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系統(tǒng)配置
隔音品牌:STP、車立靜
隔音部位:四門、底盤、尾箱、輪轂、尾箱蓋、輪弧、葉子板、引擎蓋
這次的隔音改裝做得十分全面,除了車主不愿拆卸的前防火墻和車頂,其他能夠隔音的部位,車主都要求進(jìn)行了隔音。話不多說,隔音前,要先將隔音部位進(jìn)行清理拆卸,一絲的雜質(zhì)都有可能影響到隔音的整體效果。首先先拆下車門后需要使用濕毛巾清洗門板內(nèi)外的灰塵和水跡。粘貼隔音材料時(shí),要根據(jù)門板內(nèi)外層所需大小對(duì)隔音材料進(jìn)行裁剪,由于門板內(nèi)部并不平整,為了保證粘貼效果,小塊的膠墊拼接也是正常做法。隔音最重要的一步就是要將隔音材料夯實(shí)壓平,讓它牢牢的粘貼住門板,因?yàn)檎迟N隔音材料后隔音膠與門板間隙或多或少會(huì)存留一些空氣,因此這一過程枯燥費(fèi)力但必須仔細(xì)完成,否則不僅不會(huì)降低噪音,更有可能制造噪音,這些細(xì)節(jié)很重要。
雷克薩斯ES350原車駕駛臺(tái)展示
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2016-4-15 11:30 上傳
技術(shù)人員在商討對(duì)車輛隔音施工完美計(jì)劃
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即將使用的隔音材料合影
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技術(shù)人員在對(duì)隔音材料進(jìn)行專業(yè)的切割
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原車門板,隔音材料欠缺,需進(jìn)行隔音處理
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技術(shù)人員在對(duì)晶片進(jìn)行加熱處理
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門板進(jìn)行第一層隔音處理,有效抑制共振
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技術(shù)人員在對(duì)門板進(jìn)行隔音施工
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門板進(jìn)行第二層隔音處理,有效阻止風(fēng)噪的入侵
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技術(shù)人員在對(duì)門板進(jìn)行還原
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2016-4-15 11:30 上傳
此次隔音最大的面積工程中是底盤的隔音。拆開底盤,雖然原車也有一些隔音措施,但是十分的欠缺,并沒有實(shí)質(zhì)性的隔音效果。底盤隔音最重要的處理是減震,使大塊鈑金在高速時(shí)的共振抑制,避免車輛自身部件成為制造噪音的源頭。底盤第一層用STP隔音產(chǎn)品CSH止振材料進(jìn)行止振隔音,第二層貼上車立靜底低頻板。底盤隔音最主要的效果還是針對(duì)底盤部位傳來的噪音,分別是沙石擊打底盤的沙沙異響聲以及過不平路面、減速帶造成的底盤異響。貼上止振材料和低頻板,讓底盤金屬鈑金更厚實(shí)、更加一體的感覺。
原車底盤隔音材料欠缺,需進(jìn)行隔音處理
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底盤處理,有效降噪減振
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底盤隔音細(xì)節(jié)
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底盤進(jìn)行第二層隔音處理,隔音效果更佳,并增強(qiáng)鈑金剛性
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技術(shù)人員在對(duì)尾箱進(jìn)行施工
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原車尾箱沒有任何隔音措施,需進(jìn)行隔音處理
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尾箱進(jìn)行系統(tǒng)性的隔音處理,隔音效果極佳
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原車輪轂拆開后的情況
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2016-4-15 11:31 上傳
輪轂也進(jìn)行隔音處理,有效增強(qiáng)鈑金剛性
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尾箱蓋拆開后的情況
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2016-4-15 11:31 上傳
行車時(shí)路面的各種噪音會(huì)通過除了會(huì)通過底盤傳進(jìn)車廂內(nèi),這些噪音也會(huì)從尾箱傳入車內(nèi)。為此,尾箱的隔音和底盤的隔音一樣,不能馬虎。拆下尾箱內(nèi)飾,對(duì)其進(jìn)行徹底的隔音處理,拆開尾箱內(nèi)飾可以看到赤裸裸尾箱鋼板暴露出來,這樣的結(jié)構(gòu),哪能有好的隔音效果。除了尾箱內(nèi)部的隔音,尾箱蓋也沒有放過,尾箱蓋的隔音主要是針對(duì)風(fēng)噪聲,所以車尾箱做隔音也是非常有必要的。
尾箱蓋也進(jìn)行隔音處理
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2016-4-15 11:31 上傳
對(duì)輪弧進(jìn)行隔音,施工前先進(jìn)行有效的清潔處理
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2016-4-15 11:31 上傳
輪弧進(jìn)行隔音處理 ,有效降低路噪的傳播
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2016-4-15 11:31 上傳
葉子板進(jìn)行隔音處理前先進(jìn)行清潔施工
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2016-4-15 11:31 上傳
葉子板進(jìn)行隔音處理,有效降低路噪的傳播
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葉子板進(jìn)行性第二層隔音施工
27葉子板進(jìn)行性第二層隔音施工.jpg (128.73 KB, 下載次數(shù): 10)
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葉子板進(jìn)行第二層隔音處理,隔音效果更佳
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原車引擎蓋只是一層簡(jiǎn)單的鐵皮結(jié)構(gòu),沒有隔音措施
29原車引擎蓋只是一層簡(jiǎn)單的鐵皮結(jié)構(gòu),沒有隔音措施.jpg (182.58 KB, 下載次數(shù): 12)
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引擎蓋進(jìn)行隔音處理,有效降噪減振
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車輛在廣州賣音樂店內(nèi)施工
31車輛在廣州賣音樂店內(nèi)施工.jpg (221.33 KB, 下載次數(shù): 10)
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