【Airllen空氣懸掛】空氣懸掛什么鬼？

Airllen

“空氣懸掛”這個(gè)詞困惑了很多的小伙伴吧。

聽(tīng)起來(lái)一絲高端，一絲冷門，又有點(diǎn)上檔次，可是這個(gè)懸掛到底是啥懸掛，獨(dú)立？非獨(dú)立？還是區(qū)別與傳統(tǒng)懸掛，莫非是懸掛里面是空氣？

好費(fèi)解啊，那今天就給大家漲漲姿勢(shì)，了解下汽車空氣懸掛到底是個(gè)好鬼還是壞鬼！

空氣懸掛是啥東西？

談到懸掛，眾所周知影響車的舒適性，操縱性，而舒適性和操控性一直是衡量汽車性能的兩大核心標(biāo)準(zhǔn)，所以懸掛在汽車中還是占有很重要的位置的，而空氣懸掛恰恰是在傳統(tǒng)懸掛的基礎(chǔ)上，兼顧操縱性和舒適性而來(lái)的。

官方解釋為，空氣懸掛的基本技術(shù)方案主要包括內(nèi)部裝有壓縮空氣的空氣彈簧和阻尼可變的減震器兩部分。

從根本上來(lái)說(shuō)肯定是比傳統(tǒng)鋼制懸掛好，而具體好在哪里呢？

比如，高速行駛時(shí)懸掛可以變硬，以提高車身穩(wěn)定性，長(zhǎng)時(shí)間低速行駛時(shí)，控制單元會(huì)認(rèn)為正在經(jīng)過(guò)顛簸路面，以懸掛變軟來(lái)提高減震舒適性。

空氣懸掛還將傳統(tǒng)的底盤升降技術(shù)融入其中。高速行駛時(shí)，車身高度自動(dòng)降低，從而提高貼地性能確保良好的高速行駛穩(wěn)定性同時(shí)降低風(fēng)阻和油耗。慢速通過(guò)顛簸路面時(shí)，底盤自動(dòng)升高，以提高通過(guò)性能。另外，空氣懸掛系統(tǒng)還能自動(dòng)保持車身水平高度，無(wú)論空載滿載，車身高度都能恒定不變，這樣在任何載荷情況下，懸掛系統(tǒng)的彈簧行程都保持一定，從而使減震特性基本不會(huì)受到影響。想了解更的多朋友請(qǐng)加v信z704604522因此即便是滿載情況下，車身也很容易控制。這的確是平臺(tái)技術(shù)的一個(gè)飛躍。

我們知道很多車輛都有靈活改變車身離地距離的需要。例如習(xí)慣“貼地飛行”但又最怕“路見(jiàn)不平”的跑車們，再例如一些需要載人載貨的重型商用車。當(dāng)然，我們最容易想象到的就是那些需要都市郊區(qū)兩邊跑的越野車和SUV。它們添加上空氣懸掛，基本上都會(huì)如虎添翼。讓汽車的舒適性，通過(guò)性，越野性，都會(huì)更好。更優(yōu)秀！