番禺汽車隔音改裝 廣州賣音樂雷克薩斯ES350全車改裝STP隔音

賣音樂汽車音響

雷克薩斯在國際市場上早已成為豪華、優(yōu)雅、舒適的代名詞。而全新ES350更秉承一貫的高品質(zhì)、高水準，重新詮釋豪華定義。但是與豐田同出日系一脈，雷克薩斯的硬件上似乎還是有很大的不足，比如說隔音措施，雖然比豐田、本田的車系要好很多，但是對于挑剔的車主來說這明顯是不夠的，尤其是在氣溫炎熱的廣州，車內(nèi)的安靜度對心情的影響更盛，來到廣州賣音樂，看看這輛ES350浩大的隔音工程。

雷克薩斯ES350前來廣州賣音樂進行全車隔音施工

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系統(tǒng)配置
隔音品牌：STP、車立靜
隔音部位：四門、底盤、尾箱、輪轂、尾箱蓋、輪弧、葉子板、引擎蓋

這次的隔音改裝做得十分全面，除了車主不愿拆卸的前防火墻和車頂，其他能夠隔音的部位，車主都要求進行了隔音。話不多說，隔音前，要先將隔音部位進行清理拆卸，一絲的雜質(zhì)都有可能影響到隔音的整體效果。首先先拆下車門后需要使用濕毛巾清洗門板內(nèi)外的灰塵和水跡。粘貼隔音材料時，要根據(jù)門板內(nèi)外層所需大小對隔音材料進行裁剪，由于門板內(nèi)部并不平整，為了保證粘貼效果，小塊的膠墊拼接也是正常做法。隔音最重要的一步就是要將隔音材料夯實壓平，讓它牢牢的粘貼住門板，因為粘貼隔音材料后隔音膠與門板間隙或多或少會存留一些空氣，因此這一過程枯燥費力但必須仔細完成，否則不僅不會降低噪音，更有可能制造噪音，這些細節(jié)很重要。

雷克薩斯ES350原車駕駛臺展示



技術(shù)人員在商討對車輛隔音施工完美計劃



即將使用的隔音材料合影



技術(shù)人員在對隔音材料進行專業(yè)的切割



原車門板，隔音材料欠缺，需進行隔音處理



技術(shù)人員在對晶片進行加熱處理



門板進行第一層隔音處理，有效抑制共振



技術(shù)人員在對門板進行隔音施工



門板進行第二層隔音處理，有效阻止風噪的入侵



技術(shù)人員在對門板進行還原



此次隔音最大的面積工程中是底盤的隔音。拆開底盤，雖然原車也有一些隔音措施，但是十分的欠缺，并沒有實質(zhì)性的隔音效果。底盤隔音最重要的處理是減震，使大塊鈑金在高速時的共振抑制，避免車輛自身部件成為制造噪音的源頭。底盤第一層用STP隔音產(chǎn)品CSH止振材料進行止振隔音，第二層貼上車立靜底低頻板。底盤隔音最主要的效果還是針對底盤部位傳來的噪音，分別是沙石擊打底盤的沙沙異響聲以及過不平路面、減速帶造成的底盤異響。貼上止振材料和低頻板，讓底盤金屬鈑金更厚實、更加一體的感覺。

原車底盤隔音材料欠缺，需進行隔音處理



底盤處理，有效降噪減振



底盤隔音細節(jié)



底盤進行第二層隔音處理，隔音效果更佳，并增強鈑金剛性



技術(shù)人員在對尾箱進行施工



原車尾箱沒有任何隔音措施，需進行隔音處理



尾箱進行系統(tǒng)性的隔音處理，隔音效果極佳



原車輪轂拆開后的情況



輪轂也進行隔音處理，有效增強鈑金剛性



尾箱蓋拆開后的情況



行車時路面的各種噪音會通過除了會通過底盤傳進車廂內(nèi)，這些噪音也會從尾箱傳入車內(nèi)。為此，尾箱的隔音和底盤的隔音一樣，不能馬虎。拆下尾箱內(nèi)飾，對其進行徹底的隔音處理，拆開尾箱內(nèi)飾可以看到赤裸裸尾箱鋼板暴露出來，這樣的結(jié)構(gòu)，哪能有好的隔音效果。除了尾箱內(nèi)部的隔音，尾箱蓋也沒有放過，尾箱蓋的隔音主要是針對風噪聲，所以車尾箱做隔音也是非常有必要的。

尾箱蓋也進行隔音處理



對輪弧進行隔音，施工前先進行有效的清潔處理



輪弧進行隔音處理 ，有效降低路噪的傳播



葉子板進行隔音處理前先進行清潔施工



葉子板進行隔音處理，有效降低路噪的傳播



葉子板進行性第二層隔音施工



葉子板進行第二層隔音處理，隔音效果更佳



原車引擎蓋只是一層簡單的鐵皮結(jié)構(gòu)，沒有隔音措施



引擎蓋進行隔音處理，有效降噪減振



車輛在廣州賣音樂店內(nèi)施工