油系統(tǒng)以及渦輪增壓系統(tǒng)的升級(jí)，低輸出改裝的功率輸出則達(dá)到789馬力，而高輸出改裝的功率輸出在通過進(jìn)一步針對發(fā)動(dòng)機(jī)以及動(dòng)力傳遞系統(tǒng)的強(qiáng)化之后則達(dá)到了986馬力！當(dāng)然，除了動(dòng)力總成方面的改裝外，排氣系統(tǒng)以及懸掛系統(tǒng)也都配合著Axell Auto改裝之后的所輸出的驚為天人的數(shù)字進(jìn)行了相應(yīng)的改裝。當(dāng)然，剎車系統(tǒng)的強(qiáng)化也是必不可少的，6活塞卡鉗配合上大尺寸剎車盤能夠產(chǎn)生極大地剎車力道以確保駕駛者在不同路況下做到收放自如。

　　這套優(yōu)秀的R35 GTR的改裝套件的價(jià)格并沒有公布，不過就現(xiàn)在的改裝成果來看，應(yīng)該不會(huì)過于便宜。但是想象著腳下隨時(shí)可以呼喚出超過800馬力的輸出功率，我想改裝所花費(fèi)的價(jià)錢就不再是個(gè)大問題。

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