江西汽車音響升級(jí)南昌音為有你奔騰B50全車隔音，別樣舒適

南昌音為有你

奔騰B50在產(chǎn)品設(shè)計(jì)方面力求帶給用戶更多的輕松舒適感。不僅造型富有魅力，讓人賞心悅目，同時(shí)更具備寬松舒適的駕駛空間、穩(wěn)定的安全保障系統(tǒng)以及澎湃的動(dòng)力系統(tǒng)。


每天行駛在擁堵的城市道路上，上下班的途中，如果遇到大堵車是最讓人郁悶的事了，這時(shí)來點(diǎn)音樂，緩解一下煩躁的心情，重拾愉快，可再好的車也多少會(huì)遭遇噪音的騷擾，為求更好的音效，做個(gè)隔音少不了。汽車噪聲已經(jīng)成為一種主要的噪音污染，當(dāng)下汽車隔音正是赤手可熱，做好隔音處理不僅可以有效降低車內(nèi)噪聲，還能夠提升汽車音響的音壓和音色。


奔騰B50全車隔音配置單：
隔音部位：四門隔音，引擎蓋隔音，駕乘艙底板隔音，尾箱隔音和翼子板隔音
隔音材料：榮茂超值版
汽車音響改裝店家：南昌音為有你專業(yè)汽車音響改裝旗艦店


日常生活中，我們常會(huì)忽視周邊的噪音，但是我們不能忽視噪音對(duì)我們的影響。周圍充斥著各種聲音，但并不是所有的人都能意識(shí)到聲音和噪音對(duì)生活的影響。噪音不僅影響舒適度，更影響我們的健康。
人體的每個(gè)部分都有一個(gè)特定的健康頻率。不同頻段的噪音會(huì)打亂人體的這種特定頻率,而這也是各種疾病頻發(fā)的促發(fā)點(diǎn)


車門隔音：拆開內(nèi)飾板，我們看到好大一個(gè)孔洞，這些孔洞正是噪音向駕駛室內(nèi)傳遞的最佳通道。用榮茂減振材料對(duì)車門里層鈑金進(jìn)行止震處理，減少振動(dòng)共振噪音。




減振是隔音的首要工作，我們都知道，聲音的傳播需要靠介質(zhì)的振動(dòng)支持，所以可以說，減振隔音是最重要的一步。



將減振材料剪切成條形狀通過空洞粘貼到車門內(nèi)層內(nèi)。




第二層密封隔音：
車門是噪音傳入的主要通道，同時(shí)薄弱的鈑金在行車時(shí)的震動(dòng)與共振帶來的噪音也是車內(nèi)的噪音源之一，充滿孔洞且脆弱的薄金屬面板，導(dǎo)致喇叭的音響損失高達(dá)50%，低頻功效損失一半以上。



四門雙層隔音改善了喇叭的安裝環(huán)境，大幅提升喇叭的音效，低音效果更加飽滿，音樂的層次感增強(qiáng)，高、中、低頻非常鮮明。



汽車車身都是由金屬薄板制成，發(fā)動(dòng)機(jī)、輪胎、門板所產(chǎn)生的振動(dòng)會(huì)使這些金屬板殼體發(fā)生劇烈地振動(dòng)，輻射出較強(qiáng)的噪聲，這些噪聲會(huì)通過車身鈑金和框架的振動(dòng)傳遞到駕駛室里的，可以說汽車最主要的噪音來自于結(jié)構(gòu)噪音，而對(duì)于汽車結(jié)構(gòu)噪音最有效的方法就是減振。
駕乘艙底板減振：



駕乘艙底板減振隔音效果圖：



尾箱減振：尾箱的隔音非常重要。它是一個(gè)相對(duì)密封的箱體，進(jìn)入的噪音在此會(huì)被來回反射和放大，形成回音與共鳴。所以說，如果這里的隔音效果不好，將加大尾箱內(nèi)的噪音音量。我們用減震材料對(duì)這個(gè)部分進(jìn)行處理，即可止震，減少共振噪音。



尾箱兩側(cè)輪弧減振隔音：




翼子板減振：翼子板是底盤噪音最常傳入的地方，行駛時(shí)避振器所導(dǎo)入之異音，與抑制輪胎與路面及碎石與鈑件所生成的撞擊雜音，施工后能明顯降低因路面與避震器所引起之噪音。



翼子板減振隔音效果圖：



翼子板襯板減振隔音：讓隔音效果得到雙重保障，效果更好。



盡可能的避免噪音污染和噪音對(duì)人體的傷害已經(jīng)成為城市生活的首要任務(wù)，不要等到車越開越久，噪音越來越大，直到在不堪忍受了才想到隔音，可以想到，那個(gè)時(shí)候，我們開車已經(jīng)算不上是享受，反而是痛苦了。
汽車隔音，讓自己提前享受舒適環(huán)境。